Le développement du yachting, sa prévalence et sa disponibilité, ont rendu ce sport autrefois hautement spécialisé populaire et répandu. Des espaces marins sans fin et un air pur et apaisant attirent des centaines de milliers d'habitants de mégapoles polluées par le gaz lors de voyages en mer. Dans cette optique, le confort et la sécurité des yachts, en particulier ceux loués en location de yacht, est venu au avant.
En conséquence, la question de l'équipement technique du yacht ne pouvait pas non plus être ignorée. L'installation d'un moteur sur un yacht, plus récemment, était considérée comme exotique ou excentrique du propriétaire. Il semblait que voile et moteur étaient des concepts incompatibles. Mais le temps et l'utilisation pratique ont montré que le confort, la sécurité et l'économie de la navigation sur un yacht à moteur ont considérablement augmenté. La question de savoir si un moteur est nécessaire a disparu, mais la question du choix du type de moteur est restée un sujet de discussion aujourd'hui.
L'époque où d'énormes moteurs bruyants, laissant derrière eux un épais panache de fumée, poussaient lentement le yacht vers le but visé, est révolue. Les moteurs essence et diesel modernes, petits et puissants, avec les dernières solutions techniques et environnementales, sont devenus l'équipement standard des bateaux modernes. L'entraînement de l'hélice du navire s'effectue par l'arbre sortant de la marche arrière de la boîte de vitesses. En règle générale, cet arbre est relié à l'arbre du moteur à combustion interne utilisé. Il est également pratiqué pour transférer le couple du moteur à travers la boîte de vitesses conique "sail-drave".
La plupart des plaisanciers déterminent leur choix en fonction de l'opinion des autres, sans se plonger dans l'essence du problème. Vous devez vous-même connaître l'essence des moteurs proposés pour l'installation, et seulement après cela, connaissant le principe de leur fonctionnement et de leur dispositif, évaluer les avantages et les inconvénients de tel ou tel moteur.
Fiabilité et sécurité, efficacité, couple élevé sont les principales caractéristiques d'un moteur diesel. La fiabilité du moteur est déterminée par leur fonctionnement pendant une longue période, sans réparations majeures. Fonctionnant presque sans arrêt, les moteurs diesel du yacht sont capables de fonctionner jusqu'à 1 500 000 heures de fonctionnement. Si cela semble petit, précisons qu'une telle ressource suffit pour 7 à 10 ans (150 à 200 heures par an). Pour la flotte de plaisance, qui comprend des yachts, plus que suffisant.
L'échappement d'un moteur diesel contient moins de CO que l'essence, mais du gaz acide est produit, il faut le noter. D'un point de vue sécurité incendie, il faut savoir que les vapeurs de gasoil n'explosent pas spontanément. Le rendement d'un moteur diesel, compte tenu de la hausse générale du prix du carburant, occupe une position très précaire, car la différence de prix avec l'essence n'est aujourd'hui que de 10 %. Bien que le système de "retour", renvoyant l'excès de carburant dans le réservoir, permet d'importantes économies de consommation de carburant. Les avantages de l'utilisation d'un moteur diesel incluent la possibilité de calculer presque précisément la consommation de carburant. La puce d'un moteur diesel est considérée comme le rapport entre les heures pratiquement travaillées et l'"âge" réel du moteur.
Les caractéristiques techniques d'un moteur diesel sont telles que plus il fonctionne, meilleur est son état. En termes simples - pendant les périodes d'inactivité, en raison d'un environnement extérieur agressif (eau de mer, humidité élevée), les pièces métalliques internes sont corrodées. Le démarrage du moteur entraîne la pénétration de petites particules métalliques dans le système de lubrification du moteur, ce qui contribue à son tour à l'usure des pièces. Mais, quoi qu'il en soit, un travailleur acharné - un diesel, lourd, avec un bloc de cylindres massif, peut fournir un couple élevé. C'est une garantie que même un grand yacht sera capable de résister aux éléments déchaînés à l'aide d'un moteur diesel relativement petit, mais puissant et fiable.
L'utilisation d'un moteur diesel sur des yachts jusqu'à 36 pieds de longueur a été jugée peu pratique. Un moteur à essence petit et relativement léger, n'occupe pas une grande surface, il est initialement moins cher qu'un analogue diesel. Pour les petits bateaux, l'installation d'un moteur à essence est reconnue comme la solution la plus optimale. De plus, quiconque utilise une voiture peut réparer des dysfonctionnements mineurs et sait réparer son moteur.
Comme l'ont noté les spécialistes 2yachts, avec des soins appropriés, cela signifie un entretien rapide et une surveillance constante de l'huile et niveau liquide de refroidissement, le moteur à essence servira sûrement pendant des années. En ce qui concerne les économies, une révision majeure du moteur coûtera plusieurs fois moins cher qu'un moteur diesel. Les opposants aux moteurs à essence sur les yachts avancent l'argument du danger de la combustion spontanée de l'essence, ou plutôt de ses vapeurs. Mais avec le respect des règles élémentaires de sécurité, un tel moins progresse rapidement vers zéro. Les moteurs diesel et essence ont leurs avantages et leurs inconvénients. Le diesel est fiable et économique, mais lourd et coûteux à réparer. Le moteur à essence est plus léger et moins cher, mais il est glouton et peut tomber en panne dans une situation critique, en plus il a peur des éclaboussures d'eau. Le schéma est évident: plus le moteur est massif, plus il est fiable.
Les technologies ne s'arrêtent pas. Les moteurs diesel et essence feront probablement partie de l'histoire de la prochaine décennie. Des moteurs électriques de différentes capacités viendront à l'embarcation. Mais le dernier mot, en tout cas, appartient au plaisancier.