Компания Marino является пионером производства стеклопластиковых лодок в Финляндии. Деятельность этой верфи началась в 1958 году в Кулосаари, пригороде Хельсинки, где жил основатель компании, лодочник-энтузиастТор-Бьорн Фагерстрём (Tor-BjörnFagerström). Химик по образованию, он сумел разглядеть в новом на тот момент материале, стекловолокне, огромные перспективы для лодочной индустрии. Фагерстрём бросил все силы на инновационное направление, оставив ради этого работу на верфи Bensow, где не встретил понимания.
Свои первые лодки ему пришлось строить в гараже. Затем производство переехало в крыло рыночного павильона в Ханко, в котором одновременно продолжалась торговля продуктами питания. В 1965 году фирма, наконец, обзавелась собственной производственной площадкой в городе Йокела, однако лодки оснащались и передавались владельцам все в том же Кулосаари.
В 1967 году верфь переместила производство в городок Сёдеркулла, к востоку от Хельсинки. Протекающая здесь река Сипоо позволяла сразу тестировать выпускаемые корпуса. А в 1988 году производство переехало на запад страны, в Сёдеркулле остались головной офис компании и выставочный зал.
Все эти смены площадок были обусловлены не только растущим спросом и количеством моделей, но и их размерами и качеством.
Сегодня компания не ограничивается только производством лодок, выступая как субподрядчик по изготовлению продукции из стеклопластика и дерева (а она научилась прекрасно сочетать эти два непохожих материала) для других судостроителей, автопрома и индустрии водных развлечений. Лодки Marino популярны не только в Финляндии, но также активно экспортируются в страны Европы и Россию.
Marino — титулованный производитель качественных катеров и яхт, работающий по сей день. Теперь это семейный бизнес, что для Финляндии — обычное дело.
Высококлассные кастомные лодки Marino изготавливаются вручную. Производство после многочисленных переездов наконец обосновалось в Пянняйнене на западе Финляндии, недалеко от побережья Ботнического залива.
Среди моделей компании длиной от 4 до 10 м есть и совсем простые мотолодки для начинающих, и продвинутые >кабинные катера, и небольшие >круизные яхты, в том числе >флайбриджные. Отдельно стоит упомянуть про отлично реализованную верфью концепцию APB (all purpose boat, многоцелевая лодка). Это универсальные суда для различных условий использования, сочетающие в себе черты разных типов лодок благодаря продуманности конструкции и трансформируемым элементам.
Лодки Marino пользуются заслуженной популярностью. Они удостаивались звания «лодка года» более 20 раз. Причин тому немало, в том числе — качество, надежность, новаторский подход и приоритет безопасности на борту. А самой титулованной моделью стала >Marino APB 27, созданная в рамках того самого концепта APB.