Was ist ein persönliches Funkfeuer?
Denis Korablev
  • 05.10.2021
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Was ist ein persönliches Funkfeuer?

Die Entwicklung moderner Technologien mit Weltraumsatelliten hat die Effizienz von Rettungsaktionen auf der gesamten Erdoberfläche deutlich erhöht. Die Weiten der Meere und Ozeane sind kein Hindernis für Rettungs- und Suchaktionen, die das Leben von Menschen in Not retten sollen. Verbesserungen bei elektronischen Geräten, deren Tragbarkeit und verbesserte Bedienbarkeit haben zur Schaffung einer neuen Generation von Funkbaken geführt, die unter extremsten Bedingungen arbeiten.

PRB / PLB ist ein persönliches Funkfeuer, das nach dem unter Seglern bekannten Prinzip der EPIBT-Notbojen arbeitet. Beide Geräte können ein Notsignal senden, aber das persönliche Funkfeuer registriert sich für eine bestimmte Person und das EPIBT für das Schiff. Die Möglichkeit der Anwendung von PWB an Land und auf dem Wasser machte es sehr beliebt, und die ständige Möglichkeit, ein Notsignal direkt über einen speziellen Satelliten zu senden, machte dieses Gerät in Extremsituationen unverzichtbar. Persönliche Notfallbaken sind vom Seeschifffahrtsregister zur Verwendung auf allen Schiffen zugelassen und empfohlen.

Dem hehren Ziel, ein Leben zu retten, dürfen keine Hindernisse im Wege stehen. Länder (es gibt bereits über 40!), unabhängig von Standort, Staatsstruktur und Regierungsform, Religion, haben sich zu einem einzigen COSPAS / SARSAT-System zusammengeschlossen. Der Hauptzweck des Staatenbundes besteht darin, die Zeit zwischen dem Empfang und der Verarbeitung von Notsignalen und dem Beginn der eigentlichen Hilfe für in Not geratene Menschen zu minimieren. Manchmal kann die kleinste Verzögerung bei der Hilfeleistung schwerwiegende und manchmal tragische Folgen haben.

Um Verzögerungen beim Beginn der Rettungsaktionen zu vermeiden, erhöhen die COSPAS / SARSAT-Mitgliedsländer ständig die Anzahl der Bodenstationen (LUTs, LUTs oder LUTs - Local User Terminals) auf ihren Territorien, die den Empfang und die Verarbeitung von Notsignale von künstlichen Erdsatelliten empfangen ... Dutzende von Fahrzeugen, die mit den neuesten elektronischen Geräten ausgestattet sind und sich in geostationären (GEOSAR), mittleren (MEOSAR) und niedrigen (LEOSAR) Umlaufbahnen befinden, sind unter der allgemeinen Kontrolle des Cospas-Sarsat LEOSAR-Systems vereint. Alle Satelliten arbeiten rund um die Uhr im lokalen und globalen Modus.

Lokaler Ortungsmodus unter Verwendung eines Ortungssatelliten, ermöglicht die Digitalisierung der Bordausrüstung eines Notsignals, das von einer Bake mit einer Frequenz von 406 MHz kommt. Nach der Verarbeitung der empfangenen Daten ist der Satellit automatisch in der Lage, die Dopplerverschiebung zu messen und die empfangenen Informationen zu synchronisieren. Alle LUP-Stationen, die in den Sichtbereich des Satelliten fallen, erhalten bereits generierte digitale Daten, die ausreichen, um den Beginn der Rettungsaktionen zu organisieren. Die in einem einzigen System vereinten Satelliten tauschen ständig die empfangenen Informationen aus, die regelmäßig über den Satellitenkanal von Erde zu Bord gesendet werden. Dadurch kann jedes persönliche Funkfeuer, das ein Notsignal sendet, von allen aktiven LUT-Stationen lokalisiert werden, auch wenn sich diese Stationen außerhalb des Abdeckungsbereichs des das Notsignal empfangenden Satellitensignals befinden. Dies gewährleistet den globalen Betrieb des Cospas-Sarsat-Systems, das die gesamte Erdoberfläche abdeckt, ohne "dunkle" Zonen. Einer der Hauptvorteile eines persönlichen Funkfeuers besteht darin, dass die Rettungsstationen, die der Boje am nächsten sind, das vom Satelliten empfangene Notsignal empfangen.

