Auswahl und Installation einer Yacht-Latrine und eines Ventilatorsystems

Auswahl und Installation einer Yacht-Latrine und eines Ventilatorsystems

Modernste Technologien zur Entwicklung neuer Wasserfahrzeugtypen haben die Arbeit mit Segeln erheblich erleichtert, den Schiffen eine zuverlässige Navigation ermöglicht und der Besatzung auf langen Seereisen ein akzeptables Maß an Komfort ermöglicht. Die menschliche Physiologie sieht regelmäßige Toilettengänge zur Verwirklichung natürlicher Bedürfnisse vor. Dies bedeutet, dass bei der Auswahl und Installation einer Yachttoilette (Latrine, im Meer) sowie bei anderen Details der Yachteinrichtung besondere Aufmerksamkeit zu schenken ist. Was auch immer es war, aber von 60 Lebensjahren verbringt der durchschnittliche Bürger, unabhängig vom Geschlecht, etwa 5 Jahre in einer Latrine! Es ist also einfach notwendig, diesem Lebensabschnitt Aufmerksamkeit zu schenken. Auch die Latrine (Toilette auf dem Schiff) hat ihre eigene Geschichte, manchmal witzig, aber im gleichen Maße auch tragisch. Das Leben eines Seemanns auf einem Segelschiff zeichnete sich in allen Jahrhunderten nicht durch Ruhe und Einfachheit aus.

Der endlose Kampf gegen die Elemente, Krankheiten, Hunger, Kälte und Durst verfolgten die Matrosen auf ihren Reisen in unbekannte Länder. Zu den Gefahren, die Seeleute bei jedem Schritt erwarteten, kam eine direkte Lebensgefahr beim Besuch einer Latrine hinzu. Die Marinelatrine war ein kleiner offener Bereich im Bug des Oberdecks des Schiffes, von dem aus der Bugspriet begann. Beim Segelboot diente ein Bugspriet (ein geneigter Holzbalken) zur Installation einiger Elemente der Segelausrüstung, es war der Bugspriet, der von verschiedenen geschnitzten Holzfiguren getragen wurde, die jedem aus Filmen über Piraten und Matrosen bekannt sind. Es war auf dem Gelände am Fuß des Bugspriets, links und rechts, an den Seiten, wo sich die Toiletten der Matrosen befanden. Der Ort wurde nicht zufällig ausgewählt, obwohl er anfälliger für Rollen ist und man es nicht als bequem bezeichnen kann. Aber die Galeonen (übrigens gibt es eine Version, dass die Latrine ein Derivat der Galeone ist) waren mit geradem Segeln und gingen in Windrichtung. Eine natürliche Belüftung verhinderte, dass unangenehme Gerüche das gesamte Gefäß durchdringen. Die Latrine erwies sich als der optimalste Ort, um eine Latrine auszustatten. Es war die einfachste Holz- oder Seilkonstruktion, die ein über dem Wasser aufgehängtes Gitter war.

Die Benutzung der Latrine, auch bei ruhigem Wetter, erforderte vom Matrosen eine gewisse Geschicklichkeit und Geschicklichkeit - eine unachtsame Bewegung, und der Besucher der Latrine flog über Bord. Auf hoher See über Bord zu gehen war gleichbedeutend mit dem Tod - ein Mann konnte nicht schwimmen, um ein Segelschiff einzuholen. Selbst wenn der Sturz über Bord bemerkt und Alarm ausgelöst wurde, konnte das Schiff eine solche Distanz zurücklegen, dass es nicht mehr möglich war, jemandem in Not eine Rettungsleine zuzuwerfen. Um das Risiko zu vermeiden, auf die Latrine zu gehen, nutzten die Matrosen jeden abgelegenen Ort, um sich zu erleichtern. Von elementarer Sanitärversorgung konnte natürlich keine Rede sein. Die Lage war so kritisch, dass beispielsweise in der Charta der russischen Segelflotte (1720) festgehalten wurde, dass die Aufgaben des Schiffsprofos (Stelle des Häftlingshalters und verantwortlich für die Vollstreckung körperlicher Züchtigungen) zusätzlich die Überwachung, Identifizierung und Bestrafung von Matrosen, die das Schiff beschmutzen ... Aber körperliche Züchtigungen und hohe Geldstrafen erschreckten die Matrosen nicht mehr als der Besuch der Latrine.

