Nel 2015, al salone nautico di Monaco, è stata annunciata la creazione del superyacht Pershing 140 di 43 metri e la prima mondiale si è svolta al Gran Premio di Formula 1 a Monaco nel 2019. Questo è lo yacht di marca più lungo e il primo interamente in alluminio.
L'esterno è stato progettato con Fulvio de Simoni, ma differisce in modo significativo dai modelli precedenti: una griglia in acciaio e una forma del naso dritto, vetri del ponte superiore e hardtop.
Sul ponte superiore vi è un posto di controllo, zone pranzo e lounge, un solarium e un hard-top con una sezione di apertura. Un flybridge di 50 metri quadrati è parzialmente coperto da un tetto rigido.
Il ponte di prua è chiuso da un pannello scorrevole. Il pozzetto è a due livelli e rialzato: la sala da pranzo e il salone sono sullo stesso livello, il salone e l'area relax sono dall'altro e sono separati da un reling. Il soggiorno è incorniciato da una sovrastruttura con archi a due ali. Il beach club è allargato dai lati incernierati, la copertura dello specchio di poppa forma un baldacchino sopra la piattaforma di nuoto. Il garage ospita un rimorchio Williams 565 e un jet ski.
Il layout dello yacht prevede cinque cabine: un master sul ponte principale e quattro camere per gli ospiti nella parte inferiore. Cabine per un equipaggio di sette persone sul ponte inferiore, da lì si accede alla sala macchine e al garage. I corridoi e le uscite per ospiti e squadre sono separati. L'interno dello yacht è realizzato a scelta del proprietario.
Pershing 140 suggerisce di scegliere motori dotati di getti d'acqua. Due MTU 4000 per 3460 CV fornire una velocità di 24 nodi, due M93L da 4613 CV aumentalo a 33 e un massimo di 35-38 fornirà quattro motori MTU con una capacità di 2600 CV
La certificazione A è progettata per crociere brevi e marittime. Autonomia 1400 miglia a una velocità di 10 nodi.
Sii il primo a scrivere una recensione