Американский бренд Island Packet Yachts появился в 1979 году. Его основатель, Боб Джонсон (Bob Johnson), закончил Массачусетский технологический институт по специальности «Корабельные устройства» и некоторое время трудился на верфях Irwin Yachts и Endeavour Yachts, пока не решил создавать лодки по собственным проектам.
Название бренду дала первая разработка Боба — 26-футовая яхта Island Packet, представлявшая собой модифицированную версию Bombay Express: Боб выкупил матрицу этой яхты с 10-футовой мачтой и пропорциями кэтбота у разорившейся Bombay Trading Company.
«В дизайне лодок, музыке, да в чем угодно нельзя знать наверняка, насколько удачной признает конкретную разработку большинство людей», — считает Боб, и потому не боится экспериментов.
Поначалу он работал в своей компании инженером, менеджером по закупкам и продажам, архитектором, но теперь в Island Packet Yachts трудятся 200 человек. На данный момент бренд произвел более 2 200 яхт, которые можно встретить по всему миру, и с гордостью называет себя «лидером в строительстве крейсерских яхт в США».
Верфь Island Packet Yachts расположилась в округе Пинеллас, штат Флорида, на побережье Мексиканского залива. За компанией числится территория в девять акров, на которой производство занимает более 11 000 кв. м.
В модельный ряд компании входят как яхты с центральным или >защищенным кокпитом, так и >мотосейлеры. Длина яхт — от 37 до 53 футов. Все яхты разрабатываются с упором на долговечность и удобство. Модель Island Packet 380 в 1999 году удостоилась награды «Best Value» и признана яхтой с лучшим соотношением размера и стоимости, лучшей стоимостью обслуживания и содержания и лучшей остаточной стоимостью. Компания уверена в своих разработках и потому предлагает на все модели 10-летнюю гарантию от расслоения и деградации палубы, а также гарантию от осмоса на тот же срок.
Оригинальная конструкция Island Packet совмещает в себе U-образный корпус с классическим длинным килем. Эта комбинация и отличает Island Packet от большинства: когда Боб Джонсон начинал разрабатывать свои конструкции, лодки с U-образным корпусом оснащались коротким килем, а версии с длинным килем имели рюмкообразную форму. Благодаря совмещению двух концепций он смог улучшить мореходные качества яхт, увеличить внутреннее пространство, уменьшить осадку, укрепить корпус и защитить винт и перо руля. Еще одним отличием этих яхт стала длинная рубка.
В 70-х годах Боб Джонсон выбрал в качестве основного материала для яхт технологичное стекловолокно, и оно используется по сей день. Мачты изготавливаются из углеродного волокна.