Die Offiziere, was die Latrine angeht, waren natürlich in einer unermesslich besseren Position. Shtults (runde Vorsprünge - Überhänge im Heck des Segelbootes) wurden zur Aufbewahrung von Navigationsinstrumenten und Seekarten verwendet. Eine davon wurde als Offizierstoilette verwendet. Über besondere Bequemlichkeit muss nicht gesprochen werden, aber zumindest musste der Offizier nicht sein Leben riskieren. In dieser fernen Zeit hatte der Kapitän seine eigene Toilette, und er benutzte diese Toilette allein. Am Heck, nicht weit von der Kapitänskajüte, befand sich dieses private Büro für Privatsphäre.

Ein moderner Segler kann sich selbst bei größter Fantasie ein Schiff ohne Latrine nicht vorstellen. Sowohl Renn- als auch Fahrtensegelyachten zeichnen sich nicht nur durch ihren Verwendungszweck, sondern auch durch ihren Komfort aus. Bei einer Rennyacht ist klar – maximale Askese, minimaler Komfort, jeder Millimeter und jedes Kilogramm beeinflusst am Ende das Ergebnis des Rennens.

Aber um eine Kreuzfahrtyacht zu präsentieren, und noch mehr, vermietet in Yachtvermietung, mit "Annehmlichkeiten im Hof" - unmöglich. Ein echtes Haus auf dem Wasser, das bis ins kleinste Detail durchdacht ist, verfügt über separate Kabinen, Kabinen - eine Gesellschaft und zwei (oder sogar drei!) Latrine mit Dusche, Waschbecken und bequemem Toilettensitz. Toilettenräume auf einer Yacht befinden sich normalerweise zwischen Kabinen und Kabinen - ein Unternehmen. Moderne Toiletten sind mit Tanks und manuellen oder elektrischen Pumpen für die Wasseraufnahme ausgestattet. Die Toilette auf einer Yacht ist ein ziemlich komplexes Gerät, für dessen Installation lediglich eine technische Vorbereitung erforderlich ist. Mit seiner Hilfe wird menschlicher Abfall über Bord der Yacht oder einfacher ins Meer geworfen. Das Meerwasser-Pumpsystem reinigt die Latrine. Die Nutzung der Jacht-Pumplatrine in der Marina, an den Liegeplätzen und innerhalb von 12 Meilen vom Ufer ist strengstens untersagt. (Es gibt etwas Gemeinsames mit den "Sanitärzonen" in Zügen, wenn die Toilettenbenutzung verboten ist).

Küstenländer haben ihre eigenen nationalen Meereshygienegesetze und ihre Umweltgesetze können variieren. Dafür verfügen Schiffe an besonderen Stellen über Toilettentanks, die in Häfen geleert werden. Aus diesem Grund sind alle Marinas mit kostenlosen, sauberen Toiletten am Ufer ausgestattet. Duschen gibt es dort übrigens auch. Kreuzfahrtyachten sind mit speziellen Lagertanks ausgestattet, um den vollen Komfort der Passagiere an Bord zu gewährleisten. Fäkalien beim Ankern werden dort herausgepumpt, gefolgt von seiner Entleerung, nachdem sie in einem zulässigen Abstand ins offene Meer hinausgegangen sind. Es gibt einige Merkmale bei der Verwendung einer Yacht-Latrine, die nicht ignoriert werden können.

Dies gilt in erster Linie für Toilettenpapier. Die Yacht-Latrine ist so konstruiert, dass Toilettenpapier, das in die Toilette fällt, mit einer vollständigen Verstopfung der Toilette behaftet ist. Neben erheblichen Unannehmlichkeiten droht die komplette Demontage des Gerätes, wofür eine Servicegebühr von 150 bis 300 Euro anfällt. Damit das gebrauchte Stück Toilettenpapier nicht buchstäblich „golden“ wird, muss die gebrauchte Toilette in einen speziellen Beutel oder Mülleimer geworfen werden. Jegliche Gegenstände, die in die Toilette gelangen, sind ausgeschlossen.

