Ciascuno, anche il più piccolo che naviga sotto la guida di uno skipper professionista, si aggiunge all'esperienza pratica di un velista principiante. Infine, fiducioso nelle sue capacità, inizia a pensare di andare per mare da solo. Ma la gestione di qualsiasi tipo di trasporto, compreso il trasporto su acqua, richiede una licenza rilasciata dopo aver completato il corso di formazione in appositi centri specializzati. L'elenco di tali scuole, piuttosto ampio, che pubblicizza l'istruzione in vari programmi, ad eccezione di oscure abbreviazioni (IYT, RYA, ISSA, ecc.), non fornisce alcuna informazione dettagliata.
Chi desidera ricevere "croste" che gli permettano di condurre uno yacht (con relativo certificato allegato), deve sapere quali scuole si distinguono non solo per l'ottima qualità della formazione, ma sono anche rispettate dalle aziende coinvolte nel noleggio di veicoli marittimi. Non ci sono differenze significative nelle discipline studiate nelle scuole per la formazione dei navigatori, poiché la formazione dei comandanti è regolata da una convenzione separata STCW (Standard of Training and Certification of Watchkeepers). Sebbene alcune caratteristiche, non cardinali, ma importanti siano inerenti a ogni scuola.
RYA - La Royal Association of England, un'organizzazione che ha una vasta esperienza pratica nella formazione dei navigatori della flotta commerciale. La formazione degli istruttori altamente professionale e la rigorosa certificazione dei centri di formazione hanno reso le scuole RYA molto popolari. I documenti sul completamento di un corso di formazione in questa organizzazione sono considerati legittimi quando si stipulano contratti di noleggio di yacht tramite società specializzate in giro per il mondo...
Anche i velisti russi hanno l'opportunità di studiare alla RYA, ma l'inglese fluente è un must. La quota accettabile per l'esame è piacevole perché, come ha dimostrato il tempo, raramente qualcuno riesce a superarlo la prima volta, quindi deve pagare nuovamente l'esame. Incontrando i desideri degli studenti, la Royal Association fece alcune concessioni, modificando le regole di base dell'insegnamento. Quindi, le scuole che hanno un certificato per lo svolgimento di lezioni pratiche potevano insegnare in qualsiasi lingua (compreso il russo).
IYT (International Yacht Training) è una società a capitale privato con un'ampia rete di scuole autorizzate che copre il territorio della Federazione Russa e tutti i paesi della CSI. A causa del fatto che la presentazione del programma è fatta nella lingua nazionale del paese in cui si trovano le scuole IYT, l'addestramento alla vela è molto popolare. Tutti i rami dell'azienda e i loro istruttori sono attentamente monitorati dall'ufficio centrale situato in Canada. Le aziende europee che emettono merci, favoriscono i certificati IYT, riconoscendoli come abbastanza affidabili.
GIMS - L'Ispettorato di Stato per le Piccole Navi, rilascia i diritti considerati nello stato come il documento più comune e legittimo per il diritto all'esercizio di moto d'acqua. Il certificato bilingue (russo-inglese) dell'Ispettorato di Stato per la navigazione internazionale è obbligatorio per camminare sulle acque interne della Federazione Russa. Il certificato è valido per 10 anni.
È caratteristico che coloro che desiderano aprire una categoria velica possano farlo solo dopo aver insegnato la vela in altri centri di addestramento, poiché l'ispezione russa non ha i propri metodi di addestramento alla vela sviluppati. I documenti rilasciati dall'ispezione sono per la maggior parte utilizzati sul territorio russo e sono poco noti per il noleggio di società estere.
Lo sviluppo della tecnologia ha reso possibile l'apprendimento della nautica da diporto online. La patente nautica, o, come vengono anche chiamate, la patente di skipper, si ottiene studiando presso la scuola BB Yachting, che è un rappresentante delle famose scuole nautiche in Europa e in Inghilterra. In collaborazione con RYA e ISSA, l'ufficio di Kiev offre corsi teorici oa distanza. I diritti ricevuti dopo aver completato il corso hanno lo status internazionale e i loro proprietari possono essere trovati in tutte le acque del mondo. Ma vale la pena sapere che l'ISSA (International Sailling School Association) è un'organizzazione pubblica alquanto dubbia che opera in Europa. Le compagnie di charter hanno poca fiducia negli studenti di questa organizzazione. Ciò è dovuto al fatto che sotto il marchio ISSA ci sono spesso scuole che, per buoni motivi, non sono riuscite a superare la certificazione in RYA e IYT. La registrazione e il funzionamento di scuole di dubbia reputazione presso l'ISSA ha gravemente danneggiato la reputazione di quest'ultima.
VFPS (Associazione di vela tutta russa) è una scuola russa che è stata la prima a sviluppare e implementare il proprio sistema di formazione unico per i membri dell'equipaggio di uno yacht a vela diversi anni fa. L'unica organizzazione statale in Russia ha un programma di formazione ben sviluppato per marinai, barche a vela e skipper costieri. I rappresentanti della Federazione che sostengono l'esame richiedono ai velisti di mostrare le loro abilità pratiche nella gestione della barca a vela. Particolare attenzione è riservata alla sicurezza. La navigazione su uno yacht sportivo e la partecipazione alle competizioni è possibile solo con i diritti del VFPS. Lo status di unica federazione russa che insegna la gestione delle navi a vela e l'emissione dei diritti bilingue non ha portato il VFPS alla fama tra le compagnie di charter all'estero.
Anche il Ministero dei Trasporti della Federazione Russa rilascia diritti di navigatore, ma interessano coloro che hanno deciso fermamente di legare la propria professione al mare, svolgendo attività commerciali.
La normativa dell'Unione Europea obbliga ogni marittimo che si accinge a navigare su uno yacht in acque europee ad avere un documento corrispondente di un unico campione che attesti la competenza dello skipper. In base alla Risoluzione n. 40, adottata dalla Commissione Economica per l'Europa nel 1998, è stato adottato un modello uniforme di Certificato Internazionale, che conferisce il diritto all'esercizio di imbarcazioni da diporto. Il nuovo certificato è stato denominato ICC (International Certificate of Competente). Questo documento è diventato un certificato aggiuntivo allegato alla patente di base dello skipper e, da solo, non può essere considerato come un diritto a navigare nelle acque interne e costiere degli Stati membri dell'UE. Sebbene la Russia non abbia firmato la Risoluzione 40, i marinai nazionali possono ottenere un certificato ICC. Per fare ciò, devi completare un corso presso una scuola IYT autorizzata che è autorizzata a rilasciare certificati ICC. Il costo della formazione è di 100 - 150 euro, ma tale importo garantisce la ricezione automatica del certificato ICC e il nuoto libero nelle acque dei paesi dell'UE.
La pratica ha dimostrato che le aziende estere, che si occupano del noleggio di imbarcazioni, prestano particolare attenzione ai certificati IYT e RYA, ritenendoli sistemi di formazione collaudati e affidabili.
Quando si sceglie un luogo di studio, vale la pena valutare attentamente i pro ei contro di ciascuna associazione e società privata autorizzata a rilasciare certificati. Per iniziare, puoi ottenere un certificato per il diritto di condurre uno yacht in acque costiere (Inshore Skipper). Una distanza di 20 miglia nautiche dalla costa è una distanza perfettamente accettabile per ottenere abilità di guida in classe e di manovra della barca in acque costiere.
Come notato dagli esperti 2yachts, vale anche la pena decidere quanto siano diffusi i tuoi piani personali di viaggi per mare . Ciò contribuirà a evitare ulteriori riqualificazioni e, di conseguenza, a risparmiare denaro.