Яхтинг охватывает большой спектр действий: выбрать яхту (купить или взять в аренду), освоить элементарные навыки управления лодкой, определить направление плавания и составить маршрут, обдумать виды активного отдыха на воде (дайвинг — для молодежи, купание в море — для детей, а катание на водных лыжах приветствуется людьми всех возрастов) или пассивного (например, рыбалка).
Причины заняться яхтингом достаточно весомы:
Яхтинг, по большому счету, это развлечение, но целью может быть не только семейный отдых и отпуск в кругу друзей, но и занятия спортом или туризмом с командой единомышленников. Яхтинг — не просто увлечение, это образ жизни!
У людей, которые только обдумывают возможность заняться парусным спортом, возникает множество вопросов:
Давайте рассмотрим подробнее, что скрывается за этим романтичным словом «яхтинг», чтобы каждый человек смог определиться: попробовать или не стоит?
Яхтсмены — это люди увлеченные, готовы потратить немалые деньги и кучу времени на самый дорогостоящий способ перемещения по морю, приносящий не только радость и удовольствие, но и дикую усталость, а бывает и дискомфорт. Так кто же эти люди? Что их так тянет в море? Откуда такая решительность? Попробуем рассмотреть типы этих людей по порядку.
Эта категория людей компетентных, относящихся к парусам очень серьезно и занимающихся этим делом всю свою сознательную жизнь. Зачастую их профессиональная деятельность тоже связана с яхтами, это специалисты высокой квалификации: шкиперы, инструкторы, тренеры, гонщики, судостроители и т.д. Они регулярно выходят в море (из интереса или за зарплату), очень надежные, ответственные, а мотивация настолько высока, что просто зашкаливает.
Их интересы и желания настолько разнообразны, что впору составить список:
На очередной подвиг таких людей толкает жажда самоутверждения и желание стать героем!
Самая многочисленная категория современных яхтсменов, оказывающая значительную поддержку яхтенной индустрии. Люди компанейские, с ними комфортно и весело бороздить океан, основная цель морских путешествий — набраться новых ярких впечатлений, утолить страсть к неизведанному и к необычным приключениям. Семейные или дружеские команды в каждом порту дружно отправляются на экскурсии, прогулки по развалинам, а то и просто на шоппинг.
Эта категория быстренько подсчитает суммы, которые тратят другие яхтсмены на хобби или отдых. Произведенные в голове вычислительные процессы подводят к выводу, что отдыхать за свой счет получается дороговато. Они не станут приобретать яхту, чтобы пользоваться только 2-3 месяца в год, а остальное время — подсчитывать расходы на её содержание. Так вот же она, замечательная бизнес-идея и целевая аудитория есть! Яхты напрокат: прогулочные, парусные, моторные, спортивные; больше выбор — выше спрос, а значит и прибыль. Вот и заработали на отдых, теперь можно и в круиз, и в регате поучаствовать. Будет ли ощутимая польза для родственников от такого бизнеса? Вопрос спорный, наверное, 50 на 50.
Существуют не только чисто мужские, но и смешанные команды. Выражение «женщина на корабле — к беде», давно уже кануло в лету и не воспринимается всерьез. Смешанные команды обычно выбирают не очень сложные прибрежные маршруты, соблюдают безопасность, редко попадают в какие-либо приключения. Но если команда поставила цель: добиться хорошего результата в длительной регате, то дамам предложат остаться на берегу, так как женский организм вряд ли справится с чрезмерными физическими, психическими, а подчас и антисанитарными нагрузками.
Кто же эти отчаянные женщины и девушки, готовые мириться со стрессом, усталостью, изводить себя физическими нагрузками? Условно разделим их по интересам:
Среди британских яхтсменов распространена шутка, что само понимание сути «яхтинга» приходит, если встать в дождевике под ледяной душ и начать разрывать деньги на маленькие кусочки, планомерно уничтожая все свои сбережения; эмоции, которые испытываете в этот момент очень близки к реальным.
Во-первых, денежные затраты, и немалые: обучение в яхтенной школе (надо же хоть что-то уметь), экипировка (чтобы не хуже, чем у других), оформление виз, покупка билетов до места старта и обратно, аренда яхты, организационные сборы для участия в регатах, гонках, соревнованиях…
Самый тяжелый случай — решение приобрести яхту в собственность. Покупка судна тут же потянет за собой следующие расходы: оплата за стоянку, оформление страховки, связь с заграничными партнерами или компаниями, техническое обслуживание, ремонт, благоустройство (новые шторки повесить хочется) и т.д.
Частенько бывает, что в день продажи яхты владелец так же счастлив (и даже испытывает эйфорию) как в день покупки. Аренда яхты на неделю вполне сопоставима со стоимостью недельного отдыха в отеле, так что хорошенько подумайте, а так ли необходима покупка?
