Composición y organización del equipo de veleros de regata
Denis Korablev
  • 09.11.2021
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Composición y organización del equipo de veleros de regata

El principio de construcción de cualquier equipo dice: "Los intereses del equipo son siempre más altos que los intereses de cualquier persona individual". Siguiendo este principio, el equipo existe, crece y gana. Si uno de los miembros del equipo pone sus intereses por encima de los intereses del equipo, entonces el equipo ya no está allí, puede dispersarse en diferentes direcciones.

Es poco probable que un individualista extraordinario, para quien sus propios intereses son inviolables, permanezca mucho tiempo en un velero. El equipo de ciclistas tiene "una cabeza" para todos, es decir. deben pensar y actuar juntos como una sola persona. La tarea principal del capitán es construir el sistema correcto de valores jerárquicos, luego cualquier persona integrada en el equipo usa sus habilidades, destrezas y brillantes cualidades personales para el beneficio de su equipo.

El capitán y su gente deben atravesar un camino difícil desde una compañía amiga hasta construir un equipo exitoso y verdaderamente "estrella". Los individuos se convierten en un equipo cohesionado cuando cada persona es leal y comprometida con el equipo, cuando prevalece la mente colectiva, solo entonces se deben asignar responsabilidades. Inmediatamente surge la pregunta, ¿quién y dónde trabajará de manera más eficiente, cómo distribuir las fuerzas del equipo de la manera óptima?

¿Cuántas personas se necesitan en un equipo?

Un equipo de 5-6 personas puede participar en regatas cortas en alta mar, que es bastante capaz de manejar el yate con vientos estables, débiles y medios.

Según los expertos 2yachts, un equipo completo de un yate de regata de crucero requiere de 6 a 7 personas (este es el mínimo número), pero será mucho mejor si la tripulación de un yate de 40 pies consta de 9-10 miembros. Este número de regatistas es necesario para competir en competencias de triángulo y loop, así como en regatas de media distancia (200 a 600 millas).

Los yates grandes requieren mucho trabajo físico, aparecen puestos administrativos. Para dar servicio a una embarcación de 50 o 70 pies, se requieren de 15 a 17 personas. Si hay menos personas, el equipo no podrá hacer frente a la gestión del velero en formación.

¿Cómo se asignan los roles al equipo?

Como ejemplo, considere una variación generalizada: la tripulación de un yate de carreras de 40 pies. El equipo debe incluir personas calificadas, experimentadas y resistentes en forma. Recuerde que la comunicación y el compañerismo son importantes para un equipo real. Simbólicamente, la tripulación se divide en experimentados y fuertes.

Qué hacen las personas con experiencia y con altas calificaciones:

  • Timonel es una figura importante que respalda el estado de ánimo del equipo y la voluntad de ganar. Controla el yate a la máxima velocidad posible, trabaja con la ola y también debe estar en una determinada sección del camino a una hora estrictamente señalada. Un buen timonel posee cualidades personales como la compostura, la decisión, la prudencia, la capacidad de tomar decisiones informadas, confiando en sus propios sentimientos. Existe la opinión de que "el equipo gana la carrera y el timonel pierde".
    • Una situación muy común es cuando el timonel se une al equipo existente solo por la duración de la regata, entonces está obligado a establecer contacto con todos los miembros de la tripulación. Esto está bastante justificado, ya que los timoneles están cargados al máximo y el costo de su trabajo se estima bastante alto . El timonel se entrena participando en competiciones con diferentes tripulaciones. Solo pasando de un equipo a otro y adoptando la experiencia de los compañeros, los timoneles perfeccionan sus habilidades y mejoran sus calificaciones.
  • Trimmers - 2 marineros (vela mayor y trinquete), realizan de forma continua y paciente el proceso de puesta a punto de las velas. La tarea principal: durante la carrera, en todos los modos, para asegurar el máximo empuje de las velas, es decir. de modo que las velas atraviesen el viento con un arrastre mínimo. Este puesto a menudo se confía a maestros de deportes con características físicas destacadas, dedicación, trabajo duro y atención. El recortador debe "sentir el viento", tener la capacidad de analizar la situación, basado en la intuición. El trimmer de vela mayor no ve la regata en sí, porque para realizar su tarea de manera cualitativa, necesita monitorear constantemente el equilibrio del barco, es decir, Mantenga la rueda a la vista. Un trimmer fresco monitorea las acciones del timonel durante la salida y predice los momentos en que el yate necesita detenerse y cuando, por el contrario, tomar velocidad.
  • Estratega: ubicado en la popa, más cerca del timonel. Un instructor o jinete experimentado con un conocimiento claro de las reglas de la regata debe ser designado para este puesto. Debe analizar rápidamente la situación táctica, controlarla, predecir las opciones para el desarrollo de la carrera y desarrollar instrucciones para el timonel. Esta posición no debe combinarse con otras funciones, depende del estratega si la actuación en la regata será exitosa.
  • Pitman (pianista) - debe tener cualidades personales tales como rapidez, atención, dedicación; la fuerza física no es particularmente importante. Los atletas jóvenes se adaptan bien a este rol y tienen un buen contacto con todos los miembros de la tripulación. La tarea del pitman es ver todo a 360 grados, realizar varias operaciones al mismo tiempo y lograr controlar cada una de ellas. Todo el aparejo está en sus diestras manos, debe conocer perfectamente todos los nombres de las cuerdas y su ubicación. El asiento del pitman está en la cabina junto a los cabrestantes y los topes. Está obligado a responder instantáneamente a cualquier orden, sin importar quién la dé. Al principio, suele ser el pitman el que cuenta, ya que en este momento es la única persona libre de trabajo duro.
  • Marinero tanque - ubicado en la proa del yate y trabaja en conjunto con el timonel, informándole sobre la situación actual y la ubicación de los competidores; está encargado de la instalación de velas adicionales. Las personas que se dedican a la gimnasia, el surf, la escalada en roca se convierten en buenos tanqueros.
    • A menudo, las niñas son designadas para este puesto, debido al hecho de que esta persona debe ser liviana, tener coraje y aplomo, atraer la atención de los navegantes en la cabina e inspirar deleite y un sentido de emoción a los jueces al principio. Según todos los indicadores, resulta que no hay mejor candidato que una pequeña chica de complexión atlética

