Выйти в море в первый раз в роли капитана – это важнейший момент в жизни любого яхтсмена, и если при этом все проходит гладко - это вознаграждает уверенностью в своих способностях в дальнейшем. Постараемся рассмотреть, на какие этапы стоит обратить внимание, чтобы во время первого выхода в качестве шкипера все прошло правильно.
К этому торжественному моменту каждый проходит с разным уровнем опыта – кто-то только успел пройти яхтенные курсы, а кто-то уже прошел сотни или даже тысячи миль под парусом. Практика в парусной школе и морские походы с экипажем на своей яхте разнятся кардинально. Обычно, на яхтах, предназначенных для тренировочных выходов в море, работают здоровые и настроенные на определенные цели обучения ребята, в обязанности которых входит следить за учениками и не допускать неправильных вещей. К тому же, тренировочные яхты укомплектованы всем необходимым. Те же яхтсмены, которые предпочитают зарабатывать опыт на собственных яхтах, несомненно, более самостоятельны и привыкли рассчитывать на свои силы, обходясь доступными на судне средствами.
Вполне возможно, что ваши первые плавания в роли шкипера пройдут с более знающими людьми, чем вы сами, а в случае с членами вашей семьи, вам придется еще и испытывать прессинг с их стороны.
Хороший шкипер отличается способностью держать в поле внимания сразу множество факторов, как на судне, так и вне его, при этом не подавая вида растерянности даже в самых сложных ситуациях. А удается это капитанам, в первую очередь, благодаря подготовке.
Отметим 3 момента, которые хороший капитан не должен никогда допускать на яхте:
И даже несмотря на то, что многим капитанам по душе управлять судном самостоятельно, а также участвовать в палубной работе и даже в приготовлении еды на камбузе, необходимо все же понимать, что выполнение таких обязанностей для шкипера вторично. Не отягощенный бытовыми заботами капитан думает и планирует все заранее, а в случае слишком быстрого развития событий всегда готов притормозить яхту.
Одна из самых важных сторон характера умелого капитана - это его способность трезво оценивать ситуацию на судне и за его пределами и выносить взвешенные решения в ответственные моменты, способствуя экономии сил и времени команды.
В случае организации первого выхода в море в роли капитана стоит выбирать проверенные, знакомые вам воды. Благодаря этому, все пройдет более легко – начиная от навигации и заканчивая подбором места для стоянки. Если сейлинг проходит в водах с насыщенным трафиком, лучше планировать выход на среду-четверг, тогда ваше путешествие будет более спокойным, нежели в выходные в разгар сезона.
Еще один важный фактор – это ветер. Не стоит планировать первый выход в роли капитана в ветреную погоду, даже если ваша яхта хорошо ведет себя в семибалльный ветер в руках опытного шкипера, лучше все же постараться избежать потенциально опасных упражнений, в особенности - с малоопытным экипажем.
Для успешного выхода в море скрупулезные приготовления имеют важное значение, но не меньшее значение имеет еще масса других факторов, например - глубины, опасности и местные правила. Поэтому не спешите планировать точные курсы, а перепроверьте расстояния между маринами, просчитайте длительность переходов, просмотрите главенствующие точки на маршруте и ознакомьтесь с ограничениями, принятыми в каждой из марин на пути. Закончив сбор жизненно важной информации, займитесь изучением последних прогнозов погоды перед тем, как вынести решение о времени выхода в море. Вместе с тем учтите, что время по факту от начала подготовки судна до отхода намного дольше, чем это было запланировано. Поэтому определите его и удвойте!
Также важно согласовать многовариантность планов, которая пригодится, если вам не удастся добраться до цели прогулки или же резко испортятся погодные условия. Естественно, вы можете просто вернуться на базу, однако это может оказаться сложным мероприятием в случае, если придется длительное время передвигаться против ветра.
Если вы ощущаете себя не совсем уверенно на своей яхте, то стоит позаботиться о найме инструктора парусной школы. Инструктор поможет вам не растеряться и вселит в вас уверенность при маневрах в сложных ситуациях, а в случае организации вояжа в малознакомом районе проведет ознакомление с особенностями местных вод.
