Zusammensetzung und Organisation des Segelrennjachtteams
Denis Korablev
  • 09.11.2021
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Zusammensetzung und Organisation des Segelrennjachtteams

Das Prinzip der Teambildung lautet: "Die Interessen des Teams sind immer höher als die Interessen jeder einzelnen Person". Nach diesem Prinzip existiert das Team, wächst und gewinnt. Wenn eines der Teammitglieder seine Interessen über die Interessen des Teams stellt, dann ist das Team nicht mehr da, Sie können sich in verschiedene Richtungen zerstreuen.

Ein außergewöhnlicher Individualist, für den seine eigenen Interessen unantastbar sind, wird wahrscheinlich nicht lange auf einer Segelyacht bleiben. Das Fahrerteam hat "einen Kopf" für alle, d.h. sie müssen zusammen denken und handeln als eine Person. Die Hauptaufgabe des Kapitäns besteht darin, das richtige hierarchische Wertesystem aufzubauen, dann nutzt jede Person, die in das Team integriert ist, seine Fähigkeiten, Fähigkeiten und hellen persönlichen Qualitäten zum Wohle seines Teams.

Der Kapitän und seine Leute müssen einen schwierigen Weg von einem freundlichen Unternehmen zum Aufbau eines erfolgreichen, wirklich "starren" Teams gehen. Einzelpersonen werden zu einem zusammenhängenden Team, wenn jede Person loyal und dem Team verpflichtet ist, wenn der kollektive Geist vorherrscht, nur dann sollten Verantwortlichkeiten zugewiesen werden. Es stellt sich sofort die Frage, wer und wo effizienter arbeiten wird, wie die Kräfte des Teams optimal verteilt werden können?

Wie viele Personen werden in einem Team benötigt?

Ein Team von 5-6 Personen kann an kurzen Regatten auf hoher See teilnehmen, die die Yacht bei stabilen schwachen und mittleren Winden durchaus handhaben können.

Laut den Experten 2yachts benötigt ein vollwertiges Team einer Kreuzfahrt-Rennjacht 6-7 Personen (das ist das Minimum Nummer), aber es ist viel besser, wenn die Besatzung einer 40-Fuß-Yacht aus 9-10 Mitgliedern besteht. Diese Anzahl von Seglern ist erforderlich, um an Triangle- und Loop-Wettbewerben sowie an Mittelstreckenregatten (200 bis 600 Meilen) teilzunehmen.

Große Yachten erfordern viel körperliche Arbeit, Verwaltungspositionen erscheinen. Um ein 50- oder 70-Fuß-Schiff zu warten, sind 15-17 Personen erforderlich. Wenn weniger Leute da sind, wird das Team die Verwaltung des Segelschiffs in der Ausbildung nicht bewältigen.

Wie werden die Rollen dem Team zugewiesen?

Betrachten Sie als Beispiel eine weit verbreitete Variante: die Besatzung einer 40-Fuß-Rennjacht. Das Team sollte aus qualifizierten, erfahrenen und widerstandsfähigen Leuten bestehen, die fit sind. Denken Sie daran, dass Kommunikation und Kameradschaft für ein echtes Team wichtig sind. Symbolisch gliedert sich die Crew in erfahrene und starke.

Was machen erfahrene Menschen mit hoher Qualifikation:

  • Steuermann ist eine wichtige Figur, die die Stimmung und den Siegeswillen des Teams unterstützt. Er steuert die Yacht mit maximal möglicher Geschwindigkeit, arbeitet mit der Welle und muss sich auch zu einer genau festgelegten Zeit in einem bestimmten Abschnitt des Weges befinden. Ein guter Steuermann besitzt persönliche Eigenschaften wie Gelassenheit, Entschlossenheit, Umsicht, die Fähigkeit, fundierte Entscheidungen zu treffen und sich auf seine eigenen Gefühle zu verlassen. Es gibt eine Meinung, dass "das Team das Rennen gewinnt und der Steuermann verliert."
    • Eine sehr häufige Situation ist, dass der Steuermann nur für die Dauer der Regatta dem bestehenden Team beitritt, dann ist er verpflichtet, mit allen Besatzungsmitgliedern Kontakt aufzunehmen. Dies ist durchaus berechtigt, da die Rudergänger ausgelastet sind und der Aufwand für ihre Arbeit recht hoch eingeschätzt wird. Der Steuermann trainiert, indem er an Wettkämpfen mit verschiedenen Besatzungen teilnimmt. Nur durch den Wechsel von einem Team zum anderen und die Übernahme der Erfahrungen der Kollegen verbessern die Steuerleute ihre Fähigkeiten und verbessern ihre Qualifikationen.
  • Trimmer - 2 Segler (Groß- und Stagsegel), führen kontinuierlich und geduldig den Prozess des Segeltunings durch. Die Hauptaufgabe: während des Rennens, in allen Modi, den maximalen Schub der Segel zu gewährleisten, d.h. damit die Segel mit minimalem Widerstand durch den Wind gehen. Diese Position wird oft Meistern des Sports mit herausragenden körperlichen Eigenschaften, Hingabe, Fleiß und Aufmerksamkeit anvertraut. Der Trimmer muss „den Wind spüren“ und die Situation intuitiv analysieren können. Der Großsegeltrimmer sieht das Rennen selbst nicht, denn um seine Aufgabe qualitativ zu erfüllen, muss er ständig die Balance des Schiffes überwachen, d.h. Behalte das Rad im Blick. Ein cooler Trimmer überwacht die Aktionen des Steuermanns während des Starts und sagt voraus, wann die Yacht anhalten muss, oder im Gegenteil, Geschwindigkeit aufnehmen muss.
  • Taktiker - befindet sich am Heck, näher am Steuermann. Ein erfahrener Instruktor oder Reiter mit klaren Kenntnissen der Segelregeln sollte für diese Position ernannt werden. Er muss die taktische Situation schnell analysieren, kontrollieren, die Optionen für die Entwicklung des Rennens vorhersagen und Anweisungen für den Steuermann erarbeiten. Diese Position sollte nicht mit anderen Aufgaben kombiniert werden, es hängt vom Taktiker ab, ob die Leistung in der Regatta erfolgreich ist.
  • Pitman (Pianist) - muss über persönliche Eigenschaften wie Schnelligkeit, Aufmerksamkeit, Hingabe verfügen; körperliche Stärke ist nicht besonders wichtig. Junge Sportler meistern diese Rolle gut und haben guten Kontakt zu allen Crewmitgliedern. Die Aufgabe des Fahrers besteht darin, alles um 360 Grad zu sehen, mehrere Operationen gleichzeitig auszuführen und es zu schaffen, jeden von ihnen zu kontrollieren. Die gesamte Takelage liegt in seinen geschickten Händen, er muss alle Namen der Seile und ihre Lage genau kennen. Der Fahrersitz befindet sich im Cockpit neben den Winden und Stoppern. Er ist verpflichtet, auf jeden Befehl sofort zu reagieren, egal von wem. Am Anfang zählt meist der Pitman, da er in diesem Moment der einzige frei von harter Arbeit ist.
  • Tanksegler - befindet sich am Bug der Yacht und arbeitet mit dem Steuermann zusammen, um ihn über die aktuelle Situation und die Position der Teilnehmer zu informieren; er wird mit der Installation zusätzlicher Segel beauftragt. Wer turnt, surft, klettert, wird zu guten Tankern.
    • Oft werden Mädchen in diese Position berufen, weil diese Person leicht sein sollte, Mut und Ausgeglichenheit haben, die Aufmerksamkeit von Seglern im Cockpit auf sich ziehen sollte und Freude und ein Gefühl für wecken Emotion für die Richter am Start. Nach allen Anzeichen stellt sich heraus, dass es keinen besseren Kandidaten als ein zierliches Mädchen mit sportlicher Statur gibt

