En 2015, au salon nautique de Monaco, la création du superyacht Pershing 140 de 43 mètres a été annoncée, et la première mondiale a eu lieu au Grand Prix de Formule 1 à Monaco en 2019. C'est le yacht de marque le plus long et le premier tout en aluminium.
L'extérieur a été conçu avec Fulvio de Simoni, mais diffère considérablement des modèles précédents: une calandre en acier et une forme de nez droit, un vitrage du pont supérieur et du toit rigide.
Sur le pont supérieur, il y a un poste de contrôle, des salles à manger et des salons, un solarium et un toit rigide avec une section d'ouverture. Un flybridge de 50 mètres carrés est partiellement recouvert d'un toit rigide.
Le pont avant est fermé par un panneau coulissant. Le cockpit est à deux niveaux et surélevé: la salle à manger et le salon sont au même niveau, le salon et l'espace détente sont de l'autre et sont séparés par un reling. Le salon est encadré par une superstructure à arcades à deux ailes. Le club de plage est agrandi par les côtés articulés, la couverture de traverse forme une verrière au-dessus de la plateforme de natation. Le garage abrite une remorque Williams 565 et un jet ski.
La disposition du yacht prévoit cinq cabines: un maître sur le pont principal et quatre chambres d'hôtes sur le bas. Cabines pour un équipage de sept personnes sur le pont inférieur, de là, il y a accès à la salle des machines et au garage. Les couloirs et les sorties pour les invités et les équipes sont séparés. L'intérieur du yacht est fait au choix du propriétaire.
Pershing 140 suggère de choisir des moteurs équipés de jets d'eau. Deux MTU 4000 pour 3460 ch fournir une vitesse de 24 nœuds, deux M93L de 4613 ch l'augmenter à 33, et un maximum de 35-38 fournira quatre moteurs MTU avec une capacité de 2600 ch
La certification A est conçue pour les croisières courtes et en mer. Portez 1400 milles à une vitesse de 10 nœuds.
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