При подготовке к зиме главная задача — защитить судно от непогоды и осадков. Не у всех есть возможность укрыть яхту в специальном помещении, поэтому яхтсмены изобретают различные способы как сохранить имущество. Многие отдают предпочтение каркасному тенту, так как его несложно изготовить самостоятельно. Этот вариант подходит и тем, кто сдает яхту в аренду, поскольку такая конструкция и недорого стоит, и отлично подходит для сезонного использования. В зимний период тент обеспечивает защиту судна от непогоды, а весной его демонтируют. Рассмотрим подробнее, на что обращать внимание при изготовлении каркасного тента.
Чаще всего используют оцинкованные трубы, применяющиеся при прокладке электросетей. Конструкция получается прочная, несложная в сборке. Разбирается быстро, не требует много места при хранении. Для изготовления каркаса следует выбирать качественные трубы (без каких-либо механических повреждений).
Альтернативный и более дешевый материал — дерево; монтаж тента будет проводить проще. Конструкция получается крепкая, по сравнению с металлом — легкая, но недолговечная. Для изготовления зимних тентов используют толстую пленку или ткань с водоотталкивающими свойствами.
Несомненно, это очень облегчает проектировочные работы. Работая с системой автоматизированного проектирования CAD, можно не только выполнить чертеж, но и увидеть, как будет выглядеть тент в готовом виде. Программа позволяет занести файл с чертежом палубы яхты, чтобы сделать расчеты на основании данных размеров. Используя CAD, можно точно определить расход материалов.
Если планируете находиться на лодке зимой, то включите в проект расположение проходов вдоль бортов, чтобы была возможность свободно перемещаться и не натыкаться постоянно на раму.
На этапе проектирования надо учитывать, что снег оказывает давление на горизонтальную поверхность крыши. Если зима выдастся снежная, то конструкция может и не выдержать большое количество осадков.
Оптимальный угол наклона крыши — 30 градусов. Он не позволит воде или снегу задержаться на тенте. С такой крыши снег скатывается беспрепятственно, а если немного и останется, то его легко смахнуть самостоятельно.
Нет смысла делать угол острее, так как в этом случае увеличивается расход материала. Соответственно увеличивается и высота конструкции, что усиливает парусность. Сильный ветер может раскачать яхту и порвать защитную пленку. На высокую конструкцию трудно натягивать тент, так как сложно достать до самого верха.
Мачта может помешать созданию тепличных условий. В идеале на зимний период её лучше демонтировать. Но если это невозможно, то проектируем такую раму, которая не повредит мачту и тросы. На каркас крепится тент, который натягивается «в тугую». С помощью такой конструкции кокпит надежно защищен от заполнения водой или снегом.
Конечно, если разработать складную конструкцию. Каркасный тент предназначен только для зимнего периода и весной его потребуется демонтировать. Спроектируйте все болтовые соединения таким образом, чтобы после разборки каркаса к следующему сезону его можно было собрать вновь (желательно промаркировать каждую часть). Применение барашковых гаек ускоряет процессы сборки и разборки. Нежелательно хранить демонтированную конструкцию под открытым небом. Подготовьте укрытие для каркасного тента, где он дождется следующей зимы.
Как советуют специалисты 2yachts, не стремитесь всё сделать самостоятельно — это займет достаточно много времени. Пригласите помощников и работа пойдет значительно быстрее!