En 2015, en la exhibición de barcos en Mónaco, se anunció la creación del superyate Pershing 140 de 43 metros, y el estreno mundial tuvo lugar en el Gran Premio de Fórmula 1 en Mónaco en 2019. Este es el yate de marca más largo y el primer completamente de aluminio.
El exterior fue diseñado con Fulvio de Simoni, pero difiere significativamente de los modelos anteriores: una rejilla de acero y una forma de nariz recta, acristalamiento de la cubierta superior y techo rígido.
En la cubierta superior hay un puesto de control, áreas de comedor y salón, un solárium y un techo rígido con una sección de apertura. Un flybridge de 50 metros cuadrados está parcialmente cubierto por un techo rígido.
La cubierta de proa está cerrada por un panel deslizante. La cabina tiene dos niveles y está elevada: el comedor y el salón están en el mismo nivel, el salón y el área de relajación están en el otro y están separados por un tambor. El salón está enmarcado por una superestructura con arcos de dos alas. El club de playa se agranda por los lados con bisagras, la cubierta del espejo de popa forma un dosel sobre la plataforma de baño. El garaje alberga un remolque Williams 565 y una moto de agua.
El diseño del yate ofrece cinco cabinas: una principal en la cubierta principal y cuatro habitaciones en la inferior. Cabinas para una tripulación de siete en la cubierta inferior, desde allí hay acceso a la sala de máquinas y al garaje. Los pasillos y salidas para invitados y equipos están separados. El interior del yate se realiza a elección del propietario.
Pershing 140 sugiere elegir motores equipados con chorros de agua. Dos MTU 4000 para 3460 hp proporcionar velocidad de 24 nudos, dos M93L de 4613 hp aumente a 33, y un máximo de 35-38 proporcionará cuatro motores MTU con una capacidad de 2600 hp
La certificación A está diseñada para cruceros cortos y por mar. Alcance 1400 millas a una velocidad de 10 nudos.
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