Le bowrider classique Stingray 201DC a été lancé en 2015. La coque raboteuse en fibre de verre du bateau a un design traditionnel. L'extérieur du véhicule de remorquage sport peut être complété par des éléments en acier inoxydable, des graphiques ou une bande étroite dans un ton contrasté.
Le pont avant est équipé d'un canapé d'angle qui, à l'aide d'un coussin de remplissage, se transforme en un coin salon à part entière à la proue. La configuration de base comprend un refroidisseur de boissons d'une capacité de 25 litres, 2 porte-gobelets en acier inoxydable, de petites mains courantes de sécurité. La transition vers le milieu du bateau s'effectue à travers la partie centrale inclinable du pare-brise.
Le cockpit spacieux 201DC dispose d'un compartiment de rangement dans le plancher, d'un tapis amovible, de 2 chaises en forme de bol de style sport: pour le barreur et l'un des passagers. La configuration de base du bateau comprend un tableau de bord avec éclairage, un volant réglable en hauteur, un allume-cigare 12 V et un système stéréo. Pour la commodité des passagers, un placard sec et des porte-gobelets en acier inoxydable sont installés.
Il y a un autre canapé d'angle à l'arrière du bateau, les mains courantes de sécurité sont en acier inoxydable, il y a une plate-forme pour attacher un moteur hors-bord. Équipement en option - sondeur, système d'extinction automatique d'incendie, tente auvent à part entière.
La longueur du Stingray 201DC est de 6,1 m, la largeur de 2,54 m, le tirant d'eau maximum de 0,37 m Le chantier naval prévoit l'installation d'un moteur hors-bord à essence Suzuki de 175 ch. L'approvisionnement en carburant est de 174 litres.
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