Во-вторых, затраты времени: обучение, тренировки, ремонт лодки, поиски нужной информации в интернете (в основном, по ночам), поездки на соревнования, участие в регатах. Вывод: необходимо организовать команду или составить компанию.
В-третьих, морской дискомфорт, да, это тоже бывает. На ум сразу приходит качка, укачивает всех (даже самых крепких и здоровых), всё зависит от интенсивности и длительности качки. Некоторым ещё труднее дается ожидание благоприятной погоды на берегу, то ещё испытание! Терпение и ещё раз терпение, счастлив тот человек, у которого его запас неограничен.
В-четвертых, дискомфорт в общении: пространство замкнутое, то тут, то там вспыхивают мелкие конфликты по непредсказуемым поводам (на берегу может быть на эту ситуацию и внимания бы не обратили). Существуют определенные правила и традиции, помогающие найти компромисс в любом экипаже, но придутся ли они всем по душе? Не все шкиперы являются отличными психологами и не во всех случаях способны «разрулить» ту или иную ситуацию. Иногда интересы членов команды настолько противоречивы, что ни о каких компромиссах не может быть и речи, готовы ли вы уступить в этом случае?
Большинство яхтсменов — неисправимые оптимисты, во всем найдут приятную сторону. Шторм, шквальный ветер, волны бросают судно из стороны в сторону — вот оно настоящее приключение, дающее новые ощущения, легкий трепет, сердце замирает от ожидания неизвестности. Романтика, ради этого и стоило пойти в море; незабываемые впечатления, о которых столько всего можно будет рассказать! Возникли трения в экипаже — ничего страшного, развиваем отношения, выводим их на новый уровень. Трудности для того и существуют, чтобы их преодолевать. На берег вернемся дружной сплоченной командой! Запредельные денежные расходы — ерунда, красиво жить не запретишь!
Путешествовать — это так здорово, управляя яхтой самостоятельно, чувствовать себя «морским волком»! Вдохновение, подкрепленное приятными эмоциями, появляется уже на этапе разработки маршрута. В мечтах проходишь этот путь не раз, и не два, и всегда получаешь такое удовольствие! На месте направление можно и скорректировать, если захочется. Незабываемое ощущение первооткрывателя, столько загадок и слегка пугающая неизвестность…
Аборигены на островах говорят непонятно (по-турецки, по-гречески, по-итальянски), общаться приходится чуть ли не жестами, чтобы обменять евро на продукты и сувениры. Яхта — своего рода ковчег, где требуется готовить пищу, поддерживать вертикаль власти (надо же дать понять, кто тут главный), вести переговоры с портовыми властями. И наконец-то, вот она — красивейшая бухта с чистейшей водой, а вокруг сказочные пейзажи! Вот оно счастье, да никаких денег не жалко!
Спортивные соревнования — это самореализация, самоутверждение, радость победы, а как приятно осознавать, что сегодня мы лучшие и по праву занимаем верхнюю строчку в судейских протоколах. Победа во взрослой гонке (даже небольшой) достается непросто; успешный гонщик обычно успешен и в других сферах жизни.
Одержать победу способен только опытный и компетентный гонщик с квалификацией, превосходящей конкурентов. Высокая квалификация напрямую зависит от длительности и времени тренировок. Если соперник активно занимается парусным спортом с десяти лет, а вы начали только в сорок, то не обманывайте себя, шансов обойти его на самом деле нет. Но безвыходных ситуаций не бывает, всегда есть возможность попасть в хороший коллектив.
Не менее важна коммуникабельность, хорошие отношения между членами экипажа — одна из составляющих успеха. Для победы требуется полная самоотдача каждого члена команды: интересы команды всегда в приоритете над личными, терпеть, когда необходимо и взрываться в нужный момент. Очень важно уметь вдохновить людей на подвиг, заставить поверить в победу, показать перспективы!
Невозможно одержать победу, не чувствуя время; требуется развивать хронометраж, а это дается только упорными тренировками и водной практикой при различной скорости ветра. Надо уметь подсчитать в уме за какое время яхта пройдет определенное расстояние при скорости ветра в 7 узлов, а если ветер усилится или ослабеет?
Также необходимо обладать стратегическим мышлением и уметь ещё на берегу оценить множество факторов: погодные условия, дистанцию, соперников, ходовые характеристики яхты, слабые и сильные стороны экипажа и т.д. А если всё с самого начала пойдет не по плану, то надо на ходу вносить в план корректировки, принимать решение и действовать максимально быстро.
Главные ресурсы яхтсмена, позволяющие принимать участие и побеждать в больших гонках, это деньги и свободное время. И того, и другого должно быть в избытке. Хотя всё относительно, можно получить те же эмоции и впечатления, соревнуясь на местном уровне (вполне доступно для людей с небольшими доходами), было бы желание. Ветер одинаково дует на любом соревновательном поле, и пока ещё бесплатно.