Durch die gemeinsame Zusammenarbeit der COSPAS / SARSAT-Mitgliedsländer ist es gelungen, den Einsatz von Satelliten so zu koordinieren, dass ausnahmslos fast die gesamte Erdoberfläche unter ständiger Kontrolle steht. Das vom Satelliten der damaligen UdSSR erfolgreich empfangene und rechtzeitig gesendete Notsignal wurde in einer erfolgreichen Operation zur Rettung der Besatzung eines Leichtflugzeugs in Kanada verwendet. Seitdem hat die gemeinsame Arbeit der Systembeteiligten die Rettung von mehr als 30.000 Menschen in Not sichergestellt.

Das vom Systemsatelliten empfangene Notsignal und seine Position werden sofort und kostenlos an die nationalen Rettungsdienste des Landes übermittelt, das am System am nächsten zum Ort der Notlage teilnimmt. Dadurch wird die Zeit von der Signalisierung einer Aktion bis zum Beginn der Rettungsaktion deutlich verkürzt. Die neuesten PRB-Modelle sind in der Lage, Retter in kürzester Zeit zu einer Person in Not zu bringen. Frei in die Hosentasche gesteckt, ist das Gerät mit einer Frequenz von 406,0 - 406,1 MHz (nach Aktivierung durch einmaliges Drücken der Notruftaste) für einen 24-Stunden-Betrieb ausgelegt, der in jeder Situation Rettung bietet. Die Batterien garantieren eine Lagerfähigkeit des Gerätes von 5 Jahren.

Das im PWB (Personal Radio Beacon) eingebaute GPS-Modul sorgt für eine möglichst genaue Koordinatenbestimmung und bestimmt den Standort des Objekts mit einer Genauigkeit von bis zu 3 Metern. Es gibt Modelle von persönlichen Baken, die keine manuelle Aktivierung erfordern - sie senden automatisch ein Notsignal bei Kontakt mit Wasser (z. B. wenn eine Person über Bord fällt). Laut Experten 2yachts senden die neuesten PWB-Modelle, die mit einem GPS-(oder GLONASS-)Modul ausgestattet sind, ein verschlüsseltes Notsignal an eine moderne Satellitenausrüstung, die es Bodenstationen ermöglicht, die Koordinaten eines Notfalls bis zu 5 Minuten lang zu kennen. Wenn PRBs bisher kein integriertes GPS hatten, konnte dieser Vorgang bis zu 45 Minuten dauern, was auf eine ständige Verbesserung des Geräts für die Rettung hinweist. Die führende Marke für maritime Sicherheit McMurdo beispielsweise bringt fast jedes Jahr verbesserte PRB-Modelle auf den Markt. 2009 wurde es zum Fast Find 200-Modell, 2010 wurde seine aktualisierte Version Startfind S5 AIS SARP vorgestellt, 2011 freute man sich über das innovative Startfind S10 AIS Beacon-Modell.

