En Rusia, un yate se asocia con personas ricas y exitosas, se percibe como algo más que un juguete caro. En Inglaterra, el proverbio está muy extendido: "Un yate es un agujero en el agua, rodeado por un árbol, donde se debe tirar el dinero". En parte cierto, pero eso no detiene a nadie; se sabe que los británicos adquieren casi el 50% de todos los yates en Europa. El mercado mundial de yates en 2019 se estimó en 43.000 millones de dólares y, según los expertos, crecerá un 5% anual para 2026.
Hace diez años, unas vacaciones exóticas en un yate estaban disponibles solo para personas con grandes capacidades financieras. Hoy, la gente de clase media también puede permitirse este placer. Pasar una semana en un yate con acceso al mar costará unos 700 euros por persona, lo que es bastante comparable a alojarse en un hotel, ¡y habrá muchas veces más impresiones! Muchas grandes empresas han participado al menos una vez en la organización de un viaje por mar para clientes importantes y, a veces, en regatas comerciales con la participación de socios.
En Rusia, existe una división de la navegación comercial en 2 tipos: para el turismo externo, para relajarse en el extranjero y para el interno. El principal problema del alquiler de yates del mercado ruso es la infraestructura subdesarrollada. Para el propietario, el mantenimiento de un yate es caro, especialmente para uno de élite. Pronto se da cuenta de que no hay tiempo ni ganas de surcar las olas todos los días; periódicamente el barco se ve obligado a permanecer inactivo. Los más ingeniosos se dieron cuenta de que el yate es un buen activo de inversión. Es difícil obtener ingresos pasivos de él, pero ganar dinero con los inquilinos turísticos usando el "viento de cola" es genial.
Se alquilan voluntariamente yates con una longitud de 50 pies para bodas, aniversarios, sesiones de fotos, negociaciones importantes. El costo varía de 15.000 a 100.000 rublos / hora, siempre que el tiempo mínimo de pedido sea de 3 horas. En Europa, el coste del alquiler de un velero es de 1.500 euros semanales.
Las empresas de alquiler informan que solo en el Mediterráneo se alquilan 14.000 yates y casi el 70% de ellos son de propiedad privada. Según una encuesta a los participantes en el mercado de alquiler de veleros comerciales, durante los primeros cinco años de funcionamiento, el propietario puede esperar recibir un ingreso equivalente al 15-20% del precio de compra del barco. , y luego disminuirá significativamente. Entonces vale la pena reparar el yate, lo que requerirá dinero, e intentar venderlo. Si logramos tomar el 60-70% del precio inicial, entonces el trato puede considerarse exitoso.
La ganancia neta del propietario (durante 5 años) será aproximadamente el 25% del dinero gastado en la compra. Sin embargo, se necesitará mucho esfuerzo para hacer realidad los cálculos teóricos.
Suelen descansar en empresas (6-8 personas), por lo que es mejor considerar comprar un yate con una eslora de 40 a 50 pies. Estos modelos son polivalentes, se alquilan para participar en regatas, así como para cruceros marítimos. Más populares Dufour, Hanse, Bavaria Cruiser, Beneteau Oceanis. El costo de comprar una embarcación de este tipo será aproximadamente entre 150.000 y 200.000 euros.
Cuando piense en comprar un nuevo yate, puede actuar a través de amigos que trabajen en una empresa de alquiler de barcos; los fabricantes suelen ofrecerles bonificaciones sustanciales, reduciendo el precio en un 40 o incluso un 70%. Probablemente, recibirá al menos parte del descuento si expresa su intención inmediata de transferir el velero para uso temporal y respaldarlo firmando un acuerdo. Algunas empresas de chárter aconsejan realizar una compra conjunta, luego el propietario recibe el 50% del alquiler del yate y la empresa paga los costos de mantenimiento, seguro, estacionamiento y otros.
Si planea comprar un yate "de mano", utilice los servicios de un topógrafo. Por una tarifa, un tasador le proporcionará un informe detallado sobre el estado de la embarcación, indicando los defectos que quizás no haya notado. Haga una lista de las fallas, analice el costo del dinero y el tiempo para eliminarlas y comience a negociar de manera persistente y sistemática. Lo más probable es que un propietario que busque vender un barco se comprometa y usted reciba un descuento razonable.
El propietario del yate podrá recibir un 3-5% de la ganancia si "funciona" durante 23 semanas (período mínimo) por año. Solo las empresas de chárter acreditadas con una buena reputación podrán cumplir esta condición. Las pequeñas empresas no pueden proporcionar un flujo continuo de inquilinos y están tratando de trasladar todos los riesgos a los hombros de los propietarios.
En la costa mediterránea, las empresas de chárter más grandes y fiables son:
Las empresas que tienen bases adicionales tienen una ventaja significativa, por ejemplo, en las Islas Canarias o el Caribe. La empresa española, por ejemplo, tiene bases de yates en Cuba, Tenerife, lo que atrae inquilinos.
El Mediterráneo es un territorio maravilloso para el mercado del alquiler de yates, apto en todos los aspectos. En el Caribe y el sudeste asiático, no hay razón para esperar beneficios estables debido a dificultades logísticas. Las vacaciones en velero más populares se encuentran en España, Grecia, Montenegro, Croacia, ya que estos países combinan una buena infraestructura con la accesibilidad del transporte.