Zweite Regel. Das Spülen der Toilettenschüssel mit Meerwasser sollte durch einmaliges Drücken des Spülventils erfolgen. Wenn Sie das Ventil längere Zeit im Spülmodus lassen - fließt Meerwasser langsam aber ständig in die Toilette, bis es durch die Toilettenoberseite fließt und das Gelände der Yacht überflutet. Um solche Vorfälle zu vermeiden, sind neben dem Wasserpumpengriff detaillierte Anweisungen angebracht. Aber auf jeden Fall werden die neuen Besatzungsmitglieder und Passagiere des Schiffes unbedingt in die Benutzung der Latrine eingewiesen.

Die Toilette ist ein wesentlicher Bestandteil des Spaßsystems der Yacht. Mit anderen Worten, das Trichtersystem ist eine Art Kanalisation unter Berücksichtigung der spezifischen maritimen Anwendung. Betrachten Sie das gesamte System nach seinen Bestandteilen.

Toilette (auch bekannt als Toilette)

Es unterscheidet sich von der Toilettenschüssel, die wir in einem zweistufigen Spülsystem gewohnt sind. Die Wasserzufuhr (meist mit einer Handpumpe) erfolgt unter Druck und wird zusammen mit dem, was Sie am Vortag gegessen haben, unter Druck abgepumpt. Die Wasseraufnahme ist unabhängig vom Wasserversorgungssystem des Schiffes (die traurigen Folgen möglicher Verstopfungen kennen wir bereits).

Abflüsse von Waschbecken und Dusche

Hier ist das System vereinfacht - verbrauchtes Wasser wird durch eine Speigatte über Bord geleitet, wenn sich die Abflüsse oberhalb der Wasserlinie befinden, oder in einen Auffangbehälter. Um Wasser aus der Duschkabine zu entfernen, können Elektro- oder Handpumpen verwendet werden.

Siphon

Entwickelt, um das mögliche Eindringen von Meerwasser in das Innere der Yacht durch das Abflusssystem zu vermeiden. Der Siphon befindet sich in der Regel über der Wasserlinie und ist so installiert, dass bei den stärksten Ufern kein Wasser durchläuft.

Zerkleinerer

Der einzige Schutz vor Blockaden. Schreddert Abfälle vor der Entsorgung. Es wird normalerweise mit einer Pumpe installiert, aber moderne Latrinen haben Modelle mit einem bereits eingebauten Mahlwerk - Zerkleinerer.

Empfangstank

Spezieller versiegelter Behälter - Abfallsammler. Ausgestattet mit einem Füllsensor, der ausgelöst wird, wenn der Tank zu mehr als 80% geladen ist, und einem Belüftungssystem, das an die am wenigsten besuchte Stelle an Deck gebracht wird. Der anfallende Abfall wird über eine spezielle Autobahn beim Anlegen im Yachthafen abtransportiert oder auf offener See (außerhalb der Sanitärzone) über Bord entladen.

Rohrleitungen

Ein Rohrsystem, das alle Elemente des Abwassersystems des Schiffes miteinander verbindet. Im Gegensatz zu Wasserversorgungsrohren haben Abflussrohre einen größeren Durchmesser und sind für hohe Belastungen ausgelegt. Für das Fun-System werden auch vergrößerte Königssteine verwendet.

Kupplungsflansche und Verbindungselemente müssen ständig überwacht und überwacht werden. Dichtungen neigen zum Austrocknen und die Wirkung von Meerwasser beschleunigt diesen Vorgang. Auch nicht wahrnehmbare Mikrovibrationen helfen beim Lösen von Rohrbefestigungen. Aus diesem Grund ist das Fäkalienwassersystem (Trichtersystem) das „schwache Glied“ des gesamten Abwassersystems der Yacht, wodurch durch schwere Lasten manchmal Meerwasser eindringt.

