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Recientemente, ha habido un aumento constante en el número de vehículos en las carreteras, lo mismo está sucediendo en el mar. La reposición anual de la flota civil mundial es de 3.000 barcos, cuyo desplazamiento supera las 100 toneladas. Y qué tan rápido está creciendo la pequeña flota, las estadísticas guardan silencio.

El ténder complementa perfectamente cualquier yate, proporcionando un amarre cómodo al desembarcar. Con él, puede explorar bahías y bahías poco profundas, es conveniente llevar a los invitados desde la orilla y la espalda, entretener a los niños (y no solo), además, en situaciones extremas es simplemente insustituible.

El sistema hidráulico de un velero se ha comparado con un caballo de batalla porque hace muchas cosas útiles a bordo y no requiere mucha atención. El cabrestante hidráulico emparejado con el propulsor hidráulico funciona desde el anochecer hasta el amanecer y no se sobrecalienta.

Los motores de gasolina (diesel) que se encuentran en muchos barcos permiten el uso de generadores para cargar baterías. Los veleros no tienen motor, por lo que se requieren fuentes alternativas de electricidad.

Los navegantes, al decidir si ir al mar hoy o no, se guían principalmente por el clima. ¿Cómo puedo saber la previsión meteorológica si el viaje se ha realizado durante varios días? Las aplicaciones de pronóstico del tiempo ayudan en tales casos.

Sorprendentemente, las embarcaciones pequeñas requieren un suministro regular de agua, aunque hay mucha agua por la borda. La falta de agua en un yate puede estropear el estado de ánimo durante mucho tiempo y un buen descanso no funcionará.

¿Leyó atentamente las instrucciones de funcionamiento cuando compró el motor fueraborda? Pocos propietarios de embarcaciones responderán afirmativamente, la mayoría simplemente hojeó las ilustraciones. Aunque el motor es de hierro, también requiere cuidados.

Los nudos marinos se consideran los más fiables. Durante mucho tiempo, primero los pescadores y luego los marineros aprendieron a manejar hábilmente las cuerdas. Estas habilidades se han transmitido de generación en generación y siguen siendo relevantes en la actualidad. El entrenamiento en una escuela de vela comienza con el estudio de los nudos náuticos, ya que todos los que quieran conquistar el espacio marítimo en barcos pequeños están obligados a dominar la habilidad de su implementación.

Un incendio en un velero es extremadamente peligroso, ya que el fuego se propaga instantáneamente y puede destruir el yate en solo 5 minutos. En el mar, los miembros de la tripulación no tienen que depender de la ayuda de nadie, simplemente no tendrá tiempo de venir. Un yate es una especie de "bomba flotante" hecha de materiales combustibles (madera y plástico) y, además, ¡tiene tanques de gas y combustible a bordo!

Recientemente, se ha observado una nueva tendencia en la construcción naval: el desarrollo de yates ecológicos y multifuncionales. Cada vez más, los barcos se fabrican con motores híbridos que utilizan energía térmica y eléctrica.

Los barcos McConaghy construyeron el trimarán Adastra, que tenía 140 pies de largo. En Mónaco, este yate de lujo ganó los premios ShowBoats Design Awards 2013 en tres nominaciones en una ceremonia. Controlar el yate desde una tableta iPad (en un radio de 50 metros) fue reconocido como una solución técnica original.

Los binoculares se inventaron hace más de 400 años basándose en datos de la creación de un telescopio. Resumiendo la experiencia de los científicos holandeses, el gran astrónomo italiano Galileo Galilei diseñó binoculares en 1609, aplicando sus conocimientos de física y matemáticas. El propósito de los binoculares es observar objetos en la distancia.

Al prepararse para el invierno, la tarea principal es proteger el barco del mal tiempo y las precipitaciones. No todos tienen la oportunidad de esconder un yate en una habitación especial, por lo que los navegantes inventan varias formas de preservar su propiedad. Mucha gente prefiere un toldo con marco, ya que es fácil hacerlo usted mismo.

Al prepararse para un crucero por mar, es imposible prever absolutamente todas las situaciones. ¿Qué puede hacer que la tripulación abandone el barco en 5 minutos? ¡Incendio o amenaza de sumergirse con el yate! En tales casos, no hay tiempo para pensar, antes del inicio de la travesía, las acciones de cada miembro del equipo deben ser trabajadas al automatismo.

Para quienes al menos una vez se hicieron a la mar a vela, la sensación de libertad y espacio sin límites, multiplicada por un deleite único, quedará en la memoria para siempre. Una excursión de playa clásica estándar no se puede comparar con un crucero en yate de vela.

Navegar es una aventura emocionante y extrema que será recordada para toda la vida. Los navegantes, a diferencia de los turistas, saben por experiencia propia en qué se diferencia la gestión real de yates de los comerciales.

Las tecnologías más modernas utilizadas para crear nuevos tipos de embarcaciones facilitaron mucho el trabajo con velas, proporcionaron a los barcos una navegación confiable y proporcionaron a la tripulación un nivel aceptable de comodidad durante los viajes largos por mar. La fisiología humana prevé visitas regulares al baño para satisfacer las necesidades naturales.

Las últimas décadas han estado marcadas por un increíble aumento de información sobre nuevas tecnologías, que hace apenas unos años parecía ser producto de la imaginación de los directores de Hollywood. Los dispositivos electrónicos, por sí mismos e integrados en los sistemas, comenzaron a monitorear nuestra salud, monitorear nuestros hogares, cuidar a nuestros hijos, ayudar a encontrar el camino a casa si nos perdemos.

El número de felices propietarios de yates y barcos crece constantemente. Esto significa que el número de embarcaciones de propulsión hidráulica también está aumentando, porque los yates y barcos modernos están equipados con motores de varios diseños, potencia y principios operativos. Una cosa los une: el problema de la selección óptima de la hélice.

El desarrollo de tecnologías modernas que involucran satélites espaciales ha permitido aumentar significativamente la eficiencia de las operaciones de rescate, cubriendo toda la superficie del planeta. Las vastas extensiones de mares y océanos no son un obstáculo para las operaciones de rescate y búsqueda, cuyo propósito es salvar la vida de las personas en problemas.