Per molti skipper, la sfida di affrontare la navigazione sembra essere più difficile che superare le vicissitudini del tempo o avvicinarsi alla costa in condizioni di nebbia. La densità del traffico aumenta ogni giorno e quando si attraversa il Canale della Manica, l'orizzonte è completamente punteggiato da piccoli dossi, che quando si avvicinano si trasformano in enormi navi da carico secco, navi portacontainer e altre navi da carico. È inquietante guardarli anche da lontano, e chiaramente non sono interessati a piccoli yacht. La minaccia si accumula in caso di maltempo, nebbia e l'intersezione delle rotte di grandi navi diventa ancora più imprevedibile. I suggerimenti discussi nell'articolo aiuteranno il diportista a navigare in sicurezza in aree con traffico intenso con la partecipazione di grandi navi.
La maggior parte degli yacht si muove sull'acqua più lentamente delle navi, in condizioni meteorologiche appropriate i grandi yacht sviluppano velocità fino a 5 nodi e con vento forte può raggiungere gli 8 nodi. Quando avvisti per la prima volta una nave mercantile all'orizzonte, potresti non accorgertene nemmeno che si avvicina, ma la velocità con cui una collinetta lontana acquisisce le caratteristiche di una nave imponente sarà per te semplicemente stupefacente se non sei a conoscenza della velocità massima delle navi portacontainer, che raggiunge i 25 nodi! Le piccole navi portacontainer viaggiano a circa 15 nodi, mentre i traghetti moderni hanno velocità fino a 27 nodi. I traghetti veloci raggiungono velocità fino a 40 nodi. E solo i piccoli mercantili e pescherecci si muovono a una velocità simile a quella degli yacht.
In molte situazioni in cui il velista pensa che sia inevitabile che una divergenza sia troppo vicina, non c'è davvero bisogno di fare nulla. L'imbarcazione che ti ha allarmato ha la capacità di passare molto più avanti, poiché si muove a una velocità di 3-5 volte più veloce di te. Il movimento di tali navi è visivo e quindi incontrarle è meno pericoloso. In pratica, separarsi da imbarcazioni più piccole che viaggiano a una velocità inferiore può essere più difficile, poiché può essere difficile prevedere se passeranno a prua o a poppa.
I velisti esperti 2yachts notano che le navi raramente rallentano o accelerano per il bene degli altri partecipanti al traffico marittimo . I motori massicci che funzionano ininterrottamente per lungo tempo non amano le soste e i cambi di velocità imprevisti, così come i meccanici che li assistono. Tutti gli aggiustamenti comportano piccoli aggiustamenti di rotta - il flusso del trasporto d'acqua nelle aree trafficate assomiglia a una danza continua, durante la quale la traiettoria delle navi cambia dolcemente.
Con l'esperienza, sarai in grado di distinguere le navi in base al tipo e alla possibile velocità. A volte, per chiarire la situazione, è sufficiente ridurre la velocità: dopo aver percorso una certa distanza a una velocità di 2-3 nodi, è possibile risolvere il problema della discrepanza con la nave. In alcuni casi è necessario aumentare la velocità per disperdersi in sicurezza con la nave in arrivo, mentre occorre prestare estrema cautela, soprattutto al buio. Tieni presente che manovre improprie con una nave che si avvicina a una velocità di oltre 20 nodi potrebbe metterti in una situazione potenzialmente più pericolosa che se mantieni la stessa rotta e velocità dello yacht.
La situazione è molto più complicata quando devi affrontare più imbarcazioni contemporaneamente, passando a velocità e distanze diverse dallo yacht. Può essere difficile prevedere la creazione di una situazione di avvicinamento pericolosa quando, ad esempio, una nave più piccola è nascosta dietro un'enorme nave portacontainer, che si muove a una velocità maggiore o minore. Grandi difficoltà con il traffico multistrato si verificano di notte, quando la velocità delle navi illuminate con intensità diverse, determinata ad occhio, può rivelarsi errata. Se non hai fiducia nel successo della manovra, è meglio aspettare piuttosto che intraprendere azioni confuse in anticipo.
Se devi attraversare corsi d'acqua dove c'è un intenso traffico di traghetti, ti aspettano grandi difficoltà. I traghetti hanno orari stretti e cambiano solo leggermente rotta, passando spesso molto vicino alle barche a vela. All'interno degli schemi di separazione del traffico, i traghetti spesso non seguono il loro corso abituale, ma piuttosto percorsi speciali specificati, che possono causare ancora più sconcerto e confusione tra i diportisti. È necessario sforzarsi di evitare acque con traffico di traghetti attivo e, quando le si incontra, mantenere una velocità e una rotta stabili, trasferendo la responsabilità delle manovre a un capitano di traghetti più esperto.
Di notte, spostarsi lungo lo stretto e attraversare la corsia di marcia per un capitano esperto non è difficile, ma è soggetto a una buona visibilità. Nel tempo, si acquisisce l'abilità di stabilire rapidamente le dimensioni e la rotta di una nave in arrivo, in base all'intensità e alla posizione delle luci di navigazione, ma la determinazione della velocità e della distanza è molto peggiore. Il capitano deve essere sempre sul ponte di notte. Tieni presente che qualsiasi imbarcazione vista dalle luci laterali può muoversi a velocità fino a 25 nodi, anche se pensi che i riflettori si muovano a malapena.
Attraversare un'area con traffico intenso e, in generale, spostarsi sull'acqua su qualsiasi nave in condizioni di nebbia è pericoloso per la vita e quindi dovrebbe essere evitato con qualsiasi pretesto. Se devi trovarti nella nebbia durante le manovre, devi cercare di rientrare il prima possibile. Se appare la nebbia mentre ti trovi al centro dello schema di separazione del traffico o lo attraversi, devi continuare a guidare nella direzione specificata, ma con le dovute precauzioni. Allo stesso tempo, il radar diventa un elemento critico dell'equipaggiamento della nave, in assenza di esso è meglio andare a vela - così puoi sentire il suono del corno nebbioso di una nave in avvicinamento nel tempo.
Le rotte di navigazione intensiva, come qualsiasi altra area di navigazione marittima, sono soggette a regole internazionali per prevenire le collisioni tra navi.
Le Regole definiscono l'obbligo incondizionato delle navi a motore ea vela di lasciar passare le navi di grandi dimensioni e di farsi da parte quando si avvicinano a navi con manovrabilità limitata. Inoltre negoziano la necessità di evitare l'attraversamento di corsie, se possibile, ma in caso di coincidenza di circostanze che li costringono a farlo, attraversano la corsia perpendicolare alla direzione del flusso di traffico.
Gli skipper inesperti possono commettere errori e mostrare confusione ed esitazione quando attraversano le rotte di navigazione, causando imbarazzo agli altri partecipanti al traffico marittimo. Pertanto, prima di entrare nella corsia di marcia, è necessario ripensare al percorso da seguire con gli angoli corretti. Ricorda di guardare sempre avanti e anticipare i problemi e cambiare rotta in modo tempestivo per evitare che le cose sfuggano di mano.
Se sei in grado di determinare il tipo di imbarcazione, puoi giudicare in modo abbastanza accurato la sua velocità. Non manovrare troppo spesso. La cosa principale è attraversare senza problemi il fairway, evitando eccessivi drammi. Attraversare il fairway ad angolo retto, evitare la rotta brusca e virare, usare il motore per aiutare.
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