Moderne Rechtebeispiele für das Segelyachtmanagement
Denis Korablev
  • 30.09.2021
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Moderne Rechtebeispiele für das Segelyachtmanagement

Jedes, auch das kleinste Segeln unter der Anleitung eines professionellen Skippers, trägt zur praktischen Erfahrung eines Segelanfängers bei. Im Vertrauen auf seine Fähigkeiten beginnt er schließlich, selbst zur See zu gehen. Das Management jeder Art von Transport, einschließlich Wassertransport, erfordert jedoch eine Lizenz, die nach Abschluss des Kurses in speziellen spezialisierten Zentren ausgestellt wird. Die Liste solcher Schulen, recht umfangreich, werben in verschiedenen Programmen mit Ausnahme von obskuren Abkürzungen (IYT, RYA, IVSS usw.), bieten keine detaillierten Informationen.

Wer "Krusten" erhalten möchte, die es ihm ermöglichen, eine Yacht zu führen (mit entsprechendem Zertifikat), muss wissen, welche Schulen sich nicht nur durch die hervorragende Qualität der Ausbildung auszeichnen, sondern auch von den beteiligten Unternehmen respektiert werden beim Chartern von Seefahrzeugen. Es gibt keinen signifikanten Unterschied in den Disziplinen, die in den Schulen für die Ausbildung von Navigatoren studiert werden, da die Ausbildung von Kapitänen durch eine separate STCW-Konvention (Standards of Training and Certification of Watchkeepers) geregelt wird. Obwohl einige, nicht kardinale, aber wichtige Merkmale jeder Schule innewohnen.

Ausbildungszentren für Bootsführer

RYA - Die Royal Association of England, eine Organisation mit umfangreicher praktischer Erfahrung in der Ausbildung von Seefahrern der Handelsflotte. Die hochprofessionelle Ausbilderausbildung und die strenge Zertifizierung der Ausbildungszentren haben die RYA-Schulen sehr beliebt gemacht. Dokumente über den Abschluss einer Schulung in dieser Organisation gelten als legitim, wenn Verträge über Yachtvermietung durch spezialisierte Unternehmen geschlossen werden auf der ganzen Welt...

Russische Segler haben auch die Möglichkeit, bei RYA zu studieren, aber fließendes Englisch ist ein Muss. Erfreulich ist die akzeptable Gebühr für die Prüfung, denn wie die Zeit gezeigt hat, schafft es selten jemand das erste Mal, dass die Prüfung erneut bezahlt werden muss. Den Wünschen der Studenten entgegenkommend, machte die Royal Association einige Zugeständnisse und änderte die Grundregeln des Unterrichts. Schulen, die über ein Zertifikat für die Durchführung von praktischen Klassen verfügen, durften also in jeder Sprache (einschließlich Russisch) unterrichten.

IYT (International Yacht Training) ist eine private Kapitalgesellschaft mit einem breiten Netzwerk lizenzierter Schulen, die das Territorium der Russischen Föderation und aller GUS-Staaten abdecken. Aufgrund der Tatsache, dass die Präsentation des Programms in der Landessprache des Landes, in dem sich die IYT-Schulen befinden, erfolgt, erfreut sich die Segelausbildung großer Beliebtheit. Alle Niederlassungen des Unternehmens und ihre Ausbilder werden von der Zentrale in Kanada aus streng überwacht. Europäische Unternehmen, die Fracht ausstellen, bevorzugen IYT-Zertifikate und erkennen sie als ziemlich zuverlässig an.

GIMS - Die staatliche Aufsichtsbehörde für Kleinschiffe stellt die Rechte aus, die im Staat als das gängigste und legitimste Dokument für das Recht zum Betrieb von motorisierten Wasserfahrzeugen angesehen werden. Das zweisprachige (Russisch-Englisch) Zertifikat der Staatsinspektion für internationale Schifffahrt ist für das Befahren der Binnengewässer der Russischen Föderation obligatorisch. Das Zertifikat ist 10 Jahre gültig.

Es ist charakteristisch, dass diejenigen, die eine Segelkategorie eröffnen möchten, dies nur nach dem Segelunterricht in anderen Ausbildungszentren tun können, da die russische Inspektion keine eigenen entwickelten Methoden der Segelausbildung hat. Die von der Inspektion ausgestellten Dokumente werden größtenteils auf russischem Territorium verwendet und sind bei Chartern ausländischer Unternehmen wenig bekannt.

