Andare in mare per la prima volta come capitano è il momento più importante nella vita di ogni velista e, se tutto va liscio, ti premia con la fiducia nelle tue capacità in futuro. Cercheremo di considerare a quali fasi prestare attenzione in modo che tutto vada per il verso giusto durante la prima uscita come skipper.
In questo momento solenne, tutti passano con un diverso livello di esperienza: qualcuno è appena riuscito a seguire corsi di yachting e qualcuno ha già percorso centinaia o addirittura migliaia di miglia a vela. La pratica in una scuola di vela e le gite in barca a vela con un equipaggio sul tuo yacht differiscono notevolmente. In genere, gli yacht progettati per le uscite di formazione hanno studenti sani e motivati che hanno la responsabilità di tenere d'occhio gli studenti e non lasciare che le cose vadano storte. Inoltre, gli yacht da addestramento sono dotati di tutto il necessario. Quei velisti che preferiscono fare esperienza sui propri yacht sono indubbiamente più indipendenti e abituati a fare affidamento sulle proprie forze, andando d'accordo con i mezzi a disposizione sulla nave.
È possibile che i tuoi primi viaggi come skipper siano con persone più esperte di te e, nel caso dei membri della tua famiglia, dovrai anche subire pressioni da parte loro.
Un buon skipper si distingue per la capacità di prestare attenzione a molti fattori contemporaneamente, sia in barca che a terra, senza dare l'impressione di confusione anche nelle situazioni più difficili. E i capitani ci riescono, prima di tutto grazie alla preparazione.
Ci sono 3 cose che un buon capitano non dovrebbe mai permettere su uno yacht:
E anche se a molti capitani piace guidare la nave da soli, oltre a partecipare ai lavori di coperta e persino alla cucina in cambusa, è comunque necessario capire che tali compiti sono secondari per lo skipper. Non gravato dalle preoccupazioni quotidiane, il capitano pensa e pianifica tutto in anticipo e in caso di sviluppi troppo rapidi è sempre pronto a rallentare lo yacht.
Uno degli aspetti più importanti del carattere di un abile capitano è la sua capacità di valutare in modo sobrio la situazione dentro e fuori dalla nave e prendere decisioni informate nei momenti cruciali, aiutando a risparmiare tempo e fatica dell'equipaggio.
In caso di organizzazione della prima uscita in mare, nel ruolo del capitano vale la pena scegliere acque comprovate, a te familiari. Grazie a questo, tutto sarà più semplice, dalla navigazione alla selezione di un parcheggio. Se la navigazione si svolge in acque molto trafficate, è meglio pianificare il mercoledì-giovedì, quindi il tuo viaggio sarà più rilassato rispetto ai fine settimana durante l'alta stagione.
Un altro fattore importante è il vento. Non dovresti pianificare la tua prima navigazione come capitano con tempo ventoso, anche se il tuo yacht si comporta bene con vento a 7 punti nelle mani di uno skipper esperto, è comunque meglio cercare di evitare esercizi potenzialmente pericolosi, soprattutto con un equipaggio inesperto.
Una preparazione meticolosa è essenziale per una buona navigazione in mare aperto, ma altrettanto importanti sono molti altri fattori, come profondità, pericoli e normative locali. Pertanto, non affrettarti a pianificare rotte accurate, ma ricontrolla le distanze tra i porti turistici, calcola la durata delle transizioni, visualizza i punti principali del percorso e familiarizza con le restrizioni adottate in ciascuno dei porti turistici lungo il percorso. Quando hai finito di raccogliere informazioni vitali, controlla le ultime previsioni del tempo prima di decidere quando salpare. Tuttavia, tieni presente che il tempo effettivo dall'inizio della preparazione della nave alla partenza è molto più lungo di quanto previsto. Quindi definiscilo e raddoppialo!
È anche importante concordare una serie di piani, che ti torneranno utili se non riesci a raggiungere l'obiettivo della passeggiata o le condizioni meteorologiche peggiorano drasticamente. Naturalmente, puoi semplicemente tornare alla base, ma questo può essere difficile se devi muoverti di bolina per molto tempo.
Se non ti senti molto sicuro sul tuo yacht, dovresti occuparti di assumere un istruttore di scuola di vela. L'istruttore ti aiuterà a non confonderti e infondere fiducia in te durante le manovre in situazioni difficili, e nel caso di organizzare un viaggio in un'area sconosciuta, ti familiarizzerà con le peculiarità delle acque locali.
