Länge
23,16 m / 75,98 ft
Breite
5,67 m / 18,60 ft
Entwurf
1,78 m / 5,84 ft
Verdrängungsart
44,79 tonne
Reisegeschwindigkeit
25,00 kn
Höchstgeschwindigkeit
30,00 kn
Treibstoff
5 412 liters
Frisches Wasser
1 308 liters
Material
Fiberglas
Art
Hobeln
Seeklasse
B. Schiffe

Rodman Muse 74 ist eine Hobelyacht mit einer 23,16 Meter langen und 5,67 Meter breiten Flybridge. Das Flaggschiff der MUSE-Linie wurde in Zusammenarbeit mit dem Architekten Fulvio De Simoni entwickelt, bietet Platz für 16 Personen und soll nicht mehr als 200 Meilen von der Küste entfernt zur See fahren.

Die Anordnung des Walkaround-Decks bietet einen bequemen Durchgang entlang der gesamten Yacht, sicherheitshohe Dachreling und Seiten am Heck. Der vordere Teil der Flybridge ist mit Sonnenliegen, einem Kontrollpfosten und einem Doppelsofa ausgestattet. Der hintere Teil stellt einen Grillplatz mit einem Sofa, einem Klapptisch und Glasfaserblöcken mit eingebautem Kühlschrank und Waschbecken dar und steigt vom Cockpit aus durch die Luke die Treppe hinauf.

Der Bugbereich mit Sonnenliegen zum Sonnenbaden besteht aus zwei Teilen in unterschiedlichen Höhen. Das Futter umfasst ein Sofa zum Entspannen, einen Tisch und einen Durchgang zur Badeplattform.

Die Kabine ist durch eine Schiebetür mit getönten Scheiben vom Cockpit getrennt, die Pantrytür befindet sich an der Backbordseite, Bullaugen aus gehärtetem Glas mit Fensterläden. Es gibt einen Kontrollposten, eine Kombüse, einen Erholungsbereich und ein Esszimmer. Die Kontrollstation ist mit einem Autopiloten, GPS, Echolot, Plotter, Radar und Kompass ausgestattet.

Die Anordnung der Yacht sieht vier Kabinen mit Betten für zwei Personen, ovale Bullaugen, Schränke für Dinge und Badezimmer vor. Der Besatzung wird am Heck ein Block mit einer Kabine und einem Badezimmer zugewiesen.

Die Rodman Muse 74 Yacht ist mit zwei Dieselmotoren mit einem MAN-Antrieb von 1.550 PS ausgestattet, hat eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten bei einer Last von 70% und eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten. Reichweite 410 Meilen.

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