У этой верфи необычная история. Основатель будущей Overmarine — Джузеппе Балдуччи — долгое время работал по заказам разных верфей. В 1985 году он решил, что и сам может строить лодки и открыл свою компанию. В качестве будущего конкурента была выбрана верфь Technomarine и ее лодки Cobra. Но кто способен победить змею? Так появилась Mangusta. Теперь это целое семейство быстроходных стеклопластиковых спортивных яхт от 72 до 165 футов, оснащенных водометами или полупогруженными винтами Arneson Surface Drives. К слову, Technomarine впоследствии прекратила свое существование, а Overmarine заняла одно из самых почетных мест в Виареджио, традиционном центре итальянского судостроения. Мировая известность пришла к компании в первую очередь благодаря ее оригинальному взгляду на концепцию open-класса и мегаяхтинга вообще. «Мы предложили рынку спортивную лодку с такими же объемом помещений и уровнем комфорта, что и на флайбриджных лодках аналогичных размеров, но Mangusta — это прежде всего скорость», — говорят в компании. За годы своей деятельности компания построила более 300 лодок, открыла офисы во Франции и США и развила дилерскую сеть по всему миру. Долгое время верфь строила только скоростные глиссирующие «мангусты» (не считая судов военного назначения). Одна из последних разработок в этой серии — Mangusta 215, но уже в алюминиевом корпусе. Одновременно с этим Overmarine решила расширить свой модельный ряд и запустила в производство линейку трехпалубных водоизмещающих эксплореров Oceano (линейка начинается с яхты длиной 42 м), а также открыла специализированное подразделение, которое будет строить custom-яхты длиной до 70 м на основе собственных проектов или по чертежам заказчика.