El invierno es una temporada que no es particularmente venerada por los navegantes debido a una variedad de sorpresas climáticas, tormentas frecuentes y sol poco común (excepto para navegar en el Caribe y otras regiones cálidas). La formación de la capa de hielo en los embalses de las regiones del norte de la Tierra detiene cualquier navegación, los barcos que quedan en el agua se dañan y las condiciones para viajar en un yate en el mar durante este período no pueden considerarse cómodas. En la Liguria italiana en invierno puede haber un viento tormentoso "Tramontana", en el sur de Córcega sopla el frío "Lebeccio", e incluso en las aguas de Grecia de noviembre a marzo hace frío y fuerte el viento sopla. Por supuesto, esto no es cierto para todas las regiones, por ejemplo: en Tailandia, la temporada de lluvias termina en invierno y una temporada fresca y agradable llega con temperaturas de hasta 30 grados, pero la mayoría de las áreas populares de navegación están vacías en invierno.
Solo unos pocos se atreven a salir al mar cuando la temperatura ambiente desciende por debajo de cero grados, y los mejores puertos deportivos y los fondeaderos más convenientes se vuelven súper accesibles desde octubre. Y si uno de los navegantes de repente decide dar un paseo, no se verá afectado por el ajetreo y el bullicio a la salida del puerto deportivo, no derribarán los poderosos barcos que pasan con su fuerte ola, y los aquabikers no verterán fuentes. de spray. En los hoteles de la costa hay importantes descuentos en invierno, y esto es comprensible, porque sus propietarios no deben esperar la llegada de turistas antes de Semana Santa. El seguro y el fondeo del yate se pagan durante todo el año, así que ¿por qué no utilizar el barco en el programa completo? La razón es solo una cosa: hace frío en invierno y nadie quiere congelarse. ¿Qué trucos de vida deberías utilizar para no experimentar molestias por el frío y la humedad? En este artículo, repasaremos algunos consejos que le ayudarán a ampliar su temporada de navegación.
La ropa de navegación moderna se presenta en una amplia gama de artículos ligeros, impermeables, cortavientos y transpirables hechos de materiales sintéticos naturales y modernos. Los expertos (y también los navegantes experimentados) aconsejan vestirse con tres capas de ropa; esto es más que suficiente para mantenerse abrigados cuando hace mal tiempo.
La capa exterior debe ser impermeable para evitar que la humedad penetre en las capas interiores de la ropa y en el cuerpo. Es bien sabido que es casi imposible mantenerse abrigado con ropa mojada, porque la conductividad térmica del agua es 25 veces mayor que la del aire, y en ella te enfriarás 25 veces más rápido que con ropa seca. Un traje impermeable, o una chaqueta impermeable, también protege eficazmente del viento, y el viento, como ya sabéis, es el principal motivo del aumento de las sensaciones desagradables del tiempo. La ropa impermeable hecha de tela sintética impregnada con compuestos repelentes al agua con bolsillos cálidos que protegen contra la entrada de agua en la parte inferior también brinda protección al cuerpo de influencias mecánicas externas.
Las más populares entre los navegantes son las chaquetas cortavientos con capucha y cuello aislado, que brindan un nivel aceptable de comodidad en climas no demasiado fríos y húmedos. Puedes elegir una chaqueta relativamente económica y necesitas complementar el conjunto con pantalones altos hechos del mismo tejido impermeable. Algunos de los mejores equipos de navegación del mercado están fabricados con tejidos transpirables con una membrana de Gore-Tex que impregna la humedad y evacúa la evaporación del cuerpo, y cuestan mucho más que la ropa fabricada con tecnología sin membranas.
La capa intermedia de la ropa está diseñada para mantener el calor y evitar que se salga rápidamente; para este propósito, se utilizan telas de vellón (por ejemplo, Polartec), a partir de las cuales se cosen chaquetas, cuellos de tortuga, suéteres y sudaderas. La ropa de vellón tiene una propiedad muy útil: la capacidad de mover la humedad de la capa interior a la exterior, mientras permanece prácticamente seca. Además, a diferencia de las prendas de lana y algodón, las prendas de vellón se pueden secar rápidamente a bordo mientras son fáciles de lavar y brindan un alto nivel de comodidad de uso.