Was machen die Starken:

  • Höher - ist ein Helfer des Stagsegeltrimmers. Jeder körperlich starke Segler mit dem Wissen eines Segeltuners, der Führungskraft und alles im Handumdrehen begreift, wird diese Position meistern.
  • Masthead - Tankassistent, verantwortlich für das Heben und Senken der Segel. Die Haupteigenschaften eines Mastseglers: Aufmerksamkeit, hohe Motorgeschwindigkeit, volumetrische Vorstellungskraft. Es ist allgemein anerkannt, dass es sich um große junge Leute mit langen Armen handelt. Sie sollten Zeit haben, das Fall in Sekundenschnelle auszuwählen. Mast und Panzer verteilen bestimmte Aufgaben untereinander und werden sich in schwierigen Zeiten immer gegenseitig zu Hilfe kommen.
  • Sweeper - entfernt den Spinnaker und führt Arbeiten am Achterstag durch. Als allgemeiner Super-Helfer, manchmal einfach unersetzlich, eine sehr geeignete Position für Anfänger. Es ist wünschenswert, dass er harte Arbeit, Schlagfertigkeit, Ausdauer und den Wunsch hat, ständig zu lernen.
  • Grinder - dreht die Winden entsprechend dem Trimmerbefehl. In der Regel sind dies zwei starke und belastbare Menschen, eine Qualifikation ist nicht erforderlich. Aber wenn ein Team bei Rennen (zum Beispiel in der Bucht) eine gute Leistung braucht, dann müssen die Grinder vorbereitet und trainiert werden. Ein seriöses Team braucht gute (funktionierte) Schleifer.

In allen oben genannten Positionen sollte nicht von Fachleuten verwendet werden, da dies ihren Stolz stark verletzen wird, was sich negativ auf die Arbeitseffizienz auswirkt.

  • Navigator ist ein seltener Spezialist. Er muss den kürzesten Weg zum Ziel finden und aus den Wetterbedingungen und dem Polardiagramm der Geschwindigkeiten der Yacht Rückschlüsse ziehen. Bei Lang- und Mittelstreckenrennen ist ein Navigator unverzichtbar, mit einer Berechnung kann er einem Team zu einem guten Ergebnis verhelfen.
    • Zur Zeit haben Sportnavigatoren einen privaten Club organisiert, unverwechselbar und nicht zahlreich. Das Interesse an Navigatoren wächst, aber weltweit ist die Zahl der Angebote dafür begrenzt.

Diese Struktur ist beispielhaft. Sie können Ihr Team anders organisieren. Befolgen Sie beim Aufbau eines starken starken Teams den Grundsatz: "Lerne von denen, die diesen Weg bereits gegangen sind, und suche dann deinen eigenen!"

Der Gewinn des Rennens hängt von jedem Mitglied des Teams ab, auch wenn es Nebenarbeiten verrichtet und seine Rolle scheint ziemlich unbedeutend zu sein. Das gegenseitige Verständnis der Besatzung und die richtige Verteilung der Kräfte spart einige Sekunden, die für die Zusammenfassung der Ergebnisse entscheidend sein können.

Wenn Sie Rennfahrer werden möchten - einem Team beitreten oder sich mit Gleichgesinnten vereinen, mieten Sie eine Yacht und nehmen Sie teil bei Regatten, denn nur Erfahrung macht Sie zu einem echten Segler.

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