Los fabricantes modernos están trabajando cada vez más en sistemas de propulsión híbridos para yates, combinando motores de combustión convencionales con motores eléctricos y baterías grandes. Ingenieros eminentes, constructores navales, diseñadores trabajan en modelos de lujo de yates ecológicos que realmente se preocupan por el medio ambiente, por el futuro de todo el planeta y están trabajando para preservar las islas de naturaleza virgen, con el fin de corregir las consecuencias de la contaminación de los recursos hídricos. y la atmósfera.
Tanto la compra como el alquiler de yates híbridos han ido ganando popularidad últimamente, ya que estos yates tienen varios ventajas, que incluyen: respeto al medio ambiente, bajo nivel de ruido durante el funcionamiento de motores eléctricos, comodidad de conducción con tracción eléctrica en ausencia de emisiones nocivas a la atmósfera. Los yates híbridos pueden ser más económicos si los motores funcionan con energía solar. Por supuesto, también tienen debilidades, las principales de las cuales son el alto costo y el corto alcance, pero los desarrolladores están trabajando para mejorar los indicadores de rendimiento de los yates ecológicos.
El interés por los sistemas de propulsión híbridos se intensificó con el superyate de cinco pisos Feadship Savannah, presentado en 2015, producido por el mayor astillero holandés Feadship, que ganó los premios World Superyacht Awards 2016. A día de hoy, está claro que la introducción de los motores eléctricos continuará, aunque en la actualidad el uso de motores eléctricos en los barcos no está tan extendido como en los vehículos. La empresa alemana Torqeedo, líder en la producción de motores eléctricos, tiene unas ventas de 25 millones de euros, pero sus principales clientes son propietarios de embarcaciones, no yates.
Sin embargo, los fanáticos de los yates no tienen prisa por adquirir barcos con motores eléctricos, porque si planea cruzar el océano y puede enfrentar condiciones climáticas severas en el camino, un motor lo ayudará a evitar el peligro y los motores de combustible líquido. son preferibles en este sentido. Incluso las baterías de iones de litio más avanzadas de la actualidad son capaces de proporcionar un alcance de decenas de millas, no cientos. A pesar de la eficiencia increíblemente baja de los ICE, que emiten mucha energía en forma de calor y ruido, siguen siendo más "intensivos en energía" que las baterías. Mientras tanto, los motores fuera de borda de Torqeedo aparecen cada vez más a bordo de los yates. Los navegantes que equipan sus barcos con motores fuera de borda eléctricos se sienten atraídos por la ligereza del motor, la facilidad de uso y el funcionamiento silencioso. En cualquier caso, siempre puede evaluar un yate híbrido alquilándolo en nuestro sitio web 2yachts.
Por supuesto, los motores eléctricos también son de interés para los navegantes, y la mejor opción sería combinar un motor diésel con un motor eléctrico en una central híbrida. La empresa finlandesa Oceanvolt recomienda la instalación Oceanvolt AXC, que se instala en lugar de un motor diésel tradicional. Para viajes largos, Oceanvolt recomienda un sistema híbrido con un generador de respaldo para garantizar un movimiento continuo: la hélice recarga las baterías durante la rotación, con aproximadamente 0,3 nudos, y el generador se puede utilizar como fuente de energía de respaldo.
En el futuro, es posible que yates con paneles solares, baterías, hidrogeneradores, generadores y motores puedan proporcionar al barco la potencia de la potencia requerida alrededor del reloj. Mientras tanto, debemos esperar el desarrollo de tecnologías en el campo de aumentar la potencia de la batería y obtener un mejor rendimiento cuando se utilizan tornillos de paso variable.
Si eres partidario del uso de fuentes de energía alternativas y te preocupas por el medio ambiente, entonces con la ayuda de tecnologías modernas se puede fabricar una versión híbrida de un yate de cualquier modelo. "El yate del futuro" fue llamado el modelo de 42 metros "Adastra", lanzado en 2011 en el astillero australiano "McConaghy Boats" en Hong Kong. El consumo de combustible, el funcionamiento del motor y otros parámetros de esta embarcación están controlados por un sistema de control automatizado. Muchas partes del yate ecológico están hechas a medida con materiales compuestos para reducir el peso del barco y lograr una alta eficiencia de combustible. También es interesante el concepto del yate del futuro: "Crystal Blue" del gigante de fabricación británico "Rolls-Royce", que funciona con gas.
Ejemplos de yates híbridos actuales también son:
Ya es hora de que las personas se preocupen por el estado catastrófico del medio ambiente y tomen medidas para introducir tecnologías para el uso de fuentes de energía alternativas en el transporte y otros ámbitos. Se sabe que el Príncipe Alberto II de Mónaco es un feroz partidario del uso de tecnologías alternativas "verdes", lo que contribuye a la introducción de motores híbridos en el futuro, al menos en Mónaco. Las empresas de construcción naval con visión de futuro llevan mucho tiempo trabajando con sistemas de propulsión híbridos, por lo que los yates híbridos son el futuro.