Die Entwicklung der Technologie hat es möglich gemacht, Segeln online zu lernen. Der Yachtführerschein oder auch Skipperschein kann durch das Studium an der BB Yachting School erworben werden, die ein Vertreter der renommierten Yachtschulen in Europa und England ist. In Zusammenarbeit mit RYA und IVSS bietet das Kiewer Büro theoretische oder Fernkurse an. Die nach Abschluss des Kurses erhaltenen Rechte haben internationalen Status und ihre Inhaber sind in allen Gewässern der Welt zu finden. Aber es ist wichtig zu wissen, dass die ISSA (International Sailling School Association) eine etwas zweifelhafte öffentliche Organisation ist, die in Europa tätig ist. Charterfirmen haben wenig Vertrauen in die Studenten dieser Organisation. Dies liegt daran, dass es unter der Marke IVSS oft Schulen gibt, die aus guten Gründen die Zertifizierung in RYA und IYT nicht bestehen konnten. Die Registrierung und der Betrieb von Schulen mit zweifelhaftem Ruf in der IVSS hat deren Ruf stark beeinträchtigt.

VFPS (All-Russian Sailing Association) ist eine russische Schule, die vor einigen Jahren als erste ein eigenes einzigartiges Trainingssystem für Besatzungsmitglieder einer Segelyacht entwickelt und implementiert hat. Die einzige staatliche Organisation in Russland verfügt über ein gut ausgebautes Ausbildungsprogramm für Segler, Segelyachten und Küstenskipper. Die Verbandsvertreter, die die Prüfung ablegen, verlangen von den Seglern, dass sie ihre praktischen Fähigkeiten im Umgang mit Segelbooten unter Beweis stellen. Besonderes Augenmerk wird auf die Sicherheit gelegt. Das Segeln auf einer Sportyacht und die Teilnahme an Wettkämpfen ist nur mit den Rechten des VFPS möglich. Der Status als einziger russischer Verband, der Segelschiffsmanagement lehrt, und die Erteilung zweisprachiger Rechte brachten dem VFPS keinen Ruhm unter den Charterunternehmen im Ausland.

Das Verkehrsministerium der Russischen Föderation erteilt auch Seefahrerrechte, die jedoch für diejenigen interessant sind, die sich entschieden haben, ihren Beruf mit dem Meer zu verbinden und kommerzielle Aktivitäten auszuüben.

Die Gesetzgebung der Europäischen Union verpflichtet jeden Seemann, der auf einer Yacht in europäischen Gewässern segelt, ein entsprechendes Dokument eines einzigen Musters zu haben, das die Kompetenz des Skippers bestätigt. Gemäß der Resolution Nr. 40, die 1998 von der Wirtschaftskommission für Europa angenommen wurde, wurde ein einheitliches Muster des Internationalen Zertifikats angenommen, das das Recht zum Betrieb von Sportbooten verleiht. Das neue Zertifikat erhielt den Namen ICC (International Certificate of Competente). Dieses Dokument ist zu einem Zusatzzertifikat geworden, das dem Basisskipperschein beigefügt ist und für sich genommen nicht als Berechtigung zum Befahren der Binnen- und Küstengewässer der EU-Mitgliedstaaten angesehen werden kann. Obwohl Russland die Resolution 40 nicht unterzeichnet hat, können einheimische Segler ein ICC-Zertifikat erhalten. Dazu müssen Sie einen Kurs an einer autorisierten IYT-Schule absolvieren, die zur Ausstellung von ICC-Zertifikaten lizenziert ist. Die Kosten für die Ausbildung betragen 100 - 150 Euro, aber dieser Betrag sichert den automatischen Erhalt des ICC-Zertifikats und das freie Schwimmen in den Gewässern der EU-Länder.

Die Praxis hat gezeigt, dass Unternehmen im Ausland, die sich mit dem Chartern von Booten befassen, den IYT- und RYA-Zertifikaten besondere Aufmerksamkeit schenken und ihnen als bewährte und zuverlässige Ausbildungssysteme vertrauen.

Bei der Wahl des Studienplatzes lohnt es sich, die Vor- und Nachteile der einzelnen Verbände und privaten Unternehmen, die zur Ausstellung von Zertifikaten zugelassen sind, sorgfältig abzuwägen. Zu Beginn können Sie ein Zertifikat für die Berechtigung zum Führen einer Yacht in Küstengewässern (Inshore Skipper) erwerben. Eine Entfernung von 20 Seemeilen von der Küste ist eine völlig akzeptable Entfernung, um in Küstengewässern Kenntnisse im Umgang mit dem Klassenzimmer und im Bootsmanöver zu erwerben.

Wie von den Experten 2yachts festgestellt, lohnt es sich auch zu entscheiden, wie weit verbreitet Ihre persönlichen Pläne für Seereisen sind. Dies wird dazu beitragen, zusätzliche Umschulungen zu vermeiden und dementsprechend Geld zu sparen.