Настраиваем водоснабжение и канализацию яхты
Denis Korablev
  • 01.11.2021
  • 43
  • 0

Настраиваем водоснабжение и канализацию яхты

Удивительно, но на маломерных судах требуется регулярное водоснабжение, хотя за бортом воды полным-полно. Отсутствие воды на яхте, особенно если это взятая в аренду яхта с расчетом на расслабляющее времяпрепровождение, может надолго испортить настроение, и полноценного отдыха не получится.

Вода на судне требуется:

  • для обеспечения экипажа и пассажиров пресной водой;
  • для уборки и промывки гальюнов;
  • для охлаждения двигателя.

Кроме этого, нужна система, удаляющая воду из трюма. Может понадобиться!

Как вода из бака попадает в кран?

На небольших судах свободное пространство ограничено, поэтому обычно для воды используют эластичные цистерны. Они легко устанавливаются, даже в труднодоступных местах. Пластиковые баки прочные и симпатичные, но достаточно дорогие. Цена бака на 100 литров сравнима с ценой огромного холодильника объемом 200 литров! Некоторые верфи включают сварные баки в дополнительные опции, что приветствуется покупателями, так как получается значительная экономия.

Сначала заполняется бак с помощью шланга с палубной заливной горловины. Поступает вода в кран из бака с помощью ножной помпы, которой часто около раковины выделяют место, и помпы электрической (шестеренчатой или диафрагменной). Помпы создают давление в водоснабжающей системе. Электрические помпы могут быть с принудительным или автоматическим включением. Включать принудительно привычней: стоит только переключить тумблер, повернуть кран – вода пошла. Автоматическая помпа отключится сама, как только будет превышен указанный уровень давления.

Популярностью пользуются гидрофоры – насосы, соединенные с напорным баком, расположена внутри которого резиновая диафрагма. Обеспечивая бесперебойную подачу воды, напорный бак держит определенное давление в системе водопровода, поэтому мотору помпы нет необходимости работать при каждом включении воды. Это гарантирует экономию электроэнергии, минимальный шум и постоянный напор водички. Стоимость простого гидрофора составляет примерно 500 долларов, при объеме бака в восемь литров.

А если требуется горячая водичка?

Холодный душ хорош только в жаркую погоду, а в пасмурную он вряд ли доставит удовольствие. Да и посуду мыть как-то не хочется холодной водой. Выручают бойлеры (разновидность водонагревателей) на 20-30 литров. Из гидрофора в бойлер поступает вода, нагревающаяся от второго контура, где она циркулирует, охлаждая работающий двигатель.

Бойлеры для яхт обычно содержат функцию электрического подогрева воды. Для этого необходимо напряжение 220 В. Тогда требуется приобрести инвертор, чтобы и на стоянке работали нагревательные элементы. Небольшой инвертор можно приобрести за 500 долларов. Вода поступает в краны, после чего уходит через душевые насадки или раковины. Цена яхтенных кранов (смесителей) значительно превышает цену аналогичных «наземных».

Советуем обратить внимание на душевой короб, использующийся на палубах яхт, а также купальных платформах. В его состав входят:

  • шланг;
  • смеситель для горячей/холодной воды;
  • лейка душевая с дозирующим клапаном.

Цена душевого короба вполне демократична – 100 долларов.

«Серые воды» – что это?

На яхтах, длина которых не превышает девяти метров, за борт использованная водичка удаляется непосредственно через шпигат. После приема членами команды водных процедур с помощью помпы в том же направлении отправляется мыльная вода. В соответствии с требованиями определенных стран «серые воды» необходимо собирать в специализированные цистерны и откачивать только на стоянке в канализацию марины, конечно, предварительно заплатив.

Решать эту же проблему должны и владельцы яхт, имеющие на борту гальюны. Проще всего установить химические биотуалеты типа Dometic или Porta Potti. После наполнения нижнего бака, его можно отсоединить от верхнего и слить содержимое в укромном местечке.

Суденышки с прокачными (ручными или электрическими) унитазами делятся на два вида. У одних предусматривается прокачивание и смыв забортной водой (куда в результате все и смывается); у других септический бак установлен в системе канализации. На баке расположена горловина для удаления отходов в канализационную систему марин или специализированных плавучих сборщиков. Дополнительная опция представлена насосом, способствующим выводу фекалий в море. Часто насос идет в комплекте с мацератором, измельчающим и превращающим отходы в однородную консистенцию. В этом случае требуется насос меньшей мощности. Стоимость полного блока (с цистерной, насосом и мацератором) колеблется в пределах 2000-3000 долларов.

А стоит ли экономить?

Дилеры при продаже маломерных судов предоставляют различные комплектации. Можно выбрать на любой вкус и кошелек!

Цена яхты с канализацией и отлаженной системой водоснабжения значительно дороже, чем без нее. Некоторые люди считают, что смогут осуществить установку водяной системы на судне самостоятельно. Ознакомившись с прайс-листами компаний, занимающихся продажами соответствующего оборудования, и произведя нехитрые вычисления будущие владельцы делают вывод, что это обойдется намного дешевле. Эксперты 2yachts отмечают, что к основным компонентам системы потребуется приобрести дополнительно: фитинги, шланги, кингстоны, электропроводку и т.п. Не забудьте, что работу сантехника или «опытного» человека по монтажу тоже потребуется оплатить.

К тому же есть риск лишиться гарантии на корпус, когда «знающий» человек начнет сверлить отверстия для кингстонов. Следует крепко подумать и посчитать ещё разок во сколько обойдется такая экономия.

Обсуждение

Для добавления комментария, пожалуйста, авторизуйтесь