Всемирно известная >американская верфь Hargrave начала свою историю в 1957 году как яхтенное дизайнерское бюро под руководством легендарного конструктора Джека Харгрейва (Jack Hargrave). Его гений сыграл заметную роль в успехе таких именитых компаний как Hatteras, Burger, Amels, Prairie, Atlantic & Halmatic и многих других. После его кончины в 1997, компанию возглавил сотрудник верфи Майкл Джойс (Michael Joyce), который принял решение создать собственное производство, сохраняя, однако, проверенные временем концепции Харгрейва. За двадцать лет компания смогла занять прочную позицию в топе производителей среднеразмерных люксовых яхт.
Hargrave базируется во Флориде. Её производственные мощности позволяют одновременно строить 8–10 судов по индивидуальным проектам. Для изготовления высокотехнологичных композитных корпусов компания привлекает внешних контракторов из числа ведущих в отрасли.
Там же, во Флориде находится дизайнерский центр, в котором обычно ведутся работы над шестью проектами.
По словам Джойса, главный принцип работы Hargrave базируется на взглядах её знаменитого основателя: «В конечном счёте, важно только то, как судно ведёт себя в море».
Всё остальное должно подчиняться этому правилу, считает глава верфи.
Hargrave работает по концепции full-custom, в рамках которой заказчик может реализовать практически любые свои пожелания. Как правило, лодки компании — это >водоизмещающие суда или моторные >суперяхты с композитным корпусом длиной 80–130 футов. Впрочем, нередки и проекты-исключения с большей или меньшей длиной. Силовая установка это, как правило, надёжные дизели Caterpillar.
Основная особенность (помимо высочайшей репутации) Hargrave, это возможность создать действительно индивидуальное судно. Выбрать можно всё — от дизайна надстройки и силовой установки до мельчайших нюансов внутренней отделки.
Кроме того, в компании заслуженно гордятся скоростью работы. Обычно согласование технического задания может растянуться на месяцы, но в Hargrave на это уходят считанные дни. Представитель верфи может сам приехать к заказчику, принять его в штаб-квартире или воспользоваться средствами конференц-связи.