Конструкция и принцип работы яхтенного туалета с ручным сливом
Denis Korablev
  • 19.04.2021
  • 677

Конструкция и принцип работы яхтенного туалета с ручным сливом

Каждый, кому доводилось путешествовать на яхте, в первые дни путешествия сталкивался с одной деликатной проблемой - особенностями туалета. На яхте туалет имеет большое значение, но при этом он считается самым часто ломающимся элементом в составе судна.

На этой странице вы оказались не случайно, с большой долей вероятности можно утверждать, что на борту яхты вы еще не бывали и только собираетесь отправиться в свое первое путешествие, набираясь советов и рекомендаций от опытных яхтсменов 2yachts. Смеем заверить - вы зашли куда нужно, и информация в данной статье может по праву считаться полезной для новичков, поскольку использование туалета на борту прогулочного судна - это далеко не то же, что пользование санузлом в городской квартире. В этой статье мы рассмотрим устройство и работу туалета с ручным сливом, а также то, каким образом можно избежать его поломок и сделать ваш отдых на арендованной яхте комфортнее.

Устройство туалета

При рассмотрении яхты снаружи трудно предположить, насколько все внутри компактно, уборная с умывальником и душем в ней нередко совмещены и этот узел в морской практике обычно обозначается, как «гальюн» (слово иностранного происхождения, обозначающее «нос корабля»). На большей части сдаваемых в аренду яхт применяется ручная система слива, в которой вместо знакомого всем унитаза с бачком установлен унитаз с ручной помпой. Эта система устанавливается на современных круизных и спортивных яхтах.

Воспользовавшись гальюном, в какой-то момент вы неожиданно понимаете, что не знаете, как пользоваться ручной помпой (и системой в целом), а задавать вопросы на эту деликатную тему крайне неохота. Итак, рассмотрим особенности устройства и работы яхтенного гальюна.

Принцип работы

Унитаз с ручным насосом имеет незатейливую схему работы, и для правильного пользования нужно ее понять. Помпа размещена справа, на ней есть ручка смыва и переключатель между режимами. При положении «вправо» (это, что называется, «ждущий режим») вода для смыва снаружи не подается, и клапан надежно заблокирован.

Переключатель необходимо установить в положение «влево», после чего произвести 10-15 энергичных прокачиваний ручкой помпы, в это время происходит подача в унитаз забортной воды. После прокачки следует поставить переключатель в положение «вправо» и также провести несколько прокачиваний. Тогда содержимое унитаза начнет выходить в фекальный танкер или непосредственно в окружающую водную среду.

Этот цикл необходимо повторить минимум два-три раза, чтобы достичь полной очистки сливной системы. Поскольку сливной шланг изогнутый и очень длинный, для эффективного завершения процесса потребуется приложить некоторые усилия. После того, как вы поймете, что прокачали достаточно, на всякий случай следует провести всю очередность действий еще один раз. В завершение обязательно нужно установить ручку включения смыва в закрытое положение (Lock), чтобы не допустить поступления морской воды в унитаз по принципу сообщающихся сосудов.

Очень важно не спешить, покидая гальюн, даже если вы сильно ограничены по времени, если вы недостаточно эффективно прочистите систему, уже спустя пару часов на судне будет стойкий неприятный запах. Еще одно правило заключается в том, что ни при каких обстоятельствах нельзя ничего бросать в туалет, даже тонкую бумагу, от этого он быстро забьется, а его очистка превратится в целую проблему для всей команды. К запрещенным для сброса в унитаз вещам относятся сигареты, жевательная резинка, всевозможные гигиенические средства и иной твердый мусор. Любые технические жидкости, в том числе масло, дизель, бензин, любые растворители, горячую воду тоже запрещено сливать в унитаз.

Также помните о том, что многие компании-арендодатели яхт за засоренный туалет берут существенную компенсацию из внесенного депозита, величина которой начинается от сотни евро (ведь для устранения засора приходится полностью разбирать систему). Советуем позаботиться о том, чтобы в туалете всегда присутствовал полиэтиленовый пакет для мусора, который по мере заполнения необходимо будет менять.

Если яхта оборудована фекальным танком, то при приемке судна обратите внимание на положение кингстонов (клапаны, перекрывающие доступ в сообщающуюся с забортной водой судовую систему). Перед пользованием гальюном следует открывать кингстоны. В целях безопасности необходимо обязательно удостовериться, что все присутствующие на борту понимают принцип работы туалета с ручным сливом и умеют правильно им пользоваться.

Внимание! Нужно заранее оповестить пожилых людей и детей на борту о том, что после пользования унитазом кингстоны следует обязательно закрывать.

Заключение

Несмотря на сложное, на первый взгляд, устройство, пользоваться ручным яхтенным туалетом можно довольно быстро, просто нужно привыкнуть к обращению с помпой и соблюдать правила предосторожности. Пожелав приятного плавания, не преминем напомнить, что в унитаз нельзя ничего бросать, а кингстоны (даже если в течение короткого периода времени на судне никто не находится) должны всегда надежно закрываться.

При необходимости получения консультаций относительно возможности приобретения или аренды яхт в выбранном регионе воспользуйтесь услугами компании 2yachts. Мы можем гарантировать предоставление своевременной информационной помощи и поддержки как на время поиска подходящих предложений, так и в период заключения сделки.