Qué hacen los fuertes:

  • Más alto: ayuda a la podadora de trinquete. Cualquier marinero físicamente fuerte con el conocimiento de un afinador de velas, ejecutivo y que comprenda todo sobre la marcha se las arreglará con esta posición.
  • Masthead: asistente del tanque, responsable de izar y arriar las velas. Las principales cualidades de un marinero de mástil: atención, alta velocidad del motor, imaginación volumétrica. Generalmente se acepta que se trata de jóvenes altos con brazos largos. Deberían tener tiempo para seleccionar la driza en cuestión de segundos. El mástil y el tanque distribuyen tareas específicas entre ellos y siempre se ayudarán mutuamente en tiempos difíciles.
  • Sweeper: quita el spinnaker y realiza trabajos en el backestay. Considerado un súper ayudante general, a veces simplemente insustituible, una posición muy adecuada para principiantes. Es deseable que posea trabajo duro, ingenio rápido, resistencia y un deseo de aprender constantemente.
  • Amoladora: gira los cabrestantes de acuerdo con el comando de la recortadora. Como regla general, se trata de dos personas fuertes y resistentes, no se requieren calificaciones. Pero si un equipo necesita un buen rendimiento en las carreras (por ejemplo, en la bahía), los grinders deben estar preparados y entrenados. Un equipo serio necesita buenos molinillos (trabajados).

En todos los puestos anteriores, no deben ser utilizados por profesionales, esto perjudicará enormemente su orgullo, lo que afectará negativamente la eficiencia laboral.

  • Navigator es un escaso especialista. Debe encontrar la ruta más corta hasta la línea de meta, sacando conclusiones de las condiciones climáticas y el diagrama polar de las velocidades del yate. En carreras de larga y media distancia, un navegante es indispensable, con un cálculo puede ayudar a un equipo a mostrar un buen resultado.
    • En la actualidad los navegantes deportivos tienen organizado un club privado, distintivo y no numeroso. El interés por los navegadores está creciendo, pero a escala mundial, la cantidad de ofertas para ellos es limitada.

Esta estructura es ejemplar. Puede organizar su equipo de manera diferente. Al construir un equipo fuerte, adhiérase al principio: "Aprenda de aquellos que ya han seguido este camino y luego busque el suyo".

Ganar la carrera depende de cada miembro del equipo, aunque haga trabajos secundarios y su papel parece bastante insignificante. La comprensión mutua de la tripulación y la correcta distribución de fuerzas ahorran unos segundos, que pueden ser determinantes para resumir los resultados.

Si quieres convertirte en un corredor, únete a un equipo o únete a personas de ideas afines, alquila un yate y participa en regatas, ya que solo la experiencia te convertirá en un verdadero navegante.

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