I produttori moderni stanno sempre più lavorando su sistemi di propulsione ibrida per yacht, combinando motori a combustione convenzionali con motori elettrici e grandi batterie . Eminenti ingegneri, costruttori navali, designer lavorano su modelli di lusso di eco-yacht che hanno davvero a cuore l'ambiente, il futuro dell'intero pianeta e stanno lavorando per preservare le isole dalla natura incontaminata, al fine di correggere le conseguenze dell'inquinamento delle risorse idriche e l'atmosfera.
Sia l'acquisto che il noleggio di yacht ibridi stanno guadagnando popolarità ultimamente, poiché tali yacht hanno un certo numero di vantaggi, che includono: rispetto dell'ambiente, basso livello di rumorosità durante il funzionamento dei motori elettrici, comfort di guida su trazione elettrica in assenza di emissioni nocive nell'atmosfera. Gli yacht ibridi possono essere più economici se i motori alimentati a energia solare. Certo, hanno anche dei punti deboli, i principali dei quali sono il costo elevato e il corto raggio, ma gli sviluppatori stanno lavorando per migliorare gli indicatori di prestazione degli eco-yacht.
L'interesse per i sistemi di propulsione ibrida è stato intensificato dal superyacht a cinque ponti Feadship Savannah, presentato nel 2015, prodotto dal più grande cantiere navale olandese Feadship, che ha vinto il World Superyacht Awards 2016. Oggi è chiaro che l'introduzione dei motori elettrici continuerà, anche se oggi l'uso dei motori elettrici sulle navi non è così diffuso come sui veicoli. L'azienda tedesca Torqeedo, leader nella produzione di motori elettrici, ha un fatturato di 25 milioni di euro, ma i suoi principali clienti sono armatori, non yacht.
Tuttavia, gli appassionati di nautica da diporto non hanno fretta di acquistare navi con motori elettrici, perché se prevedi di attraversare l'oceano e puoi incontrare condizioni meteorologiche avverse lungo il percorso, un motore ti aiuterà a evitare il pericolo e i motori a combustibile liquido sono preferibili in questo senso. Anche le batterie agli ioni di litio più avanzate oggi sono in grado di fornire un'autonomia di decine di miglia, non di centinaia. Nonostante l'efficienza incredibilmente bassa degli ICE, che emettono molta energia sotto forma di calore e rumore, rimangono più "energivori" delle batterie. Nel frattempo, i motori fuoribordo di Torqeedo stanno comparendo sempre più a bordo degli yacht. I velisti che equipaggiano le loro barche con motori fuoribordo elettrici sono attratti dalla leggerezza del motore, dalla facilità d'uso e dalla silenziosità. In ogni caso, puoi sempre valutare uno yacht ibrido noleggiandolo tramite il nostro sito web 2yachts.
Naturalmente, i motori elettrici interessano anche i velisti e l'opzione migliore sarebbe combinare un motore diesel con un motore elettrico in una centrale ibrida. L'azienda finlandese Oceanvolt consiglia l'installazione Oceanvolt AXC, che viene installata al posto di un motore diesel tradizionale. Per i lunghi viaggi, Oceanvolt consiglia un sistema ibrido con generatore di riserva per garantire un movimento continuo: l'elica ricarica le batterie durante la rotazione, impiegando circa 0,3 nodi, e il generatore può essere utilizzato come fonte di alimentazione di riserva.
In futuro, è possibile che yacht con pannelli solari, batterie, idrogeneratori, generatori e motori saranno in grado di fornire alla nave la potenza della potenza richiesta intorno al orologio. Nel frattempo, dovremmo sperare nello sviluppo di tecnologie nel campo dell'aumento della potenza della batteria e dell'ottenimento di prestazioni migliori quando si utilizzano viti a passo variabile.
Se sei un sostenitore dell'uso di fonti energetiche alternative e hai a cuore l'ambiente, con l'aiuto delle moderne tecnologie è possibile produrre per te una versione ibrida di uno yacht di qualsiasi modello. "Lo yacht del futuro" è stato chiamato il modello di 42 metri "Adastra", uscito nel 2011 presso il cantiere australiano "McConaghy Boats" di Hong Kong. Il consumo di carburante, il funzionamento del motore e altri parametri su questa nave sono controllati da un sistema di controllo automatizzato. Molte parti dell'eco-yacht sono realizzate su misura con materiali compositi per ridurre il peso della barca e ottenere un'elevata efficienza del carburante. Interessante anche il concept dello yacht del futuro - "Crystal Blue" del colosso manifatturiero britannico "Rolls-Royce", funzionante a gas.
Esempi di attuali yacht ibridi sono anche:
È giunto il momento che le persone si preoccupino dello stato catastrofico dell'ambiente e adottino misure per introdurre tecnologie per l'uso di fonti energetiche alternative nei trasporti e in altri settori. È noto che il Principe Alberto II di Monaco è un feroce sostenitore dell'uso di tecnologie alternative "verdi", che contribuisce all'introduzione di motori ibridi in futuro, almeno a Monaco. Le società di costruzione navale lungimiranti lavorano da tempo con i sistemi di propulsione ibrida, quindi gli yacht ibridi sono il futuro.