Deberes de un vigilante

La tarea principal del capitán es garantizar la seguridad de cualquier barco. Al planificar un viaje con transiciones largas y nocturnas, es necesario elaborar un horario de vigilancia. Una organización clara de los relojes es el elemento de seguridad más importante. En los yates, ya sean personales o proporcionados en alquiler de yates, se asignan predominantemente turnos de cuatro horas, lo que permite tiempo suficiente para descansar, lo que reduce el Fatiga física y psicológica de la tripulación.

Las instrucciones escritas deben desarrollarse y compartirse con los miembros del equipo que se hacen cargo de la vigilancia. El vigilante debe conocer claramente sus funciones y cumplirlas estrictamente.

El oficial de guardia está obligado:

1. Esté atento (no cierre los ojos). Mire alrededor de 360 grados cada 5 minutos para no perder de vista un mal funcionamiento en el yate o para notar un barco que se acerca en el horizonte a tiempo.
2. Para conducir según las instrucciones del capitán (verbalmente o registrado en el libro de registro).
3. Observe el cambio en la velocidad del viento. Cuando la velocidad aparente del viento aumente a 20 nudos, informe inmediatamente al capitán. Luego informe al capitán sobre el cambio en la velocidad del viento cada 5 nudos (25, 30, 35, etc.).
4. En un yate de vela, controle periódicamente el reglaje de las velas y corríjalo si es necesario. En el diario de navegación, anote los cambios en la configuración de la vela, indicando las razones para ellos.
5. Mantenga la velocidad del motor a un cierto nivel de acuerdo con las instrucciones del capitán. Está permitido exceder la velocidad del motor de crucero solo como último recurso.
6. En alta mar, una vez cada 3 horas y cada hora cerca de la costa, escriba en el diario de navegación:
   • curso de yate;
   • velocidad del barco;
   • velocidad del motor;
   • presión atmosférica;
   • dirección y velocidad del viento;
   • coordenadas (del satélite);
   • eventos que afectan la seguridad de la navegación (falla del equipo, aparición de nubes oscuras, etc.).
7. Ingrese las entradas del libro de registro:
   • todos los cambios en las condiciones de navegación externas (otras embarcaciones en la línea de visión con rumbo indicado) e internas (cambio de tanques de agua, cilindros de gas, etc.);
   • sobre mensajes en canales y frecuencias de emergencia (16 canales en VHF y frecuencia de 2182 kHz en MF / HF);
   • sobre lecturas de instrumentos sospechosos detectados durante el monitoreo periódico del tablero del yate.
8. Informe al capitán de inmediato si:
   • el estado del mar ha cambiado;
   • alerta de tormenta recibida;
   • la distancia con otra embarcación se redujo a 2 millas;
   • la presión ha cambiado en más de 1 mbar en 3 horas;
   • el rango de visión se redujo a menos de 2 millas;
   • algo es sospechoso;
   • el vigilante duda de la idoneidad de sus acciones.
9. Controle la presencia de todos los miembros de la tripulación a bordo (de noche y con visibilidad limitada). En caso de una emergencia, asegúrese de que todos se pongan sus chalecos salvavidas a tiempo.
10. Si hay 2 personas de guardia, una de ellas hace una ronda del yate cada hora. Los sonidos inusuales pueden indicar un mal funcionamiento (accidente). También debes asegurarte de que todo esté en orden: escotillas cerradas, bodega seca, gas apagado, orden en cabina y en cubierta, etc.
11. Verifique, mientras toma y gira el reloj, las lecturas de los sensores en el tablero y la presencia de: una radiobaliza de emergencia EPIRB, una boya de emergencia flotante con linterna (Danbuoy), aros salvavidas, extremos para elevación de emergencia de un hombre al agua, una baliza de radar con transpondedor (SART), una bolsa seca de emergencia.

Los expertos 2yachts enfatizan que un vigilante es una persona responsable, experimentada y con ciertos conocimientos. ¡En sus manos está la seguridad del yate y la vida de la tripulación!