Consejos útiles

El principio de construcción de cualquier equipo dice: "Los intereses del equipo son siempre más altos que los intereses de cualquier persona individual". Siguiendo este principio, el equipo existe, crece y gana. Si uno de los miembros del equipo pone sus intereses por encima de los intereses del equipo, entonces el equipo ya no está allí, puede dispersarse en diferentes direcciones.

A menudo, los navegantes novatos miran con envidia a los atletas experimentados que participan en regatas y ni siquiera consideran la posibilidad de su propia participación en tales eventos. ¡No hay nada que un principiante pueda hacer allí, porque hay mucho que saber y poder hacer! Sí, para participar en regatas a nivel profesional, no solo necesitas habilidades serias y una excelente preparación, sino también mucho dinero. Pero las regatas de aficionados están disponibles para todos.

Las embarcaciones semirrígidas se consideran instalaciones de navegación rápidas y económicas. En Rusia, recientemente se han vuelto bastante populares. Perfecto para la recreación acuática y turística, así como para la pesca o la licitación de yates. El bote RIB es combinado: parece inflable, pero tiene un casco rígido.

Manejar las velas significa saber exactamente cuándo y qué vela zarpar; es igualmente importante quitarlos a tiempo y, lo más importante, doblarlos correctamente. El trabajo preparatorio para el izado de las velas debe comenzar con la entrega a sus destinos y su liberación de las bolsas. El yate debe pararse con su proa contra el viento, en este sentido, lo primero que hay que hacer es fondearlo.

Recientemente, ha habido un aumento constante en el número de vehículos en las carreteras, lo mismo está sucediendo en el mar. La reposición anual de la flota civil mundial es de 3.000 barcos, cuyo desplazamiento supera las 100 toneladas. Y qué tan rápido está creciendo la pequeña flota, las estadísticas guardan silencio.

El ténder complementa perfectamente cualquier yate, proporcionando un amarre cómodo al desembarcar. Con él, puede explorar bahías y bahías poco profundas, es conveniente llevar a los invitados desde la orilla y la espalda, entretener a los niños (y no solo), además, en situaciones extremas es simplemente insustituible.

El viento "alimenta" a los veleros durante el movimiento, por lo que cualquier navegante está interesado en la dirección del viento, su velocidad. Mucha gente piensa en la pregunta incluso antes de salir del puerto deportivo: "¿Cambiará el viento?"

El sistema hidráulico de un velero se ha comparado con un caballo de batalla porque hace muchas cosas útiles a bordo y no requiere mucha atención. El cabrestante hidráulico emparejado con el propulsor hidráulico funciona desde el anochecer hasta el amanecer y no se sobrecalienta.

Los motores de gasolina (diesel) que se encuentran en muchos barcos permiten el uso de generadores para cargar baterías. Los veleros no tienen motor, por lo que se requieren fuentes alternativas de electricidad.

En Rusia, un yate está asociado con personas ricas y exitosas, se percibe como algo más que un juguete caro. En Inglaterra, el proverbio está muy extendido: "Un yate es un agujero en el agua, rodeado por un árbol, donde se debe tirar el dinero". En parte cierto, pero eso no detiene a nadie; se sabe que los británicos adquieren casi el 50% de todos los yates en Europa.

Al pronunciar soñadoramente las palabras "yate" y "mar", imagina un espacio infinito; captura la sensación de libertad y la anticipación del descubrimiento de un nuevo mundo, impresiones inolvidables. ¡Muchos solo tienen que soñar con eso!

Los navegantes, al decidir si ir al mar hoy o no, se guían principalmente por el clima. ¿Cómo puedo saber la previsión meteorológica si el viaje se ha realizado durante varios días? Las aplicaciones de pronóstico del tiempo ayudan en tales casos.

Sorprendentemente, las embarcaciones pequeñas requieren un suministro regular de agua, aunque hay mucha agua por la borda. La falta de agua en un yate puede estropear el estado de ánimo durante mucho tiempo y un buen descanso no funcionará.

¿Leyó atentamente las instrucciones de funcionamiento cuando compró el motor fueraborda? Pocos propietarios de embarcaciones responderán afirmativamente, la mayoría simplemente hojeó las ilustraciones. Aunque el motor es de hierro, también requiere cuidados.

Las regatas de vela siempre atraen a muchos espectadores. Las velas se inflan con un viento favorable y el barco cruza el mar hacia la aventura. La enorme vela, nombrada con la romántica palabra inglesa "spinnaker", adorna los yates de crucero y de regata.

En el período otoño-primavera, las tormentas con bastante frecuencia, y en verano, los vientos fuertes no son infrecuentes, por lo que la cuestión de garantizar la protección del yate siempre es relevante. Un pequeño velero puede capear una tormenta mucho mejor que una gran lancha a motor. En mayor medida, depende de la experiencia y la cohesión de la tripulación, el estado técnico del yate y una preparación cuidadosa.

Los nudos marinos se consideran los más fiables. Durante mucho tiempo, primero los pescadores y luego los marineros aprendieron a manejar hábilmente las cuerdas. Estas habilidades se han transmitido de generación en generación y siguen siendo relevantes en la actualidad. El entrenamiento en una escuela de vela comienza con el estudio de los nudos náuticos, ya que todos los que quieran conquistar el espacio marítimo en barcos pequeños están obligados a dominar la habilidad de su implementación.

Un incendio en un velero es extremadamente peligroso, ya que el fuego se propaga instantáneamente y puede destruir el yate en solo 5 minutos. En el mar, los miembros de la tripulación no tienen que depender de la ayuda de nadie, simplemente no tendrá tiempo de venir. Un yate es una especie de "bomba flotante" hecha de materiales combustibles (madera y plástico) y, además, ¡tiene tanques de gas y combustible a bordo!

A veces, los propietarios de yates prefieren contratar un capitán y una tripulación profesional para disfrutar del viaje por mar sin preocupaciones. Sucede que el capitán es contratado para ayudar a los miembros de la tripulación a desarrollar ciertas habilidades. El capitán es responsable de la seguridad del barco, de la vida y la salud de los pasajeros y la tripulación.

Los barcos McConaghy construyeron el trimarán Adastra, que tenía 140 pies de largo. En Mónaco, este yate de lujo ganó los premios ShowBoats Design Awards 2013 en tres nominaciones en una ceremonia. Controlar el yate desde una tableta iPad (en un radio de 50 metros) fue reconocido como una solución técnica original.