Der Beacon-Identifikator kann ein Signal senden, das nicht nur Informationen über die geografischen Koordinaten des Katastrophenorts enthält, sondern auch Informationen über den Zeitpunkt des Vorfalls, den Ländercode, den Beacon-Typ und andere vom Eigentümer bereitgestellte Daten, wenn das Gerät registrieren. Ungenaue Angaben über den Besitzer eines persönlichen Funkfeuers, die bei der Registrierung gemacht werden, sein missbräuchliches Verhalten können in der Folge zu einer Erhöhung des materiellen und technischen Aufwands für die Durchführung von Rettungs- und Suchaktionen führen, vor allem aber - ein Erhöhung der Vorbereitungszeit. Die Registrierung eines persönlichen Beacons bedeutet, dass ein einzigartiges Signal, das vom Beacon an den Satelliten gesendet wird, in der International Beacon Database (IBRD) registriert wird. Bei der Registrierung wird dem Gerät ein eigener eindeutiger ID-Code zugewiesen, der im Falle einer Alarmauslösung übermittelt wird. Es gibt eine Praxis, Beacons zu leasen oder das Gerät zu teilen. In jedem Fall ist eine vollständige Aktualisierung der Daten und die Einführung neuer Informationen, auch vorübergehend, erforderlich. Die Effektivität des Einsatzes von persönlichen Bojen ist so groß, dass die Royal Navy, die US-Küstenwache und Tausende von kommerziellen Organisationen PWB / PLB für ihre Schiffe und Besatzungen gekauft haben.

Die Hersteller des Geräts können zusätzlich zu den entsprechenden Zertifikaten die Möglichkeit bieten, ein persönliches Funkfeuer zu testen. Das Gerät verfügt über eine Selbsttestfunktion, die bei Auslösung keinen Alarm an das COSPAS / SARSAT-Suchsystem sendet. Ist eine echte Prüfung mit einem Notruf erforderlich, kann dies nur mit Sondergenehmigung der nächstgelegenen Koordinierungsstelle erfolgen.

Da das System die Signale von Millionen von PWB-Geräten überwacht, wird eine solche Erlaubnis in Ausnahmefällen erteilt. Wenn die Bake immer noch aktiviert ist, muss so schnell wie möglich eine der Koordinierungszentren kontaktiert werden, um den Alarm zu löschen. Die Koordinaten aller Zentren finden Sie im offiziellen Zentrum. Persönliche Beacons verfügen über einen Algorithmus, um das Risiko einer versehentlichen oder falschen Aktivierung zu verhindern. Die Antenne des Gerätes ist in der verstauten Position vollständig verborgen und wird beim Einsatz automatisch in die optimale Position gebracht.

Es ist ganz natürlich, dass ein persönliches Funkfeuer unter denen gefragt ist, die oft auf See fahren, und Seeüberfahrten nehmen einen erheblichen Teil der Zeit in Anspruch. Bei der Rettung eines Schiffswracks oder bei der Suche nach einer Person auf See sind die erforderliche Anzahl von Rettern, Maschinen und Geräten im Einsatz. Dies bedeutet nicht, dass die Person in Schwierigkeiten durch das Senden eines Notsignals beginnen sollte, den für die Operation ausgegebenen Geldbetrag zu berechnen.

Rettungsaktionen werden vollständig aus dem Budget des jeweiligen Landes finanziert. In Russland ist dies durch das Bundesgesetz Nr. 151 „Über Rettungsdienste und den Status von Rettern“ geregelt. Es ist weltweit sehr verbreitet, dass es Rettungskosten über Versicherungsleistungen zu decken gilt. In solchen Situationen wird bei der Anmeldung eines persönlichen Kampfes ein besonderer Versicherungsvertrag abgeschlossen. Es kommt jedoch vor, dass Unternehmen Versicherungsansprüche vor Gericht streiten und nicht selten zahlt der Gerettete selbst für seine Rettung.

Wie dem auch sei, die Hauptregel von COSPAS / SARSAT ist, zuerst zu sparen, Geld ist nicht die Hauptsache! Wichtiger als das menschliche Leben gibt es nichts Wertvolleres auf der Welt. Die Entwicklung der Technologie hat es ermöglicht, jedes Mitglied des Schiffes maximal abzusichern. Sie sollten nicht an der Sicherheit sparen, insbesondere für Besitzer von Yachten, die in Yachtvermietung vermietet werden, die ihren Kunden mit maximalem Komfort und Sicherheit. Jeder sollte ein persönliches Funkfeuer an Bord haben, das ist eine zusätzliche Chance fürs Leben.