Comment utiliser un canot sur un yacht de location
Denis Korablev
  • 19.04.2021
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Comment utiliser un canot sur un yacht de location

Après avoir été diplômé de l'école de yachting et avoir acquis de solides connaissances théoriques et une expérience pratique de la voile, vous pouvez planifier votre premier voyage en yacht. Que faut-il pour le rendre aussi sûr et confortable que possible? Dans cet article, nous tenterons de considérer les enjeux de développement organisationnel d'un voyage en yacht, à savoir, l'utilisation d'un bateau appelé «tuzik» ou «dinghy» (de l'anglais «dinghy»).

A quoi sert un canot?

Dingi peut être utilisé pour:

  • Pour rejoindre le rivage lorsque la profondeur ne permet pas de s'en approcher suffisamment sur le yacht (par exemple, au mouillage);
  • Établir la communication entre 2 yachts lorsqu'ils sont situés à une certaine distance l'un de l'autre;
  • Porter assistance à une personne tombée à la mer;
  • Pour remorquer le yacht sur une courte distance (par temps calme);
  • Placer des amarres sur le quai, le rivage ou le baril;
  • Inspectez la coque du navire pour les dommages.

Presque tous les yachts, du moins pendant un certain temps en mer, doivent avoir à bord une petite embarcation motorisée pour pouvoir atteindre le rivage lorsqu'ils sont ancrés dans la baie. Le choix de bateaux pneumatiques et de moteurs hors-bord neufs et d'occasion est très large aujourd'hui, et les loueurs essaient de les acheter pour qu'au final le dériveur soit pratique et pas trop cher pour le propriétaire du yacht.

Beaucoup de gens pensent que plus le "tuzik" est gros et plus le moteur hors-bord est puissant, mieux c'est. Mais c'est une idée fausse commune, car dans le processus d'utilisation d'un dériveur, de nombreuses questions se posent concernant son stockage, son transport et son utilisation. Et cela entraîne une augmentation du coût de location d'un yacht. Les problèmes de choix d'un bateau pneumatique pour un yacht (objectifs poursuivis, poids, puissance du moteur, fiabilité du tableau arrière, type de fond, etc.) incombent au propriétaire du navire, mais les vacanciers doivent savoir l'utiliser correctement et quelles règles suivre.

Aujourd'hui, les bateaux pneumatiques sont déjà comparables à un yacht à moteur à part entière, ont une excellente flottabilité et atteignent des vitesses importantes. Bien sûr, la vitesse est atteinte grâce au faible poids du canot. En règle générale, si le navire est petit (jusqu'à 80 pieds de long), un canot est sélectionné, conçu pour deux ou trois passagers et un barreur. Les yachts plus grands utilisent des bateaux plus grands et plus puissants appelés nervures (RIB) comme dériveur. Contrairement aux tusik, les semi-rigides ont un fond dur, ainsi qu'une direction intégrée et sont conçus pour le plus grand nombre possible de passagers.

Dinghy peut être utilisé par tous les temps, mais vous ne devez pas oublier les précautions de sécurité. Nous examinerons un peu plus tard les recommandations pour une utilisation sûre du "tuzik", mais nous traiterons maintenant de la question de son stockage et de son transport.

Le dériveur peut être transporté pendant la navigation du yacht de trois manières:

  • une fois plié à bord du yacht - pour cela, un espace est prévu près du mât côté proue;
  • remorquage sur une corde suffisamment longue et solide;
  • logement dans un garage spécial sur le yacht à l'arrière, ce qui est plus typique pour les navires grands et coûteux.

Il est important de rappeler que l'annexe est toujours transportée moteur démonté (pour éviter de l'endommager ou de renverser le bateau). Lorsque vous conduisez un canot, vous devez respecter certaines règles. Ainsi, après la mise à l'eau, vous devez vous assurer que les compartiments retiennent l'air en toute sécurité et que le bateau ne collecte pas d'eau. Vous devez également vérifier la fiabilité de la fixation de la ligne d'amarrage des deux côtés.

