¿Qué es una baliza de radio personal?
Denis Korablev
  • 05.10.2021
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¿Qué es una baliza de radio personal?

El desarrollo de tecnologías modernas que involucran satélites espaciales ha aumentado significativamente la eficiencia de las operaciones de rescate, cubriendo toda la superficie del planeta. Las vastas extensiones de mares y océanos no son un obstáculo para las operaciones de rescate y búsqueda, cuyo propósito es salvar la vida de las personas en problemas. Las mejoras en los dispositivos electrónicos, su portabilidad y una mayor operatividad han llevado a la creación de una nueva generación de radiobalizas que operan en las condiciones más extremas.

PRB / PLB es una radiobaliza personal que funciona según el principio de las boyas de emergencia EPIBT bien conocidas por los navegantes. Ambos dispositivos son capaces de enviar una señal de socorro, pero la radiobaliza personal se registra para una persona específica y el EPIBT se registra para el barco. La posibilidad de aplicación de PWB en tierra y en agua lo hizo muy popular, y la capacidad constante de enviar una señal de socorro directamente a través de un satélite especial hizo que este dispositivo fuera indispensable en situaciones extremas. Las balizas de emergencia personales están aprobadas y recomendadas para su uso en todos los barcos por el Registro Marítimo.

No puede haber obstáculos en el noble objetivo de salvar una vida. Los países (¡ya hay más de 40!), Independientemente de su ubicación, estructura estatal y forma de gobierno, religión, se han unido en un solo sistema COSPAS / SARSAT. El objetivo principal de la unión de países es minimizar el tiempo entre la recepción y el procesamiento de las señales de socorro y el inicio de la asistencia real a las personas en peligro. A veces, el más mínimo retraso en la prestación de asistencia puede tener consecuencias graves y, a veces, trágicas.

Con el fin de evitar retrasos en el inicio de las operaciones de rescate, los países miembros de COSPAS / SARSAT están aumentando constantemente el número de estaciones terrestres (LUT, LUT o LUT - terminales de usuario locales) en sus territorios, que brindan recepción y procesamiento de señales de socorro recibidas de satélites terrestres artificiales ... Decenas de vehículos, equipados con los últimos dispositivos electrónicos, y ubicados en órbitas geoestacionarias (GEOSAR), media (MEOSAR) y baja (LEOSAR), se unen bajo el control general del sistema Cospas-Sarsat LEOSAR. Todos los satélites funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en modo local y global.

El modo de seguimiento local mediante un satélite de seguimiento permite la digitalización del equipo de a bordo de una señal de socorro procedente de una baliza a una frecuencia de 406 MHz. Después de procesar los datos recibidos, el satélite es capaz automáticamente de medir el desplazamiento Doppler y sincronizar la información recibida. Todas las estaciones LUP que se encuentran dentro del área de visibilidad del satélite reciben datos digitales ya generados suficientes para organizar el inicio de las operaciones de rescate. Los satélites, unidos en un solo sistema, intercambian constantemente la información recibida, que se deja caer periódicamente a través del canal de satélite de tierra a bordo. Debido a esto, cada radiobaliza personal que envía una señal de socorro puede ser localizada por todas las estaciones LUT activas, incluso si estas estaciones están fuera del área de cobertura de la señal de satélite que recibe la señal de emergencia. Esto asegura el funcionamiento global del sistema Cospas-Sarsat, cubriendo toda la superficie de la Tierra, sin zonas "oscuras". Una de las principales ventajas de una radiobaliza personal es que las estaciones de salvamento más cercanas a la boya reciben la señal de socorro que recibe el satélite.

La cooperación conjunta de los países miembros de COSPAS / SARSAT ha permitido coordinar el uso de satélites de tal manera que casi toda la superficie del planeta está bajo control constante, sin excepción. La señal de socorro, recibida con éxito y transmitida a tiempo por el satélite de la entonces URSS, fue utilizada en una exitosa operación para rescatar a la tripulación de una avioneta en Canadá. Desde entonces, el trabajo conjunto de los participantes en el sistema ha asegurado el rescate de más de 30.000 personas en apuros.

La señal de socorro y su ubicación, recibida por el sistema satelital, se transmite instantáneamente de forma gratuita a los servicios nacionales de rescate del país que participa en el sistema más cercano al lugar del socorro. Esto reduce significativamente el tiempo desde la señalización de una acción hasta el inicio de las operaciones de rescate. Los últimos modelos de PRB son capaces de llevar socorristas a una persona en problemas en el menor tiempo posible. Caber libremente en un bolsillo, el dispositivo, que funciona a una frecuencia de 406,0 - 406,1 MHz, está diseñado (después de la activación con una pulsación del botón de emergencia) para funcionar durante 24 horas, lo que proporciona la salvación en cualquier situación. Las baterías garantizan que el dispositivo se puede almacenar durante 5 años.

