Et si le navire s'échouait ? Tout d'abord, vous devez vous calmer et ne pas prendre de décisions hâtives - vous devrez prendre en compte de nombreux facteurs, et certains conseils peuvent tout simplement être inapplicables dans des conditions réelles. Réfléchissez bien à la situation et prenez ensuite des décisions - vous devez agir très prudemment. S'il s'agit d'un yacht de location, vous devez contacter les spécialistes 2yachts et informer le propriétaire du yacht, cela permettra vous pour recevoir des informations importantes pour d'autres actions.
La première chose dont il faut se préoccuper après l'échouage d'un navire est l'état des membres de l'équipage, et si quelqu'un a besoin de premiers soins, il doit les fournir immédiatement. Dans les circonstances les plus défavorables, lors de l'atterrissage, le yacht peut commencer à collecter de l'eau - vous devez vous assurer que tous les membres de l'équipage du navire portent des gilets de sauvetage. Et, si le navire est rempli d'eau, vous ne devez envoyer personne dans les compartiments de la coque - il sera très difficile d'en sortir plus tard.
Avant d'échouer, vérifiez le type de fond à l'endroit où le yacht a été piégé. Et s'il s'agit, par exemple, de récifs coralliens, alors lorsque le yacht se met en mouvement, ils peuvent gravement endommager le fond du navire. Si vous pensez logiquement (et les statistiques le confirment), vous devez tirer dans la direction opposée au chemin le long duquel vous vous êtes échoué - essayez de sortir en sens inverse. Si le yacht n'est pas tourné et que la puissance du moteur est suffisante pour cela, cela vaut la peine d'essayer de sortir de l'eau peu profonde sur un courant de marée ou sur la crête d'une autre vague. Cependant, dans ce cas, tout doit être calculé avec précision, sinon il y a de grandes chances que la vague se brise pour atterrir à nouveau sur les récifs.
L'un des pires choix est également une plantation de pierres - elles ont généralement des bords tranchants quelque part, même si la pierre a l'air lisse. Étant donné que les pierres elles-mêmes ne se déforment pas, toute l'énergie de l'impact sera absorbée par la coque, la quille ou le safran du yacht, qui, bien sûr, peuvent se briser sous une telle charge.
L'option la plus populaire consiste à monter à bord du bateau sur un banc de sable, ainsi que sur une zone de boue côtière. Dans un tel cas, la meilleure option est d'essayer de revenir sur votre propre chemin, qui a tracé une quille dans le sable ou la boue.
Les propriétaires de yachts sans moteur peuvent se retrouver dans la situation la plus déplorable. Ensuite, vous ne pouvez compter que sur les voiles, donc la direction et la poussée seront insuffisantes. Lorsque le vent souffle à l'étrave, vous pouvez amener l'espar mobile face au vent et essayer de régler la trinquette à la main pour qu'elle tire dans le sens opposé et recule. Sinon, vous devez vous assurer qu'il y a de l'eau profonde directement sur le parcours, car le voilier se déplacera vers l'avant et sous le vent. S'il ne fait aucun doute qu'il y a de l'eau profonde du côté sous le vent, vous pouvez essayer d'incliner le navire - le tirant d'eau diminuera et le yacht sera emporté au large.
Lorsque vous essayez de sortir de la faible profondeur en utilisant la poussée du moteur, assurez-vous que divers contaminants pénètrent dans le réservoir du système de refroidissement, et immédiatement après avoir éteint le moteur, vous devez immédiatement vérifier que les filtres ne sont pas obstrués et les remplacer s'ils sont bouché.
Si le catamaran loué s'échouait - la situation est compliquée par la possibilité de faire tourner le navire lorsque le moteur est allumé. Et, par exemple, si le cylindre gauche est échoué et que le droit flotte librement, le navire commencera à se déployer dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque l'inverse est activé.
Si d'autres membres de la compétition, une connaissance d'un plaisancier ou l'un des participants au mouvement sur l'eau décident de venir à la rescousse, ne suivez pas leur exemple - après tout, on ne sait pas encore si leurs conseils nuira à votre yacht ou non.
Après s'être échoué, analysez la situation : à quelle heure le yacht s'est-il échoué et la carte n'a pas menti, y a-t-il des pannes, peut-être vaut-il la peine d'installer des équipements supplémentaires pour de tels cas, etc. ?
Si vous avez réussi à casser votre tirelire tout seul, la chance est de votre côté. Les amateurs de voyages sur l'eau sont confrontés à ce problème depuis de nombreux siècles et réussissent à trouver sa solution. L'essentiel est d'évaluer correctement la situation et d'appeler à l'aide si nécessaire, surtout s'il s'agit de yacht de location. Nous vous souhaitons un agréable voyage !