Le moteur hors-bord se fixe solidement au tableau arrière et passe en position de fonctionnement. Après avoir installé le moteur hors-bord, les rames, le réservoir de carburant, la pelle et les articles de sauvetage sont placés dans le « tuzik ». Et ce n'est qu'alors que vous pouvez placer des passagers dans le canot, après avoir préalablement averti que le fond du bateau peut être humide et que vous devez porter des chaussures adaptées, ainsi que cacher de manière fiable les objets qui ont peur de l'eau (par exemple, les smartphones).

Une fois le moteur démarré et réchauffé, il est impératif de mettre le key-check sur la main gauche - en cas de renversement du bateau ou de chute du barreur par dessus bord, il ne lui permettra pas d'avancer en coupant le moteur allumage.

Une fois le voyage pour de l'argent terminé, le bateau doit être préparé pour le transport - pour cela, vous devez éteindre le moteur, débarquer tous les passagers et décharger tout ce qui se trouve à bord. Le moteur hors-bord est ensuite retiré et solidement fixé au rail de poupe du yacht. Le canot est levé à bord à l'aide d'un équipement de levage ou attaché avec une extrémité d'amarrage à l'arrière (lors du transport sur de courtes distances).

Ingénierie de sécurité

Étant donné qu'un bateau pneumatique est généralement petit et instable, la sécurité devient un problème critique dans son fonctionnement.

Conseils de sécurité de base pour l'utilisation du canot:

  • Ne surchargez pas le bateau - s'il y a plus de 3-4 personnes à bord, la probabilité que l'eau de mer pénètre à l'intérieur et se noie augmente;
  • Il est conseillé de ne pas changer de place en dériveur lors de vos déplacements;
  • La masse de la cargaison et des passagers doit être répartie uniformément sur le bateau avec un léger décalage par rapport à la poupe;
  • Si l'un des passagers ne sait pas nager, il est impératif de s'assurer qu'il enfile un gilet de sauvetage;
  • Il faut accélérer en douceur pour ne pas renverser le bateau;
  • Faites-en une règle : mettez toujours le contrôle de clé sur votre main lorsque vous êtes en déplacement;
  • Vérifiez le niveau de carburant dans le réservoir avant d'atterrir;
  • Ne pas fumer dans le bateau;
  • Avant de débarquer, vous devez étudier attentivement la côte;
  • Vous ne pouvez pas atterrir sur un rivage rocheux lorsqu'il y a une excitation importante;
  • Le dériveur ne doit pas être utilisé sans moteur - il peut être très difficile de ramer au près;
  • À faible profondeur, en présence d'une grande quantité d'algues ou de la probabilité de rencontrer des pièges dangereux, le moteur doit être éteint et continuer à pagayer;
  • Si la visibilité se dégrade, il vaut mieux rester à bord du yacht et dans ce cas, il faut veiller à la présence d'une boussole et d'un navigateur GPS;
  • Assurez-vous d'emporter un téléphone portable chargé avec vous à bord ;
  • Convenez d'une date de retour.

Restitution du yacht à la société de location

Lors de la planification des itinéraires de voyage sur un yacht loué, il est nécessaire de tenir compte du fait qu'un supplément important est attribué en cas de retard et que le réservoir de carburant doit être entièrement rempli à la livraison du navire. En règle générale, selon les termes de la charte, le yacht doit être restitué avant 8h00 le samedi.

Lors de la planification de votre retour, mettez les choses en ordre sur le yacht, lorsque vous vous approchez, informez-le par téléphone ou par radio - vous serez rencontré. Parfois, l'approche du poste d'amarrage peut être grandement compliquée par un fort vent de travers, dans ce cas, demandez de l'aide et un employé de la compagnie de location s'approchera du yacht dans un bateau pour l'amener au poste d'amarrage. Après avoir reçu la fiche d'inspection, procéder à la livraison du navire, s'il y a des commentaires, l'employé de l'entreprise doit en être informé.

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