Les constructeurs modernes travaillent de plus en plus sur des systèmes de propulsion hybrides pour yachts, combinant des moteurs à combustion conventionnels avec moteurs électriques et grosses batteries. D'éminents ingénieurs, constructeurs navals, designers travaillent sur des modèles d'éco-yachts de luxe qui se soucient vraiment de l'environnement, de l'avenir de la planète entière et travaillent à préserver les îles de nature intacte, afin de corriger les conséquences de la pollution des ressources en eau et l'atmosphère.
L'achat et la location de yacht hybride ont gagné en popularité ces derniers temps, car ces yachts ont un certain nombre de avantages, parmi lesquels : respect de l'environnement, faible niveau sonore lors du fonctionnement des moteurs électriques, confort de conduite sur traction électrique en l'absence d'émissions nocives dans l'atmosphère. Les yachts hybrides peuvent être plus économiques s'ils sont alimentés par moteurs à énergie solaire. Bien sûr, ils ont aussi des faiblesses, dont les principales sont le coût élevé et la courte portée, mais les développeurs travaillent à améliorer les indicateurs de performance des éco-yachts.
L'intérêt pour les systèmes de propulsion hybride a été intensifié par le superyacht à cinq ponts Feadship Savannah, présenté en 2015, produit par le plus grand chantier naval néerlandais Feadship, qui a remporté les World Superyacht Awards 2016. Aujourd'hui, il est clair que l'introduction des moteurs électriques se poursuivra, bien qu'aujourd'hui l'utilisation des moteurs électriques sur les navires ne soit pas aussi répandue que sur les véhicules. La société allemande Torqeedo, leader dans la production de moteurs électriques, réalise un chiffre d'affaires de 25 millions d'euros, mais ses principaux clients sont des propriétaires de bateaux, pas des yachts.
Cependant, les amateurs de yachting ne sont pas pressés d'acquérir des navires à moteurs électriques - car si vous prévoyez de traverser l'océan et pouvez rencontrer des conditions météorologiques extrêmes en cours de route, un moteur vous aidera à éviter le danger, et les moteurs à carburant liquide sont préférables à cet égard. Même les batteries lithium-ion les plus avancées d'aujourd'hui sont capables de fournir une autonomie de dizaines de kilomètres, pas de centaines. Malgré l'efficacité incroyablement faible des ICE, qui émettent beaucoup d'énergie sous forme de chaleur et de bruit, ils restent plus « énergivores » que les batteries. Pendant ce temps, les moteurs hors-bord de Torqeedo font de plus en plus leur apparition à bord des yachts. Les plaisanciers qui équipent leurs bateaux de moteurs hors-bord électriques sont séduits par la légèreté du moteur, la facilité d'utilisation et le silence de fonctionnement. Dans tous les cas, vous pouvez toujours évaluer un yacht hybride en le louant sur notre site Web 2yachts.
Bien entendu, les moteurs électriques intéressent également les plaisanciers, et la meilleure option serait de combiner un moteur diesel avec un moteur électrique dans une centrale hybride. La société finlandaise Oceanvolt recommande l'installation Oceanvolt AXC, qui est installée à la place d'un moteur diesel traditionnel. Pour les longs trajets, Oceanvolt recommande un système hybride avec un générateur de secours pour assurer un mouvement continu - l'hélice recharge les batteries pendant la rotation, en prenant environ 0,3 nœuds, et le générateur peut être utilisé comme source d'alimentation de secours.
À l'avenir, il est possible que des yachts équipés de panneaux solaires, de batteries, de générateurs hydroélectriques, de générateurs et de moteurs puissent fournir au navire la puissance de la puissance requise autour du horloge. En attendant, il faut espérer le développement de technologies dans le domaine de l'augmentation de la puissance de la batterie et de l'obtention de meilleures performances lors de l'utilisation de vis à pas variable.
Si vous êtes partisan de l'utilisation de sources d'énergie alternatives et soucieux de l'environnement, alors avec l'aide des technologies modernes, une version hybride d'un yacht de n'importe quel modèle peut être fabriquée pour vous. "Le yacht du futur" s'appelait le modèle de 42 mètres "Adastra", sorti en 2011 au chantier naval australien "McConaghy Boats" à Hong Kong. La consommation de carburant, le fonctionnement du moteur et d'autres paramètres sur ce navire sont contrôlés par un système de contrôle automatisé. De nombreuses pièces de l'éco-yacht sont fabriquées sur mesure à partir de matériaux composites pour réduire le poids du bateau et atteindre un rendement énergétique élevé. Le concept du yacht du futur - "Crystal Blue" du géant britannique de la fabrication "Rolls-Royce", fonctionnant au gaz, est également intéressant.
Des exemples de yachts hybrides actuels sont également :
Il est grand temps que les gens se préoccupent de l'état catastrophique de l'environnement et prennent des mesures pour introduire des technologies pour l'utilisation de sources d'énergie alternatives dans les transports et dans d'autres domaines. On sait que le Prince Albert II de Monaco est un fervent partisan de l'utilisation de technologies alternatives, « vertes », qui contribuent à l'introduction de moteurs hybrides à l'avenir, du moins à Monaco. Les entreprises de construction navale avant-gardistes travaillent depuis longtemps avec des systèmes de propulsion hybrides, les yachts hybrides sont donc l'avenir.