Se l'equipaggio della nave è stato reclutato di recente o lo yacht non ti è completamente noto (così come le sue capacità), dovresti studiarlo in dettaglio. Prima di salpare, definisci la funzione e la posizione di ciascuna estremità. Anche prima della partenza, è importante dimostrare la gestione affidabile dei verricelli dell'ancora e testare il funzionamento della radio.
Assicurati che ogni membro dell'equipaggio abbia familiarità con lo scopo e il funzionamento di qualsiasi dispositivo di coperta e equipaggiamento di sicurezza personale. Inoltre, prima del viaggio sono richieste istruzioni generalmente accettate sulla sicurezza personale e collettiva. Almeno un altro membro dell'equipaggio (diverso da te) deve essere in grado di segnalare i razzi e inviare un segnale di soccorso. In una situazione di uomo a mare, anche uno skipper esperto può confondersi, quindi obbliga tutti i membri dell'equipaggio a indossare giubbotti di salvataggio e imbracature per evitare questo calvario.
Il team dovrebbe essere informato e familiarizzato con il piano di transizione. Vale la pena discuterne con loro e avvertire di possibili pause lungo il percorso. È meglio assicurarsi in anticipo che i piani a terra di nessuno dei membri dell'equipaggio non siano ostacolati da ritardi o ritardi.
Durante il tragitto, non sforzarti, è meglio cercare di sentirsi rilassati, ma allo stesso tempo sufficientemente consapevoli di tutto ciò che accade a bordo ea poppa. Nei momenti critici, non dovresti emettere alcun segno di insicurezza o panico. La squadra deve capire che ciascuno dei suoi partecipanti sulla strada è un osservatore di tutto ciò che accade. Vale la pena tenere occupate le persone, altrimenti potrebbero esserci casi di tempo inattivo.
Come dicono i marinai esperti 2yachts, se non hai fiducia nella tua posizione o non puoi determinare con precisione dove vai avanti, allora vale la pena andare temporaneamente alla deriva o rallentare il movimento della nave. Un'ottima soluzione è non andare oltre il prossimo punto definito positivo del percorso, cioè dopo averlo nuotato, e assicurandoti che questo sia il luogo indicato, sarai in grado di scoprire dove navigare dopo.
Evita di sovraccaricare lo yacht con le vele - probabilmente vale la pena portare con te un reef in più per creare nuovi problemi. Non è raro che anche capitani esperti riescano a terzarolare troppo tardi. Come dice il vecchio proverbio: "Se hai iniziato a pensare che fosse ora di prendere le barriere coralline, allora sei già in ritardo con esso".
Nella prima campagna, devi fare di tutto per proteggere te stesso e il team e ridurre al minimo i rischi.
All'arrivo a destinazione, seleziona l'ormeggio più conveniente in termini di avvicinamento. Non prendere in considerazione gli argomenti dei membri dell'equipaggio come: "lontano dal supermercato" o "il gommone impiega molto tempo per arrivare". Devi avvicinarti al luogo nel modo più fluido possibile, senza svolte brusche che possono disorientare gli altri partecipanti al traffico e portare a una collisione di navi.
Ti consigliamo di ampliare la tua base di conoscenze strada facendo, e per questo devi provare ogni volta qualcosa di nuovo: ad esempio, domani ancorerai, e oggi sarai su un barile, quindi eserciterai l'operazione per salvare un uomo in mare, allora andrai alla deriva ecc. Un ormeggio riuscito la prima volta o un abile approccio alla canna sotto vela aggiungeranno fiducia alla tua forza e determinazione, ma per la prima esperienza scegli sempre un'area con la necessaria quantità di spazio d'acqua.
Se sono previste semplici manovre, puoi invitare qualcuno della squadra al timone (se è d'accordo) e istruirlo e controllarlo da dietro.
E se il rilievo di nuove baie e marine si fa meglio di giorno, allora è programmare soste notturne solo in luoghi collaudati. Non dovresti metterti alla prova per forza navigando per tutta la notte. Per ottenere l'esperienza di navigazione notturna che desideri, vale la pena pianificare di partire presto.
In conclusione, vorrei sottolineare che è una buona idea pianificare i primi viaggi degli skipper in compagnia con yacht di amici - in questo modo ti verrà garantita un'assistenza rapida se necessario e scambio di esperienze che accompagnano le transizioni.
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