La capa inferior de la ropa interior es el factor principal en la formación de una sensación de comodidad en el frío y la lluvia. La ropa para el cuerpo en estos días se crea a partir de telas que casi no absorben la humedad evaporada por el cuerpo y la transportan a la capa intermedia de la ropa.
Los guantes de navegación deben ser impermeables, ya que cualquier guante que deje pasar el agua te hará sufrir el frío. Como está en manos de los navegantes que hacen todo el trabajo a bordo, hay que protegerlos. Al trabajar con sábanas y drizas, las manos pueden lesionarse, por lo que los guantes deben seleccionarse con especial cuidado. Dependiendo del grosor de las cuerdas, se deben comprar guantes con falanges largas (con un grosor de aproximadamente 8 mm o más) o guantes hechos de materiales antideslizantes (con un grosor de menos de 8 mm). Un requisito previo es que se sienta cómodo con guantes de yate.
Los zapatos también deben ser impermeables y transpirables; mejor con una membrana Gore-Tex, que se usa durante mucho tiempo, crea una sensación de calidez y al mismo tiempo es cómoda para trabajar en un yate.
En climas fríos, debe comer alimentos ricos en calorías, y organizar comidas calientes a bordo es preferible y rentable que los viajes nocturnos a los pubs costeros. En el mar, las bebidas calientes deben beberse al menos cada hora, y preferiblemente con más frecuencia, para el café instantáneo o el té, debe usar un termo espacioso con agua hirviendo. Para el desayuno, coma alimentos ricos en carbohidratos, ya que sirven como fuente de energía para todo el cuerpo. Para el estado de ánimo, puede agregar coñac al café o beber un poco de whisky. Los alimentos más ricos en calorías se reservan mejor para el almuerzo, por ejemplo, un almuerzo de negocios con énfasis en platos de pescado o carne, un pastel abundante con carne y verduras, o fettuccine con una mezcla de embutidos y queso.
Al elegir yates de alquiler, conviene recordar que debe ser acogedor y protegido para una cómoda navegación en invierno. En primer lugar, es necesario eliminar las causas de la penetración de humedad debajo de la cubierta: a través de fugas en la cubierta, fugas en las escotillas, condensación, etc. Se debe proporcionar un sistema de calefacción para las cabinas; una opción aceptable serían los calentadores de aire diesel autónomos con una capacidad de aproximadamente 2 kW, compactos y duraderos. Siguiendo el ejemplo de algunos marineros ingeniosos, puede usar una maceta de barro invertida para flores, colocada sobre un quemador con una llama mínima establecida: el producto actúa como un radiador, mientras que el aire caliente sale por una abertura en la parte superior.
No es la última condición para la natación cómoda en invierno planificar todos los viajes: cuando la temperatura del aire está por debajo de cero, una transición refrescante de 2 horas entre el desayuno y el almuerzo y la misma caminata por la tarde será suficiente. Se debe evitar la navegación nocturna ya que las temperaturas pueden bajar drásticamente después de la puesta del sol, especialmente en un clima despejado. Es importante fomentar cualquier actividad física para evitar la hipotermia de la tripulación en tiempo frío.
Recuerde que, a menudo, los métodos más eficaces para combatir el resfriado no son costosos. El clima frío y ventoso puede poner a prueba su resistencia, pero recuerde que mucho antes de los tiempos modernos, el hombre aprendió a soportar estas dificultades en el mar, y puede aumentar las posibilidades de resistir con éxito el frío combinando métodos antiguos con métodos modernos. logros de la ciencia y la práctica.
Si está interesado en el alquiler de yates, siempre puede ponerse en contacto con los responsables de la empresa 2yachts para recibir asesoramiento integral sobre selección, compra, registro y mantenimiento de la embarcación.