Если человек увлекся парусами всерьез и надолго, то ему требуется выбрать цель, которая будет его вдохновлять на новые свершения и поддерживать в неудачные периоды. Цель определяет направление движения и помогает выстроить план на многие годы. Появляется она не сразу, а примерно через 5-7 лет после неоднократного участия в несложных регатах, круизах «по случаю» (друзья пригласили), когда приходит понимание «да, это точно моё». Вот тогда и надо определить свою (личную) стратегическую задачу.
У спортсменов и путешественников глобальные цели различны. О чем мечтают путешественники? Чаще всего о кругосветном плавании, так хочется посмотреть, как живут люди в других странах, вдохнуть полной грудью романтику длительного перехода. Кто-то воспринимает это путешествие как возможность преодолеть свои страхи: одни панически боятся выпасть за борт, другие стесняются признаться, что плохо плавают, третьих начинает бить дрожь при виде молний и т.д. В длительном плавании неоднократно посмотрев страху в глаза, можно с ним подружиться, а потом и распрощаться навсегда. Грёзы об океане вполне могут стать реальностью, если не пытаться совершить трансатлантический переход в одиночку, а присоединиться к сформированной группе яхт, связавшись с оргкомитетом. Для будущего триумфа замечательный ориентир!
А пока для отработки навыков, в процессе подготовки к ответственному плаванию можно поучаствовать в тренировочных перегонах под командованием опытного шкипера. Протяженность подобных перегонов можно сравнить с океанской, почувствуйте себя настоящим океанским яхтсменом.
Самостоятельное плавание с собственной командой, состоящей из друзей или родных, на замечательной крейсерской яхте, взятой в аренду. Предстоящее волнующее приключение способно вдохновить всех членов будущего экипажа пройти обучение, приобрести экипировку, выдержать суматоху в связи с перелетом и оформлением виз, примириться с финансовыми издержками и т.д. Подготовка к круизу занимает от шести до десяти месяцев. Этого времени вполне достаточно, чтобы изучить теорию и практику, собрать команду, выбрать регион и подходящую яхту.
Турция и Греция — самые привлекательные акватории для начинающих капитанов. Турция предлагает умеренные цены и надежную акваторию, что немаловажно для самостоятельного плавания. А в Греции просто идеально для малоопытных капитанов Ионическое море; востребованность этой акватории определяется защитой от шквальных ветров, большим количеством якорных стоянок и уютных портов, встречающих ласковым шелестом волн. Команда с удовольствием будет наслаждаться солнышком и приятным ветром, который обеспечит равномерное движение крейсерской яхты по лазурному морю.
Мечты гонщиков связаны с спортивным азартом, с адреналином, который будоражит кровь. Это люди честолюбивые, им как воздух нужны победы. Идеалом для них являются легендарные яхтсмены, добившиеся крупных побед, достигшие определенных результатов на высоком уровне. Вдохновляют их мечты об участии в регатах мирового уровня, например, таких как:
Победа в этих и подобных регатах — максимальное достижение профессионального яхтсмена!
Перспективы для спортсменов можно перечислять до бесконечности. Гонщик приобретает необходимую квалификацию высокого уровня только годам к пятидесяти, когда воедино сводятся знания, навыки и опыт. В этот период психологическая стабильность достигла совершенства, а физическая форма допускает находиться в команде азартных и более молодых. Это возможно при условии, что познакомился спортсмен с парусами в подростковом возрасте. Если вы начали позже, то тягаться с профессионалами не имеет смысла, разве что так, для удовольствия.
Не спешите расстраиваться, ведь перед вами открываются перспективы на долгие годы. Парусный спорт тем и замечателен, что начать свою карьеру можно абсолютно в любом возрасте и оставаться в нем можно до глубокой старости. Вам обеспечены яркие впечатления, множество открытий и достижений в течение всей жизни!
Посмотрите на себя в зеркало. Соответствует ли ваша физическая форма образу бравого моряка? Как советуют эксперты 2yachts, лучше всего начать с физической подготовки, с домашних тренировок или занятий в фитнес-зале; изучите теорию, почитайте специальную литературу, посмотрите видеосюжеты, фильмы. Парусный спорт немыслим без хорошей команды, значит надо приложить усилия и создать свой экипаж или присоединиться к уже сформировавшейся команде.
Запишитесь в местный парусный клуб или секцию, наверняка, там будут вам рады, под грамотным руководством легче достичь каких-либо результатов. Не стесняйтесь, принимают всех независимо от возраста, а лучшего способа для общения родителей с детьми и не придумаешь. Возможно, вам откроются какие-то новые грани, придется взглянуть по-новому на общеизвестные факты. Большой путь начинается с первого шага. Вам не понадобится больше искать для себя увлечения, страсть к парусам захватит раз и навсегда! Недаром Джек Лондон писал, что «сердце настоящего моряка сладко сжимается при виде крупного парусника!». Может быть, это про вас?
Полный вперед и попутного ветра!