В случае, если экипаж судна набран недавно либо яхта не до конца вам известна (как и ее возможности), следует ее детально изучить. Перед тем, как поднимать паруса, определите функцию и расположение каждого конца. Еще до отплытия важно продемонстрировать надежные приемы работы с якорными лебедками и проверить на работоспособность радиостанцию.
Необходимо убедиться в том, что каждый член экипажа ознакомлен с назначением и методами работы любого палубного устройства и индивидуальных средств безопасности. Также обязателен общепринятый инструктаж по личной и коллективной безопасности перед походом. Как минимум, еще один член экипажа (кроме вас) должен уметь обращаться с сигнальными ракетами и посылать сигнал бедствия. В ситуации «человек за бортом» даже опытный шкипер может растеряться, поэтому обяжите всех членов команды надевать спасжилеты и страховочные пояса, чтобы избежать такого испытания.
Команда должна быть введена в курс дела и ознакомлена с планом перехода. Стоит обсудить его с ними и предупредить о возможных паузах в пути. Лучше удостовериться заранее, что планы на берегу ни одного из членов команды не будут сорваны по причине задержек и опозданий.
В пути не стоит напрягаться, лучше пробовать чувствовать себя расслабленным, но в то же время достаточно осведомленным обо всем происходящем на борту и за кормой. В критические моменты от вас не должно исходить никаких проявлений неуверенности либо паники. Команда должна понимать, что каждый ее участник в пути является наблюдателем за всем происходящим. Стоит занять людей важными делами, в противном случае могут наблюдаться случаи праздного проведения времени.
Как отмечают опытные моряки 2yachts, если у вас нет уверенности в вашей локации или вы не можете достаточно точно определить куда следовать далее, то стоит временно лечь в дрейф либо замедлить движение судна. Отличным решением является не заходить дальше очередной положительно определенной точки маршрута, то есть, подплыв к ней, и удостоверившись в том, что это именно данное место, вы сможете узнать, куда плыть далее.
Не следует перегружать яхту парусами – вероятно, стоит озаботиться о взятии с собой лишнего рифа, чем далее создавать новые проблемы. Нередко даже опытные капитаны рифятся слишком поздно. Как гласит старая поговорка: «Если вы начали думать, что пора брать рифы, то вы уже опоздали с этим».
В первом походе нужно сделать все для того, чтобы обезопасить себя и команду и свести риски к минимуму.
По прибытии в пункт назначения подбирайте наиболее удобный в плане подхода причал. Не стоит принимать во внимание доводы членов экипажа типа: «далеко до супермаркета» или «на динги долго добираться». Подходить к месту нужно максимально плавно, без резких виражей, способных дезориентировать остальных участников трафика и привести к столкновению судов.
Советуем в пути расширять свой багаж знаний, а для этого нужно каждый раз пробовать что-то новое: например, завтра вы становитесь на якорь, а сегодня на бочку, потом проводите отработку операции по спасению человека за бортом, затем легли в дрейф и т.д. Удачная швартовка с первого раза или умелый подход к бочке под парусами добавит вам уверенности в своих силах и решительности, однако для первого опыта всегда выбирайте акваторию с необходимым запасом водного пространства.
Если планируется простое маневрирование, вы можете пригласить за штурвал кого-либо из команды (в случае выражения им согласия), и инструктировать и контролировать его, находясь за спиной.
И если обследование новых бухт и марин лучше получается днем, то планировать ночные остановки стоит лишь в проверенных местах. Не стоит испытывать себя на прочность, следуя под парусом на протяжении всей ночи. Чтобы получить нужный опыт ночного плавания, стоит запланировать отход спозаранку.
В заключение хочется отметить, что хорошей идеей становится планирование нескольких первых шкиперских плаваний в компании с яхтами знакомых – так вам будет гарантирована быстрая помощь в случае необходимости и обмен сопутствующим переходам опытом.
Если вас интересует чартер яхт - вы можете обратиться к менеджерам нашей компании, чтобы получить исчерпывающие консультации по всем вопросам выбора, приобретения, регистрации и оформления судна в выбранном вами регионе.