Consulenza utile

Il principio della costruzione di qualsiasi squadra dice: "Gli interessi della squadra sono sempre superiori all'interesse di ogni singola persona". Seguendo questo principio, la squadra esiste, cresce e vince. Se uno dei membri del team mette i propri interessi al di sopra degli interessi del team, allora il team non c'è più, puoi disperderti in direzioni diverse.

Spesso, i velisti alle prime armi guardano con invidia agli atleti esperti che partecipano alle regate e non considerano nemmeno la possibilità della propria partecipazione a tali eventi. Non c'è niente da fare per un principiante lì, perché c'è così tanto da sapere e da poter fare! Sì, per partecipare alle regate a livello professionale servono non solo serie competenze e ottima preparazione, ma anche tanti soldi. Ma le regate amatoriali sono alla portata di tutti.

Le barche RIB sono considerate strutture di navigazione veloci ed economiche. In Russia, recentemente sono diventati piuttosto popolari. Perfetto per le attività ricreative acquatiche e turistiche, nonché per la pesca o il tender per yacht. Il gommone è abbinato: sembra un gommone, ma ha lo scafo rigido.

Gestire le vele significa sapere esattamente quando e quale vela impostare; è altrettanto importante rimuoverli per tempo e, soprattutto, piegarli correttamente. Il lavoro preparatorio per impostare le vele dovrebbe iniziare con il consegnarle alle loro destinazioni e liberarle dalle borse. Lo yacht deve stare con la prua controvento, a questo proposito la prima cosa da fare è ancorarlo.

Negli ultimi tempi c'è stato un aumento costante del numero di veicoli sulle strade, lo stesso sta accadendo in mare. Il rifornimento annuale della flotta civile mondiale è di 3.000 navi, il cui dislocamento supera le 100 tonnellate. E quanto velocemente sta crescendo la piccola flotta, le statistiche tacciono.

Il tender si integra perfettamente con qualsiasi yacht, fornendo un comodo ormeggio in fase di sbarco. Con esso, puoi esplorare baie e baie poco profonde, è conveniente trasportare gli ospiti dalla riva e dal ritorno, intrattenere i bambini (e non solo), inoltre, in situazioni estreme è semplicemente insostituibile.

Il vento "alimenta" le barche a vela durante il movimento, quindi ogni velista è interessato alla direzione del vento, alla sua velocità. Molte persone pensano alla domanda anche prima di lasciare il porto turistico: "Cambierà il vento?"

Il sistema idraulico di una barca a vela è stato paragonato a un cavallo di battaglia perché fa tante cose utili a bordo e non richiede molta attenzione. Il verricello idraulico abbinato all'elica idraulica funziona dal tramonto all'alba e non si surriscalda.

I motori a benzina (diesel) presenti su molte imbarcazioni consentono l'uso di generatori per caricare le batterie. Le navi a vela non hanno un motore, quindi sono necessarie fonti alternative di elettricità.

In Russia, uno yacht è associato a persone di successo e ricche, è percepito come qualcosa di più di un giocattolo costoso. In Inghilterra è diffuso il proverbio: "Uno yacht è un buco nell'acqua, circondato da un albero, dove vanno buttati i soldi". In parte vero, ma questo non ferma nessuno; è noto che gli inglesi acquisiscono quasi il 50% di tutti gli yacht in Europa.

Pronunciando sognante le parole "yacht" e "mare" si immagina lo spazio infinito; cattura la sensazione di libertà e l'anticipazione della scoperta di un nuovo mondo, impressioni indimenticabili. Molti devono solo sognarlo!

I velisti, quando decidono se andare in mare oggi o no, sono guidati principalmente dal tempo. Come posso conoscere le previsioni del tempo se il viaggio dura da diversi giorni? Le applicazioni per le previsioni del tempo aiutano in questi casi.

Sorprendentemente, le piccole barche richiedono un rifornimento idrico regolare, anche se c'è molta acqua fuori bordo. La mancanza di acqua su uno yacht può rovinare l'umore per molto tempo e un buon riposo non funzionerà.

Hai letto attentamente le istruzioni per l'uso quando hai acquistato il motore fuoribordo? Pochi armatori risponderanno in modo affermativo, la maggior parte solo sfogliando le illustrazioni. Sebbene il motore sia di ferro, richiede anche cure.

Le regate veliche attirano sempre molti spettatori. Le vele sono gonfiate con un vento favorevole e la nave corre attraverso il mare verso l'avventura. L'enorme vela, chiamata con la romantica parola inglese "spinnaker", adorna gli yacht da crociera e da regata.

Nel periodo autunno-primavera, i temporali sono abbastanza frequenti e in estate i forti venti non sono rari, quindi il problema di garantire la protezione dello yacht è sempre rilevante. Una piccola barca a vela può resistere a una tempesta molto meglio di una grande barca a motore. In misura maggiore, dipende dall'esperienza e dalla coesione dell'equipaggio, dalle condizioni tecniche dello yacht e da un'attenta preparazione.

I nodi marini sono considerati i più affidabili. Per molto tempo, prima i pescatori e poi i marinai hanno imparato a maneggiare abilmente le corde. Queste abilità sono state tramandate di generazione in generazione e sono ancora rilevanti oggi. La formazione in una scuola di vela inizia con lo studio dei nodi nautici, poiché chiunque voglia conquistare lo spazio marino su piccole navi è obbligato a padroneggiare l'abilità della loro attuazione.

Un incendio su una nave a vela è estremamente pericoloso, poiché il fuoco si diffonde istantaneamente e può distruggere lo yacht in soli 5 minuti. In mare, i membri dell'equipaggio non devono fare affidamento sull'aiuto di qualcuno, semplicemente non avrà il tempo di venire. Uno yacht è una sorta di "bomba galleggiante" fatta di materiali combustibili (legno e plastica) e, inoltre, ha a bordo serbatoi di gas e carburante!

A volte i proprietari di yacht preferiscono assumere un capitano e un equipaggio professionale per godersi il viaggio in mare senza preoccupazioni. Succede che il capitano venga assunto per aiutare i membri dell'equipaggio a sviluppare determinate abilità. Il capitano è responsabile della sicurezza della nave, della vita e della salute dei passeggeri e dell'equipaggio.

Le barche McConaghy costruirono il trimarano Adastra, lungo 140 piedi. A Monaco, questo yacht di lusso ha vinto gli ShowBoats Design Awards 2013 in tre nomination durante una cerimonia. Il controllo dello yacht da un tablet iPad (entro un raggio di 50 metri) è stato riconosciuto come una soluzione tecnica originale.