Ausrüstung

In letzter Zeit ist die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen ständig gestiegen, das gleiche passiert auf dem Meer. Die jährliche Auffüllung der zivilen Weltflotte beträgt 3.000 Schiffe, deren Verdrängung über 100 Tonnen beträgt. Und wie schnell die kleine Flotte wächst, schweigen die Statistiken.

Der Tender ergänzt jede Yacht perfekt und bietet einen komfortablen Liegeplatz beim Aussteigen. Damit können Sie flache Buchten und Buchten erkunden, es ist bequem, Gäste vom Ufer und zurück zu bringen, Kinder (und nicht nur) zu unterhalten, außerdem ist es in Extremsituationen einfach unersetzlich.

Das Hydrauliksystem eines Segelbootes wurde mit einem Arbeitspferd verglichen, weil es an Bord so viele nützliche Dinge leistet und nicht viel Aufmerksamkeit erfordert. Die hydraulische Winde gepaart mit dem hydraulischen Bugstrahlruder arbeitet von der Dämmerung bis zum Morgengrauen und überhitzt nicht.

Die Benzinmotoren (Dieselmotoren) vieler Boote ermöglichen die Verwendung von Generatoren zum Aufladen der Batterien. Segelschiffe haben keinen Motor, daher sind alternative Stromquellen erforderlich.

Segler lassen sich bei der Entscheidung, ob sie heute zur See fahren oder nicht, in erster Linie vom Wetter leiten. Wie kann ich die Wettervorhersage abrufen, wenn die Reise mehrere Tage dauert? Wettervorhersageanwendungen helfen in solchen Fällen.

Überraschenderweise benötigen kleine Boote eine regelmäßige Wasserversorgung, obwohl es viel Wasser über Bord gibt. Wassermangel auf einer Yacht kann die Stimmung lange Zeit verderben, und eine gute Erholung wird nicht funktionieren.

Haben Sie beim Kauf des Außenbordmotors die Bedienungsanleitung sorgfältig gelesen? Nur wenige Bootsbesitzer werden dies bejahen, die meisten haben die Illustrationen nur überflogen. Obwohl der Motor aus Eisen ist, braucht er auch Pflege.

Marineknoten gelten als die zuverlässigsten. Lange Zeit lernten zuerst Fischer und dann Matrosen den gekonnten Umgang mit Seilen. Diese Fähigkeiten wurden von Generation zu Generation weitergegeben und sind bis heute relevant. Die Ausbildung in einer Segelschule beginnt mit dem Studium der nautischen Knoten, denn jeder, der auf kleinen Schiffen den Seeraum erobern will, ist verpflichtet, das Geschick der Umsetzung zu beherrschen.

Ein Brand auf einem Segelschiff ist extrem gefährlich, da sich das Feuer sofort ausbreitet und die Yacht in nur 5 Minuten zerstören kann. Auf See sind die Besatzungsmitglieder nicht auf die Hilfe angewiesen, sie wird einfach keine Zeit haben, zu kommen. Eine Yacht ist eine Art "schwimmende Bombe" aus brennbaren Materialien (Holz und Plastik) und hat zusätzlich noch Gas- und Treibstofftanks an Bord!

In letzter Zeit ist im Schiffbau ein neuer Trend zu beobachten: die Entwicklung umweltfreundlicher und multifunktionaler Yachten. Zunehmend werden Boote mit Hybridmotoren hergestellt, die thermische und elektrische Energie nutzen.

McConaghy-Boote bauten den Adastra-Trimaran, der 140 Fuß lang war. In Monaco gewann diese Luxusyacht im Rahmen einer Zeremonie die ShowBoats Design Awards 2013 in drei Nominierungen. Die Steuerung der Yacht über ein iPad-Tablet (im Umkreis von 50 Metern) wurde als originelle technische Lösung erkannt.

Ferngläser wurden vor über 400 Jahren basierend auf Daten aus der Entwicklung eines Teleskops erfunden. Der große italienische Astronom Galileo Galilei fasste die Erfahrungen niederländischer Wissenschaftler zusammen und entwarf 1609 ein Fernglas, indem er seine Kenntnisse in Physik und Mathematik anwendete. Der Zweck des Fernglases besteht darin, Objekte in der Ferne zu beobachten.

Bei der Vorbereitung auf den Winter besteht die Hauptaufgabe darin, das Schiff vor schlechtem Wetter und Niederschlag zu schützen. Nicht jeder hat die Möglichkeit, eine Yacht in einem speziellen Raum zu verstecken, daher erfinden Segler verschiedene Möglichkeiten, ihr Eigentum zu erhalten. Viele Leute bevorzugen eine Rahmenmarkise, da sie leicht selbst hergestellt werden kann.

Bei der Vorbereitung einer Seekreuzfahrt ist es unmöglich, absolut alle Situationen vorherzusehen. Was kann die Besatzung dazu bringen, das Schiff innerhalb von 5 Minuten zu verlassen? Feuer oder Gefahr, mit der Yacht unter Wasser zu gehen! In solchen Fällen bleibt keine Zeit zum Nachdenken, vor Beginn der Reise sollten die Aktionen jedes Mitglieds des Teams automatisiert ausgearbeitet werden.

Wer mindestens einmal unter Segel auf See gefahren ist, wird das Gefühl von Freiheit und grenzenloser Weite, multipliziert mit einem einzigartigen Genuss, für immer in Erinnerung behalten. Eine klassische klassische Strandausflugstour ist nicht mit einer Segelyachtkreuzfahrt zu vergleichen.

Segeln ist ein aufregendes und extremes Abenteuer, an das man sich ein Leben lang erinnern wird. Segler wissen im Gegensatz zu Touristen aus eigener Erfahrung, wie sich echtes Yachtmanagement von kommerziellen unterscheidet.

Modernste Technologien zur Entwicklung neuer Wasserfahrzeugtypen haben die Arbeit mit Segeln erheblich erleichtert, den Schiffen eine zuverlässige Navigation ermöglicht und der Besatzung auf langen Seereisen einen akzeptablen Wohnkomfort ermöglicht. Die menschliche Physiologie sieht regelmäßige Toilettengänge zur Verwirklichung natürlicher Bedürfnisse vor.

Die letzten Jahrzehnte waren von einer unglaublichen Zunahme an Informationen über neue Technologien geprägt, die noch vor wenigen Jahren noch aus der Phantasie der Hollywood-Regisseure herauszuwachsen schienen. Elektronische Geräte, allein und in Systeme integriert, begannen, unsere Gesundheit zu überwachen, unser Zuhause zu überwachen, auf unsere Kinder aufzupassen und unseren Weg nach Hause zu finden, wenn wir uns verirren.

Die Zahl der glücklichen Besitzer von Yachten und Booten wächst ständig. Damit steigt auch die Zahl der wasserbetriebenen Schiffe, denn moderne Yachten und Boote sind mit Motoren unterschiedlicher Bauart, Leistung und Funktionsweise ausgestattet. Eines eint sie – das Problem der optimalen Auswahl des Propellers.

Die Entwicklung moderner Technologien mit Weltraumsatelliten hat es ermöglicht, die Effizienz von Rettungsaktionen auf der gesamten Erdoberfläche erheblich zu steigern. Die Weiten der Meere und Ozeane sind kein Hindernis für Rettungs- und Suchaktionen, die das Leben von Menschen in Not retten sollen.