Équipement

Récemment, il y a eu une augmentation constante du nombre de véhicules sur les routes, il en va de même en mer. La reconstitution annuelle de la flotte civile mondiale est de 3000 navires, dont le déplacement est supérieur à 100 tonnes. Et à quelle vitesse la petite flotte grandit, les statistiques sont muettes.

L'annexe complète parfaitement n'importe quel yacht, offrant un amarrage confortable lors du débarquement. Avec lui, vous pouvez explorer des baies et des baies peu profondes, il est pratique de livrer des invités du rivage et de revenir, de divertir les enfants (et pas seulement), en plus, dans des situations extrêmes, il est tout simplement irremplaçable.

Le système hydraulique d'un voilier a été comparé à un bourreau de travail car il fait tellement de choses utiles à bord et ne nécessite pas beaucoup d'attention. Le treuil hydraulique couplé au propulseur hydraulique fonctionne du crépuscule à l'aube et ne surchauffe pas.

Les moteurs à essence (diesel) que l'on trouve sur de nombreux bateaux permettent l'utilisation de générateurs pour charger les batteries. Les voiliers n'ont pas de moteur, des sources alternatives d'électricité sont donc nécessaires.

Les plaisanciers, lorsqu'ils décident de prendre la mer aujourd'hui ou non, sont principalement guidés par la météo. Comment puis-je connaître la météo si le voyage dure plusieurs jours ? Les applications de prévisions météorologiques aident dans de tels cas.

Étonnamment, les petits bateaux nécessitent un approvisionnement régulier en eau, bien qu'il y ait beaucoup d'eau par-dessus bord. Le manque d'eau sur un yacht peut gâcher l'ambiance pendant longtemps et un bon repos ne fonctionnera pas.

Avez-vous lu attentivement le mode d'emploi lors de l'achat du moteur hors-bord ? Peu de propriétaires de bateaux répondront par l'affirmative, la plupart n'ont fait qu'effleurer les illustrations. Bien que le moteur soit en fer, il nécessite également des soins.

Les nœuds marins sont considérés comme les plus fiables. Pendant longtemps, d'abord les pêcheurs, puis les marins ont appris à manier habilement les cordes. Ces compétences ont été transmises de génération en génération, et elles sont toujours d'actualité aujourd'hui. La formation dans une école de voile commence par l'étude des nœuds nautiques, car quiconque veut conquérir l'espace marin sur de petits navires est obligé de maîtriser l'habileté de leur mise en œuvre.

Un incendie sur un voilier est extrêmement dangereux, car le feu se propage instantanément et peut détruire le yacht en seulement 5 minutes. En mer, les membres d'équipage ne doivent pas compter sur l'aide de quelqu'un, elle n'aura tout simplement pas le temps de venir. Un yacht est une sorte de "bombe flottante" faite de matériaux combustibles (bois et plastique) et, en plus, il y a des réservoirs d'essence et de carburant à bord !

Récemment, une nouvelle tendance a été observée dans la construction navale : le développement de yachts respectueux de l'environnement et multifonctionnels. De plus en plus, les bateaux sont produits avec des moteurs hybrides qui utilisent de l'énergie thermique et électrique.

Les bateaux McConaghy ont construit le trimaran Adastra, qui mesurait 140 pieds de long. A Monaco, ce yacht de luxe a remporté les ShowBoats Design Awards 2013 en trois nominations lors d'une cérémonie. Le pilotage du yacht depuis une tablette iPad (dans un rayon de 50 mètres) a été reconnu comme une solution technique originale.

Les jumelles ont été inventées il y a plus de 400 ans à partir de données issues de la création d'un télescope. Résumant l'expérience des scientifiques néerlandais, le grand astronome italien Galileo Galilei a conçu des jumelles en 1609, en appliquant ses connaissances en physique et en mathématiques. Le but des jumelles est d'observer des objets au loin.

Lors de la préparation de l'hiver, la tâche principale est de protéger le navire des intempéries et des précipitations. Tout le monde n'a pas la possibilité de cacher un yacht dans une pièce spéciale, alors les plaisanciers inventent différentes manières de préserver leur propriété. Beaucoup de gens préfèrent un auvent à cadre, car il est facile de le fabriquer soi-même.

Lors de la préparation d'une croisière en mer, il est impossible de prévoir absolument toutes les situations. Qu'est-ce qui peut amener l'équipage à quitter le navire dans les 5 minutes ? Incendie ou menace d'aller sous l'eau avec le yacht ! Dans de tels cas, il n'y a pas de temps pour penser, avant le début du voyage, les actions de chaque membre de l'équipe doivent être élaborées à l'automatisme.

Pour ceux qui ont au moins une fois pris la mer à la voile, le sentiment de liberté et d'espace sans limites, multiplié par un plaisir unique, restera à jamais gravé dans les mémoires. Une excursion classique classique sur la plage ne peut pas être comparée à une croisière en voilier.

La voile est une aventure passionnante et extrême dont on se souviendra toute une vie. Les plaisanciers, contrairement aux touristes, savent par leur propre expérience à quel point la gestion réelle des yachts diffère des publicités.

Les technologies les plus modernes utilisées pour créer de nouveaux types d'embarcations facilitaient le travail avec des voiles, procuraient aux navires une navigation fiable et offraient à l'équipage un niveau de vie confortable pendant les longs voyages en mer. La physiologie humaine prévoit des visites régulières aux toilettes pour la réalisation des besoins naturels.

Les dernières décennies ont été marquées par une augmentation incroyable de l'information sur les nouvelles technologies, qui, il y a quelques années seulement, semblaient être le fruit de l'imagination des réalisateurs hollywoodiens. Les appareils électroniques, par eux-mêmes et intégrés dans des systèmes, ont commencé à surveiller notre santé, à surveiller nos maisons, à prendre soin de nos enfants, à nous aider à retrouver notre chemin si nous nous perdons.

Le nombre d'heureux propriétaires de yachts et de bateaux ne cesse de croître. Cela signifie que le nombre de navires à propulsion hydraulique augmente également, car les yachts et les bateaux modernes sont équipés de moteurs de conceptions, de puissances et de principes de fonctionnement variés. Une chose les unit - le problème de la sélection optimale de l'hélice.

Le développement des technologies modernes avec l'implication des satellites spatiaux a permis d'augmenter considérablement l'efficacité des opérations de sauvetage, couvrant toute la surface de la planète. Les vastes étendues des mers et des océans ne sont pas un obstacle aux opérations de sauvetage et de recherche dont le but est de sauver la vie des personnes en difficulté.