Al elegir las condiciones de base, se debe tener en cuenta si corresponden a los tipos de actividades del plan de negocios desarrollado. Los países mencionados son adecuados para la recreación en el mar (familiar o corporativo), y la capacitación en navegación requiere un área de agua compleja con islotes, un número suficiente de puertos y tráfico de barcos desplegados. Si el objetivo principal son las regatas, entonces es más lógico elegir la base en las islas del mar Mediterráneo (por ejemplo, en Mallorca), entonces no será difícil llegar al lugar donde se planea la carrera.
Turquía, hasta hace poco, también era popular entre los turistas, pero después de varios ataques terroristas en el país, la industria de vuelos chárter sufrió daños importantes. La mitad de los yates que tenían su base en Turquía abandonaron las aguas y cambiaron sus amarres.
Para los propietarios de yates, el principal problema es la extensión del período turístico. Por lo general, los yates "funcionan" no más de seis meses, se observa una afluencia masiva de turistas solo de mayo a octubre. Muchos propietarios están intentando llevar sus barcos al Atlántico para la temporada de otoño / invierno. Algunas empresas, para continuar la temporada, trasladan su flota de vela a las Islas del Caribe o forman equipos de deportistas amateurs para participar en largas regatas. Esto permite que los yates generen beneficios para sus propietarios durante diez meses en un año calendario.
La siguiente pregunta es extremadamente importante: es la tasa de ocupación del barco. El mercado de los yates está ahora bastante saturado, cada vez es más difícil atraer nuevos clientes. Las pequeñas empresas están compitiendo, cuyo objetivo es recaudar al menos un poco de dinero para compensar sus costos de mantenimiento de yates.
Los clientes habituales proporcionan beneficios estables, pero mantenerlos requiere algo de ingenio y flexibilidad, cambiando la dirección del contrato de arrendamiento: viajes en barco, formación en una escuela de navegación, solución de problemas organizativos para la participación en carreras. Los expertos aconsejan desarrollar un sistema de ventas para generar ganancias regulares y ofrecer constantemente algo nuevo a los mismos clientes.
Lo más difícil es organizar una regata, ya que solo traerá buen dinero si participan al menos diez yates. Hay que sumergirse a fondo en la logística, aunque a un no iniciado le parezca que todo es simple: se paga el dinero, ha llegado la gente, se distribuye entre los yates y - ¡chic, brillantez, belleza!
De hecho, para crear un flujo constante de clientes, tendrá que trabajar duro y duro en tierra, mar e Internet. Hoy en día, casi todas las empresas tienen su propio sitio web, mantienen un blog, crean comunidades; esto es interesante, pero bastante difícil. ¡Solo un enfoque serio de los negocios proporcionará ganancias!
¿Decide desde el principio si puede manejar el proyecto en persona? No funcionará combinar la navegación comercial con ningún trabajo principal; es mejor invitar inmediatamente a un gerente. Un equipo responsable proporcionará el máximo beneficio a una startup, y es bastante difícil organizarlo. Según nuestros expertos, todo irá bien si podemos encontrar marineros con excelentes habilidades técnicas dispuestos a estar en el mar, lejos de la familia, durante mucho tiempo. Y si no es así, será más seguro invertir capital libre en bienes raíces; al menos no desaparecerá en las profundidades del mar y no requiere inversiones adicionales de decenas de miles de rublos cada año.
Es mucho más fácil registrar una empresa en el país donde se prevé que tenga su sede el yate. Existen diferencias en la tributación de las empresas en los países de la UE, pero la carga fiscal para los propietarios de yates es casi la misma. Malta y Croacia ofrecen incentivos fiscales a las empresas de vuelos chárter; lo que permite reducir el IVA al 13-15%. Es cierto que tendrá que pagar más de mil euros por los servicios de registro, pero luego, al comprar un yate, puede ahorrar en impuestos.
Al realizar la planificación empresarial, debe reflejar los costos estimados en su totalidad. Si planea alquilar un yate para unas vacaciones en crucero, debe pagar el 5% del costo inicial para reparaciones menores y mantenimiento durante el año; para participar en carreras: esta cantidad debe aumentarse al 10%.
Evalúe de antemano todos los riesgos de escalar su negocio. Incluso si todo va según lo previsto y la ganancia le conviene, piense tres veces, ¿vale la pena comprar un segundo yate y los siguientes? Como señalan los especialistas de 2yachts, al comprar un segundo yate hay 4 veces más problemas. Puede expandirse si está seguro al 200% de que todo está realmente listo para esto. Muchas empresas pierden rentabilidad en esta etapa. A menudo, el beneficio que aporta un barco es "devorado" por el contenido del segundo.
Debe desarrollar un plan específico para atraer clientes, preferiblemente habituales. El sistema de promoción debe desarrollarse, incluso si este yate es el único. Los especialistas en SEO obtienen buenos resultados en buscadores y redes sociales, ¡y las ventas corporativas son solo un cuento de hadas!