Darüber hinaus kann das Lösen und Reißen der Dichtungen zum Eindringen von Fäkalienwasser führen, was wiederum inakzeptable Gerüche in der gesamten Yacht erzeugen kann. Rechtzeitiger Austausch der Dichtungen des Funky-Systems (Ersatzteile sind nicht sehr teuer!), Auch ohne die Einladung eines teuren Spezialisten werden unangenehme Situationen vermieden. Wenn die Undichtigkeiten beseitigt wurden, der unangenehme Geruch jedoch bestehen bleibt, müssen Sie nicht versuchen, ihn zu verbergen, "Blockieren" mit Deos und Lufterfrischern - der Effekt wird genau das Gegenteil sein. Es gibt nur einen Ausweg - entfernen Sie einfach den Gestank, ohne ihn zu maskieren. Kommerziell erhältliche neue Bio-Konzentrate recyceln die geruchsbildenden Bakterien selbst. Die Verwendung von Bio-Konzentraten hat sich hervorragend bewährt, der unangenehme Geruch wird fast vollständig beseitigt.

Wie die Experten sagen, 2yachts wird jetzt die Entscheidung, die Lüftersysteme der Yacht zu ersetzen oder zu aktualisieren, angeboten, wie zuverlässig und praktisch sie sind und wie sie den aktuellen Hygienestandards entsprechen. Natürlich spielt auch der Preis eine Rolle.

Neu im Spaßsystem

Toilette

Neue Toilettenschüsseln werden mit einem eingebauten Mahlwerk (Zerkleinerer) hergestellt. Die Toiletten sind mit leistungsstarken Pumpen ausgestattet, die eine Verwendung von Schläuchen für die Abwasserentsorgung mit einem Durchmesser von nur 19 Millimetern ermöglichen, was wiederum eine erhebliche Wassereinsparung ermöglicht. Die neuen Toiletten verfügen über eine Spülsteuerung, die im Eco-Modus (1,2 Liter Wasser) und im Normalmodus (2,2 Liter) funktioniert.

Sie können eine Toilette mit Handpumpe wählen, es gibt Modelle, die an der Wand montiert werden, Modelle mit Soft-Close-Deckel, Toiletten jeder Form und Kompaktheit.

Lüftertanks

Tanks mit dicken Wänden (5-7 mm) bestehen aus hochwertigem linearem Polyethylen, das keine Gerüche durchlässt. Die Tanks lecken nicht, da sie nahtlos sind. Die Verwendung von Panzern ist universell. Neben der Speicherung von Abwasser können Tanks für Trinkwasser, Dieselkraftstoff verwendet werden. Tanks für Yachten werden mit einem Fassungsvermögen von 42, 61, 88, 110, 137, 170, 215, 335 und 390 Liter hergestellt. Der Flüssigkeitsstand in den Tanks, von außen sichtbar.

Elastische Tanks für Schwarz- und Grauwasser, die zum Gebrauch angeboten werden, bestehen aus geruchlosem Material. Die hohe Elastizität des Tanks ermöglicht es Ihnen, ihn an der für Sie bequemsten Stelle zu platzieren.

Sammel- und Kanalisationsblock

Ein Gerät mit einem elektrischen Zerkleinerer und einer Pumpe. Funktioniert im Kreislauf auch mit einer gewöhnlichen Heimtoilette. Das Gerät wird mit einem 102-mm-Schlauch an eine Standard-Toilettenschüssel angeschlossen (mit einem Mindestniveauabfall von 50 mm / 1 Meter Schlauch). Beim Spülen von Wasser in der Toilette nimmt das Gerät Abwasser auf und zerkleinert es, indem es es entweder über Bord (durch einen Schlauch von nur 19 mm) oder in einen Vorratstank leitet.

Neue Belüftungsschläuche, Ventilatorschläuche mit jedem Durchmesser, in der breitesten Palette präsentiert, werden die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Yachtbesitzer befriedigen.

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