El módulo GPS integrado en el PWB (radiobaliza personal) asegura la determinación de coordenadas con la mayor precisión posible, determinando la ubicación del objeto con una precisión de hasta 3 metros. Hay modelos de balizas personales que no requieren activación manual; automáticamente comienzan a enviar una señal de socorro al entrar en contacto con el agua (por ejemplo, cuando una persona cae por la borda). Según los expertos 2yachts, los últimos modelos de PWB equipados con un módulo GPS (o GLONASS) transmiten una señal de socorro cifrada a un moderno equipo satelital que permite a las estaciones terrestres conocer las coordenadas de un socorro hasta 5 minutos. Anteriormente, cuando los PRB no tenían GPS incorporado, este procedimiento podía demorar hasta 45 minutos, lo que indica una mejora constante del dispositivo de rescate. La marca líder en seguridad marítima McMurdo, por ejemplo, lanza modelos PRB mejorados casi todos los años. En 2009 se convirtió en el modelo Fast Find 200, su versión actualizada Startfind S5 AIS SARP se presentó en 2010, 2011 se complació con el innovador modelo Startfind S10 AIS Beacon.

El identificador de baliza podrá transmitir una señal que contenga información no solo sobre las coordenadas geográficas del lugar del desastre, sino que también proporcionará información sobre la hora del incidente, el código de país, el tipo de baliza y otros datos proporcionados por el propietario cuando registrar el dispositivo. La información inexacta sobre el propietario de una baliza de radio personal proporcionada durante el registro, su conducta inapropiada, puede conducir, como resultado, a un aumento en los costos materiales y técnicos de llevar a cabo las operaciones de rescate y búsqueda, pero lo más importante: un aumento del tiempo de preparación. El registro de una baliza personal significa que una señal única transmitida por la baliza al satélite se registrará en la Base de datos internacional de balizas (BIRF). Durante el registro, al dispositivo se le asigna su propio código de identificación único, que se transmitirá en caso de activación de una alarma. Existe la práctica de alquilar balizas o compartir el dispositivo. En cualquier caso, se requiere una actualización completa de los datos, y la introducción de nueva información, incluso temporal. La eficacia del uso de boyas personales es tan grande que la Royal Navy, la Guardia Costera de los EE. UU. Y miles de organizaciones comerciales han comprado PWB / PLB para sus barcos y tripulaciones.

Los fabricantes del dispositivo, además de proporcionar los certificados correspondientes, pueden brindar la oportunidad de probar una radiobaliza personal. El dispositivo tiene una función de autoprueba que, cuando se activa, no envía una alarma al sistema de búsqueda COSPAS / SARSAT. Si es necesaria una prueba real, con una llamada de socorro, esto solo se puede hacer con el permiso especial del centro de coordinación más cercano.

Teniendo en cuenta que el sistema monitorea las señales de millones de dispositivos PWB, dicho permiso se otorga en casos excepcionales. Si la baliza aún está activada, es necesario contactar con uno de los centros de coordinación lo antes posible para cancelar la alarma. Las coordenadas de todos los centros se pueden encontrar en el centro oficial. Las balizas personales tienen un algoritmo para evitar cualquier riesgo de activación accidental o falsa. La antena del dispositivo está completamente oculta en la posición de almacenamiento y se transfiere automáticamente a la posición óptima durante el despliegue.

Es bastante natural que una radiobaliza personal esté en demanda entre aquellos que a menudo se hacen a la mar, y las travesías marítimas ocupan una parte importante del tiempo. Cuando se rescata un barco hundido o cuando se busca a una persona en el mar, se interviene el número requerido de rescatadores, maquinaria y equipo. Esto no significa que al enviar una señal de socorro, la persona en problemas deba comenzar a calcular la cantidad de dinero gastada en la operación.

Las operaciones de rescate se financian íntegramente con el presupuesto del país respectivo. En Rusia, esto está regulado por la Ley Federal No. 151 "Sobre los Servicios de Emergencia y el Estatuto de los Rescatadores". Está muy extendido en el mundo que es para cubrir los gastos de rescate mediante pagos de seguros. En tales situaciones, al registrar una pelea personal, se concluye un contrato de seguro especial. Pero sucede que las empresas disputan las reclamaciones de seguros en los tribunales, y no es raro que la persona rescatada pague por su propia salvación.

Sea como fuere, la regla principal de COSPAS / SARSAT es ahorrar primero, ¡el dinero no es lo principal! Más importante que la vida humana, no hay nada más valioso en el mundo. El desarrollo de la tecnología ha permitido asegurar al máximo a cada miembro del buque. No debe escatimar en seguridad, especialmente para los propietarios de yates alquilados en alquiler de yates, que deben proporcionar a sus clientes con el máximo confort y seguridad. Todo el mundo debería tener una baliza de radio personal a bordo, esta es una oportunidad adicional de por vida.