Étonnamment, les petits bateaux nécessitent un approvisionnement régulier en eau, bien qu'il y ait beaucoup d'eau par-dessus bord. Le manque d'eau sur un yacht, surtout si elle provient de la location de yacht dans l'attente d'un passe-temps relaxant, peut gâcher l'ambiance pour longtemps, et un bon repos ne fonctionnera pas ...
L'eau est requise sur le navire:
De plus, un système est nécessaire pour retirer l'eau de la cale. Vous en aurez peut-être besoin !
Sur les petits navires, l'espace libre est limité, par conséquent, des réservoirs élastiques sont généralement utilisés pour l'eau. Ils sont faciles à installer, même dans des espaces restreints. Les réservoirs en plastique sont solides et mignons mais assez chers. Le prix d'un réservoir de 100 litres est comparable au prix d'un énorme réfrigérateur de 200 litres ! Certains chantiers navals incluent des réservoirs soudés en option, ce qui est bien accueilli par les acheteurs car il y a des économies importantes.
Tout d'abord, le réservoir est rempli avec un tuyau à partir du goulot de remplissage du pont. L'eau est fournie au robinet depuis le réservoir à l'aide d'une pompe à pied, qui est souvent allouée près de l'évier, et d'une pompe électrique (engrenage ou diaphragme). Les pompes créent une pression dans le système d'alimentation en eau. Les pompes électriques peuvent être forcées ou automatiques. Allumer de force est plus familier : il suffit d'allumer l'interrupteur à bascule, de tourner le robinet - l'eau a disparu. La pompe automatique s'arrête dès que le niveau de pression spécifié est dépassé.
Les hydrophores sont populaires - des pompes connectées à un réservoir sous pression avec un diaphragme en caoutchouc à l'intérieur. Assurant un approvisionnement en eau ininterrompu, le réservoir sous pression maintient une certaine pression dans le système d'alimentation en eau, de sorte que le moteur de la pompe n'a pas besoin de fonctionner à chaque fois que l'eau est allumée. Cela garantit des économies d'énergie, un bruit minimal et un débit d'eau constant. Le coût d'un hydrophore simple est d'environ 500 $, avec un volume de réservoir de huit litres.
Une douche froide n'est bonne que par temps chaud, et par temps nuageux, il est peu probable qu'elle procure du plaisir. Et je ne veux pas laver la vaisselle à l'eau froide. Les chaudières aident (un type de chauffe-eau) pour 20-30 litres. De l'hydrophore, l'eau pénètre dans la chaudière, qui se réchauffe à partir du deuxième circuit, où elle circule, refroidissant le moteur en marche.
Les chaudières de yacht contiennent généralement une fonction de chauffe-eau électrique. Cela nécessite une tension de 220 V. Ensuite, vous devez acheter un onduleur pour que les éléments chauffants fonctionnent dans le parking. Le petit onduleur peut être acheté pour 500 $. L'eau pénètre dans les robinets et sort par les pommes de douche ou les éviers. Le prix des grues de yacht (mélangeurs) dépasse de manière significative le prix des grues "terrestres" similaires.
Nous vous conseillons de faire attention à la cabine de douche utilisée sur les ponts des yachts et les plateformes de bain. Il comprend:
Le prix de la cabine de douche est assez abordable - 100 $.
Sur les yachts dont la longueur n'excède pas neuf mètres, les eaux usées sont évacuées par dessus bord directement par le dalot. Après que les membres de l'équipe reçoivent les procédures d'eau, de l'eau savonneuse est envoyée dans la même direction à l'aide d'une pompe. Conformément aux exigences de certains pays, les "eaux grises" doivent être collectées dans des réservoirs spécialisés et pompées uniquement sur le parking dans les égouts de la marina, bien sûr, après avoir payé à l'avance.
Les propriétaires de yachts qui ont des latrines à bord devraient également résoudre le même problème. Le moyen le plus simple consiste à installer des placards secs chimiques tels que Dometic ou Porta Potti. Après avoir rempli le réservoir inférieur, vous pouvez le détacher du réservoir supérieur et vider le contenu dans un endroit isolé.
Les petits bateaux équipés de toilettes à pompage (manuel ou électrique) sont divisés en deux types. Pour certains, un pompage et un rinçage à l'eau de mer sont prévus (où, du coup, tout est lavé) ; d'autres ont une fosse septique installée dans le système d'égout. Le réservoir a un col pour l'élimination des déchets dans le système d'égouts des marinas ou des collecteurs flottants spécialisés. Une option supplémentaire est une pompe qui facilite l'élimination des matières fécales dans la mer. Souvent, la pompe est livrée avec un broyeur qui broie et transforme les déchets en une consistance homogène. Dans ce cas, une pompe plus petite est nécessaire. Le coût d'une unité complète (avec un réservoir, une pompe et un broyeur) varie de 2 000 $ à 3 000 $.
Les revendeurs dans la vente de petits bateaux proposent différentes configurations. Vous pouvez choisir pour tous les goûts et tous les portefeuilles !
Le prix d'un yacht avec tout-à-l'égout et un système d'approvisionnement en eau qui fonctionne bien est beaucoup plus cher que sans. Certaines personnes pensent pouvoir faire elles-mêmes l'installation d'un système d'eau sur un bateau. Après avoir examiné les listes de prix des entreprises vendant le matériel concerné et fait des calculs simples, les futurs propriétaires concluent que cela coûtera beaucoup moins cher. Les experts de 2yachts soulignent que les principaux composants du système devront être achetés en plus: raccords, tuyaux, pierres angulaires, câblage électrique, etc. N'oubliez pas que le travail d'un plombier ou d'un installateur « expérimenté » devra également être rémunéré.
De plus, il existe un risque d'annulation de la garantie dans le cas où une personne « bien informée » commence à percer des trous pour le Kingston. Vous devriez bien réfléchir et calculer une fois de plus combien coûtera de telles économies.