Lors de la production du Quicksilver 690 Arvor, la fibre de verre est utilisée pour réduire le poids total. Le navire est fabriqué par le chantier naval du même nom depuis 2015.
Le bateau à centre de gravité bas garantit un bon niveau de maniabilité et de contrôlabilité. Le modèle est équipé d'un franc-bord haut et d'un pare-brise pour protéger le capitaine et les passagers du vent et des embruns. L'équipement standard comprend un support pour les cannes à pêche, une cage avec une pompe, une planche à découper, un petit canapé avec un couvercle à charnière et des tiroirs pour l'approvisionnement en eau.
Sur le toit, il y a un trou d'observation et un pare-brise qui offre un bon éclairage. Le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique, d'une plateforme de baignade et d'une passerelle suspendue. Le revêtement antidérapant et les mains courantes garantissent la sécurité du capitaine et des passagers.
Au fond du pont se trouve une cabine équipée d'un lit double, d'une armoire et d'une armoire. Dans la timonerie, il y a un canapé qui peut être transformé en lit, et il y a aussi un casier pour ranger les accessoires.
Le Quicksilver 690 Arvor a reçu la certification CE (C), lui permettant de prendre la mer, mais pas plus de 200 miles de la côte. Une unité de suspension Mercury d'une capacité allant jusqu'à 115 ch est installée sur le navire. La capacité du réservoir de carburant est de 90 litres et il n'y a pas de réservoir pour stocker l'eau.
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