Das zweite Modell der X-Generation war die Pershing 9X - eine 28-Meter-Hochgeschwindigkeits-Flybridge-Motoryacht. Grundlage war die Karosserie des eingestellten Modells 92. Das Debüt der Yacht fand im September 2017 auf der Bootsausstellung in Cannes statt.
Das Äußere des Bootes wurde gemeinsam von Fulvio De Simoni, Pierre Ferrari und der von Antonio Luppi entworfenen technischen Abteilung von Ferretti erstellt.
Um sich auf einer Yacht zu entspannen, wurden drei Lounges entworfen - am Bug und Heck, auf der Flybridge. Es ist bequem für die Gäste, sich im offenen Salon des Hauptdecks mit Panoramaverglasung zu versammeln. Die Glasschottwand, die es vom Cockpit trennt, kann unter dem Deck gereinigt werden. Das vergrößerte Cockpit sieht aus wie eine logische Fortsetzung der Kabine. Mit dem Aufbau sind charakteristische Pershing-Flügel verbunden. Die Garage bietet Platz für einen Tender und einen Jetski.
Der zweite Kontrollposten befindet sich auf der Flybridge, wo drei große Touchscreens auf dem breiten Armaturenbrett installiert sind, um alle Schiffssysteme zu überwachen.
An Bord befinden sich vier Kabinen: Der Kapitän im Mittelteil nimmt die gesamte Breite der Yacht ein, VIP im Bug und zwei Gästezimmer. Eine Gangway vom Fahrgastraum führt zur Kombüse, die sich im hinteren Teil zwischen der Eignerkabine und dem Motorraum befindet. In der Nähe befindet sich eine Kabine für eine Besatzung von zwei bis drei Personen.
Pershing 9X wird als Kampfflugzeug für Geschwindigkeitseigenschaften bezeichnet. Ein Paar 16 Volt MTU 2638 PS Motoren und ein leichter Rumpf aus Kohlefaser ermöglichen es Ihnen, eine Reisegeschwindigkeit von 38 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 43 zu entwickeln. Gangreserve von 380 Meilen. Zwei Kreiselstabilisatoren Seakeeper NG9 geben dem vor Anker liegenden Schiff Stabilität.
Die CE (A) -Zertifizierungsyacht ist für kurze Spaziergänge und wöchentliche Kreuzfahrten konzipiert.
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