Типы парусов, которые используются на яхте, зависят от типа лодки и её такелажа, сдается ли яхта в аренду или участвует в регате. Срок службы парусов зависит от выполнения определённых правил и рекомендаций. Существуют такие правила и для надёжного хранения парусов в мешках. Используемые в наше время парусные сумки (кисы), представляют собой прямоугольные мешки, пошитые из прочного нейлона. Для полной сохранности паруса, стандартный размер кисы полностью соответствует определённому парусу, который будет в нём упакован.
Характерной особенностью кисы является обязательное наличие специальной сетки, расположенной в нижней части мешка. Сетка обеспечивающей стекание воды, облегчая общую массу упакованного паруса. Кроме того, каждая сумка имеет два (или четыре) пришитых ремня, обеспечивающих удобную транспортировку мокрых и тяжёлых парусов. В отдельных случаях, если возникает необходимость переместить особо тяжёлый мешок с помощью вспомогательного троса или крана, надёжно вшитая точка подвеса позволить перебазировать груз без особых усилий. Опыт плавания в непогоду показал, что частая смена парусов с их последующим складированием под палубой, значительно повышает влажность в лодке, в процессе стекания воды через сетку кисы. Но оставлять мокрый парус на палубе, пусть даже хорошо упакованный, категорически нельзя.
Оценить преимущества использования кисы для упаковки парусов, может только тот яхтсмен, которому приходится заниматься уборкой парусов более одного раза в год. Гоночные яхты, к примеру, имеют очень большую парусность, и многократная смена парусов, отвечающих определённому диапазону ветровых условий, предусматривает наличие необходимого количества кис всех размеров и объёмов.
Вне зависимости от предполагаемого времени и расстояния планируемого морского похода, яхтсмены вместе с необходимым запасом парусов, предусмотрительно запасаются кисами для хранения определённого паруса. Это могут быть сумки для длинных лат, специальные кисы для спинакера, специальные мешки для носовых парусов, модели мешков для кода зеро.
Большинство крейсерских яхт несут один грот, площадь которого можно регулировать рифлением. В штормовую погоду, вместо грота ставят трисель, а грот упаковывается в кису. Способ укладки грота зависит от того, снят ли парус с мачты, или остался к ней прикреплённым. Самым распространённым способом укладки грота в кису, считается "гармошкой".
Специальные мешки для хранения исключительно гротов - это вытянутые сумки, имеющие надёжную застёжку - молнию. По форме напоминают толстый шланг, в который скатанный от фаловой дощечки грот, храниться вместе со сквозными латами, они из карманов не вынимаются. Парус, при упаковке в такой сумке не подвержен случайным перегибам или изломам. Обычно парус хранят в форпике, и вытаскивают его на палубу через форлюк.
Спинакер, как правило, поднимают или убирают непосредственно в море. Для удобной упаковки спинакера применяется киса, имеющая кольцо, через которое парус просто утрамбовывается внутрь. Имеется специальный, кубообразный вариант мешка для хранения спинакера, укомплектованный четырьмя карабинами, что облегчает и упрощает постановку паруса из носового люка или капа. Как отмечают эксперты 2yachts, спинакеры требуют особого внимания, учитывая их большие размеры и тонкий материал, из которого они изготовлены. Применяют спинакеры в самых сложных условиях, и они легко могут быть порваны. Чтобы избежать такую неприятность, при первой возможности парус, утрамбованный в спешном порядке, извлекается из кисы, и перепаковывается после предварительной просушки. Паруса можно просушить прямо на мачте, или развесив на берегу, в сарае или эллинге. Перед просушкой необходимо паруса промыть пресной водой.
Сейчас стало популярным практиковать подъём парусов с помощью двух линей, протянутых под потолком салона яхты от сходного люка до мачты или главной переборки. Подвешенные за карабины кисы с парусами, необходимых в данной ситуации, без усилий передвигаются к корме.
Мешки для носовых парусов, оборудованы молнией, и способны полностью раскрываться. Их длина чуть длиннее нижней шкаторины. При постановке паруса, фаловый, галсовый и шкотовый углы вытягиваются из собственных отверстий, которыми оборудован специальный мешок - киса. Носовые паруса надёжно хранятся в водонепроницаемой сумке, имеющей небольшой вес. Убранные паруса не влияют при "штабелировании" на продольную и поперечную балансировку яхты.
Длинные сумки, отлично проходящие через носовой люк яхты, предназначены для хранения геннакеров и кода зеро. Так, как жёсткий антиторсионный кабель тоже хранится с парусом, сумка из высокопрочного материала, заблаговременно пошита с достаточным запасом ширины для такого варианта хранения. Некоторые кисы по величине способны достать от штага до нижних краспиц, при этом вмещая в себя парус, который предварительно вчетверо сложен перед упаковкой. Использование более коротких моделей сумок, предусматривает укладку паруса в несколько слоёв, либо их скручивание в трубочку.
Для хранения парусов обычно используются кисы традиционной формы и размера. Средний вес современной парусной ткани не превышает 400 грамм/кв.м., что позволяет без особых усилий перемещать упакованный парус среднего размера к месту складирования под палубой. Специальные правила "WORLD SAILING" (п.4.29.1 а;б;), предусматривают правила хранения и конструирования кис, уделяя мешкам для хранения парусов особое внимание.
Конечно, есть яхтсмены, выдвигающие свои, индивидуальные требования к мешкам для хранения парусов. В случае, если существует проблема нехватки места для хранения парусов под палубой (особенно в дальних плаваниях), могут быть пошиты специальные, не намокаемые палубные кисы из толстой ткани, обеспечивающие сохранность упакованных в них парусов.
Известно, что по желанию яхтсмена - "дальнобойщика" изготавливалась водонепроницаемая киса, имеющая по длине размер от носового релинга до вант. Расположение такой кисы между леерами по всей протяжённости носовой палубы, по мнению заказчика, отличалось удобством пользования. Другой яхтсмен изъявил желание разместить свой штормовой парус на крышу надстройки под гиком. Эти примеры показывают, что вариантов хранения парусов, существует множество. Каждый яхтсмен, реализуя свои индивидуальные задумки, после консультации с опытным мастером по пошивке сумок для хранения парусов, сможет воплотить в жизнь свои идеи, стараясь сделать плавание комфортным и безопасным.