Что можно сделать с коррозией яхты и её агрегатов
Denis Korablev
  • 22.09.2021
  • 240

Что можно сделать с коррозией яхты и её агрегатов

Использование первого гвоздя из металла, применённого при постройке парусного судна, дало начало отсчёта постоянный и неутихающей борьбы человека с процессом разрушения металла - коррозией. В течении веков, с нарастающим присутствием металлических частей корпуса и механизмов, проблема противокоррозионной защиты выросла до критических масштабов.

Судно, находящееся на плаву, в процессе взаимодействия с морской водой, которая весьма агрессивна, подвергается химическим, гальваническим и электролитическим реакциям. Налёт ржавчины, которым в результате этих явлений покрываются металлические части яхты, не только портят внешний вид судна, проблема состоит в том, что металл теряет свои свойства, разрушаясь при этом. Способы нейтрализации, или хотя бы замедления естественного процесса коррозии, стал предметом пристального изучения учёных.

В процессе эксплуатации парусных суден, были выведены основные способы борьбы с коррозией, доступные в практическом использовании. Повсеместно используется способ покрытия металлических частей, зачищенных от ржавчины, слоем грунтовки, лака или краски. Нанесение неметаллического покрытия, также показало себя с положительными результатами. Сегодня, всё большее применение находит покрытие металла слоем другого металла, с более высокими антикоррозийными свойствами. Цинковая защита, например, используется при строительстве яхт довольно активно. Сохранность судна от ржавчины требует знаний различных видов коррозии, умения их определять и устранять.

Окисление

Окисление, или просто - ржавчина, возникает в процессе контакта металла с влажным воздухом. Поверхностный слой из оксида алюминия, покрывающий алюминиевые части корпуса яхты, под воздействием солёной воды, тоже имеет свойство разрушаться.

Как отмечают специалисты 2yachts, в таких ситуациях, лучшим способом для избегания возможной коррозии металлических частей корпуса и механизмов, будет выполнение регулярных работ по нанесению грунтовки на очищенные поверхности, с последующей покраской проблемных участков.

Гальваническая коррозия

Такой вид коррозии возникает в следствии электрохимической реакции, во время которой ток течёт между двумя различными металлами. Допустим, судно, имеющее алюминиевые составные корпуса, пришвартовался к пирсу со стальными опорами. И судно, и опоры пирса находятся в солёной морской воде, прекрасном естественном проводящем растворе. При такой ситуации, сталь (менее активный металл), становиться катодом, а алюминий, соответственно анодом. Начинается процесс утекания электронов алюминия по солёной воде к катоду. Конечный результат реакции - растворение алюминия. Гальваническая коррозия происходит незаметно, и её проявления могут появиться через длительное время, исчисляемое неделями и месяцами.

Отличной защитой будет применение цинкового покрытия. Цинк, как более химически активный металл, выполняет роль анода, израсходовав себя, но сберегая алюминий корпуса. При этом, проведенные замеры в самых популярных стоянках яхт, показали опасную концентрацию вредных ядовитых веществ, выделямых при разрушении цинка. Проблема ещё в стадии разработки, но уже сейчас, предлагаемые алюминиевые аноды из сплавов, стали альтернативой цинковым.

Коррозионный ток

Как и гальваническая коррозия, этот ток способен нанести подводной арматуре серьёзные повреждения. Возникает он не от контакта двух разнородных металлов, а от плохого состояния проводки яхты, проводки на соседней лодке или в доке. В этом случае, разрушительное действие происходит за считанные часы.

Во избежание возникновения коррозийного тока, необходимо постоянно мониторить кабельные соединения и состояние электрической цепи судна, устраняя повреждения, с обязательной заменой износившейся водонепроницаемой изоляции, особенно это касается сдаваемых в аренду яхт, так как к ним предъявляются повышенные требования по надежности. Все виды коррозии создают множество проблем, но исходя из вышесказанного, профилактические работы на яхте помогут сохранить судно в идеальном состоянии длительное время.

Периодическая обработка днища яхты, своевременная замена отработанных анодов, содержание электропроводки и аккумуляторов в надлежащем виде - простые, но необходимые требования. Зачистку и замену проржавевших элементов, а также покраску свежей краской, хозяйственный шкипер проводит без всяких инструкций, заботясь о чистоте и сухости палубы.