Lo sviluppo della nautica da diporto, la sua prevalenza e disponibilità, hanno reso popolare e diffuso questo sport un tempo altamente specializzato. Gli infiniti spazi marini e l'aria pulita e curativa attirano centinaia di migliaia di residenti di megalopoli inquinate dal gas durante i viaggi per mare. Con questo in mente, il comfort e la sicurezza degli yacht, in particolare quelli noleggiati in noleggio yacht, è arrivato al avanti.
Di conseguenza, anche la questione dell'equipaggiamento tecnico dello yacht non poteva essere ignorata. Installare un motore su uno yacht, più recentemente, era considerato esotico o eccentrico del proprietario. Sembrava che vela e motore fossero concetti incompatibili. Ma il tempo e l'uso pratico hanno dimostrato che il comfort, la sicurezza e l'economia della navigazione su uno yacht a motore sono aumentati in modo significativo. La questione se sia necessario un motore è scomparsa, ma la questione della scelta del tipo di motore è rimasta un argomento discusso oggi.
I tempi in cui i motori enormi e rumorosi, lasciando dietro di sé un denso pennacchio di fumo, spingevano lentamente lo yacht verso la meta prevista, sono passati. I moderni motori benzina e diesel, piccoli e potenti, con le ultime soluzioni tecniche e ambientali, sono diventati la dotazione standard delle moderne imbarcazioni. L'azionamento all'elica della nave viene effettuato attraverso l'albero che esce dalla retromarcia del cambio. Di norma, questo albero è collegato all'albero del motore a combustione interna usato. È anche praticato trasferire la coppia dal motore attraverso il cambio conico "a vela".
La maggior parte dei velisti determina la propria scelta in base alle opinioni degli altri, senza approfondire l'essenza del problema. Devi tu stesso conoscere l'essenza dei motori proposti per l'installazione e solo dopo, conoscendo il principio del loro funzionamento e dispositivo, valutare i pro ei contro di questo o quel motore.
Affidabilità e sicurezza, efficienza, coppia elevata sono le caratteristiche principali di un motore diesel. L'affidabilità del motore è determinata dal loro funzionamento per lungo tempo, senza grandi riparazioni. Funzionando quasi ininterrottamente, i motori diesel dello yacht sono in grado di funzionare fino a 1.500 mila ore di funzionamento. Se questo sembra poco, chiariamo che una tale risorsa è sufficiente per 7-10 anni (150-200 ore all'anno). Per la flotta da diporto, che comprende yacht, più che sufficienti.
Lo scarico di un motore diesel contiene meno CO della benzina, ma si produce gas acido, questo va notato. Dal punto di vista della sicurezza antincendio, è necessario sapere che i vapori del gasolio non esplodono spontaneamente. L'efficienza di un motore diesel, alla luce del generale aumento del prezzo del carburante, ha una posizione molto traballante, perché la differenza di prezzo con la benzina oggi è solo del 10%. Sebbene il sistema di "ritorno", restituendo il carburante in eccesso nel serbatoio, offra un risparmio significativo nel consumo di carburante. I vantaggi dell'utilizzo di un motore diesel includono la capacità di calcolare in modo quasi accurato il consumo di carburante. Il chip di un motore diesel è considerato il rapporto tra le ore lavorate praticamente e l'effettiva "età" del motore.
Le caratteristiche tecniche di un motore diesel sono tali che più funziona, migliori sono le sue condizioni. In parole semplici: durante i tempi di inattività, a causa di un ambiente esterno aggressivo (acqua di mare, elevata umidità), le parti metalliche interne sono corrose. L'avviamento del motore porta all'ingresso di piccole particelle metalliche nel sistema di lubrificazione del motore, che a sua volta contribuisce ulteriormente all'usura delle parti. Ma, sia come sia, un gran lavoratore - un diesel, pesante, con un massiccio blocco di cilindri, può fornire una coppia elevata. Questa è una garanzia che anche un grande yacht sarà in grado di resistere agli elementi infuriati con l'aiuto di un motore diesel relativamente piccolo, ma potente e affidabile.
L'uso di un motore diesel su yacht fino a 36 piedi di lunghezza è stato ritenuto impraticabile. Un motore a benzina piccolo e relativamente leggero, non occupa una vasta area, è inizialmente più economico di un analogo diesel. Per le piccole imbarcazioni, l' installazione di un motore a benzina è riconosciuta come la soluzione più ottimale. Inoltre, chiunque utilizzi un'auto può riparare piccoli malfunzionamenti e sa come ripararne il motore.
Come notato dagli specialisti 2yachts, con la dovuta cura, significa manutenzione tempestiva e monitoraggio costante dell'olio e livello del liquido di raffreddamento, il motore a benzina servirà sicuramente per anni. Per quanto riguarda il risparmio, un'importante revisione del motore costerà molte volte meno di un motore diesel. Gli oppositori dei motori a benzina sugli yacht avanzano l'argomento del pericolo della combustione spontanea della benzina, o meglio dei suoi vapori. Ma con il rispetto delle elementari regole di sicurezza, un tale svantaggio sta rapidamente portando a zero. Sia i motori diesel che quelli a benzina hanno i loro pro e contro. Il diesel è affidabile ed economico, ma pesante e costoso da riparare. Il motore a benzina è più leggero ed economico, ma è goloso e può guastarsi in una situazione critica, inoltre ha paura degli spruzzi d'acqua. Lo schema è ovvio: più il motore è massiccio, più è affidabile.
Le tecnologie non stanno ferme. È probabile che i motori diesel e benzina diventeranno storia nel prossimo decennio. Motori elettrici di varie capacità arriveranno alla moto d'acqua. Ma l'ultima parola, in ogni caso, spetta al velista.