2015 wurde auf der Bootsausstellung in Monaco die Entwicklung der 43-Meter-Superyacht Pershing 140 angekündigt, und die Weltpremiere fand 2019 beim Formel-1-Grand-Prix in Monaco statt. Dies ist die längste Markenyacht und das erste Vollaluminium.
Das Äußere wurde mit Fulvio de Simoni entworfen, unterscheidet sich jedoch erheblich von den Vorgängermodellen: ein Stahlgitter und eine gerade Nasenform, Verglasung des Oberdecks und des Hardtops.
Auf dem Oberdeck befinden sich ein Kontrollposten, Ess- und Loungebereiche, ein Solarium und ein Hardtop mit einem Öffnungsbereich. Eine 50 Quadratmeter große Flybridge ist teilweise von einem Hardtop bedeckt.
Das Bugdeck ist durch eine Schiebetafel verschlossen. Das Cockpit ist zweistöckig und erhöht: Der Essbereich und die Lounge befinden sich auf derselben Ebene, die Lounge und der Entspannungsbereich befinden sich auf der anderen Seite und sind durch ein Geländer getrennt. Das Wohnzimmer ist von einem Überbau mit zweiflügeligen Bögen eingerahmt. Der Beach Club wird durch die Klappseiten vergrößert, die Heckabdeckung bildet einen Baldachin über der Badeplattform. Die Garage beherbergt einen Williams 565 Anhänger und einen Jetski.
Das Layout der Yacht umfasst fünf Kabinen: einen Master auf dem Hauptdeck und vier Gästezimmer auf dem unteren. Kabinen für eine siebenköpfige Besatzung auf dem Unterdeck, von dort aus haben Sie Zugang zum Maschinenraum und zur Garage. Korridore und Ausgänge für Gäste und Teams sind getrennt. Das Innere der Yacht wird nach Wahl des Eigners hergestellt.
Pershing 140 schlägt vor, Motoren mit Wasserstrahlen zu wählen. Zwei MTU 4000 für 3460 PS bieten Geschwindigkeit von 24 Knoten, zwei M93L von 4613 PS Erhöhen Sie ihn auf 33, und maximal 35-38 bieten vier MTU-Motoren mit einer Leistung von 2600 PS
Die Zertifizierung A ist für Kurz- und Seekreuzfahrten konzipiert. Die Reichweite von 1400 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten.
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