Die Verwendung des ersten Metallnagels, der beim Bau eines Segelschiffs verwendet wurde, führte zu einem ständigen und unaufhörlichen Kampf einer Person mit dem Prozess der Metallzerstörung - Korrosion. Im Laufe der Jahrhunderte hat das Problem des Korrosionsschutzes mit der zunehmenden Präsenz von Metallteilen des Gehäuses und der Mechanik ein kritisches Ausmaß angenommen.
Ein schwimmendes Schiff durchläuft in Wechselwirkung mit dem sehr aggressiven Meerwasser chemische, galvanische und elektrolytische Reaktionen. Die Rostbildung, die als Folge dieser Phänomene die Metallteile der Yacht bedeckt, verdirbt nicht nur das Aussehen des Schiffes, das Problem ist, dass das Metall seine Eigenschaften verliert und in der Prozess. Methoden, um den natürlichen Korrosionsprozess zu neutralisieren oder zumindest zu verlangsamen, sind Gegenstand intensiver Untersuchungen von Wissenschaftlern.
Während des Betriebs von Segelschiffen wurden die wichtigsten, in der Praxis verfügbaren Methoden zur Korrosionsbekämpfung abgeleitet. Ein häufig verwendetes Verfahren zum Beschichten von von Rost gereinigten Metallteilen mit einer Grundierungs-, Lack- oder Farbschicht. Auch die Nichtmetallische Beschichtung hat sich bewährt. Heutzutage wird zunehmend eine Metallbeschichtung mit einer Schicht aus einem anderen Metall mit höheren Korrosionsschutzeigenschaften verwendet. Zinkschutz wird beispielsweise im Yachtbau sehr aktiv eingesetzt. Die Konservierung des Behälters vor Rost erfordert Kenntnisse über verschiedene Arten von Korrosion, die Fähigkeit, diese zu erkennen und zu beseitigen.
Oxidation, oder einfach - Rost, tritt beim Kontakt von Metall mit feuchter Luft auf. Auch die Oberflächenschicht aus Aluminiumoxid, die die Aluminiumteile des Yachtrumpfes bedeckt, neigt dazu, sich unter dem Einfluss von Salzwasser zu zersetzen.
Wie von Spezialisten 2yachts festgestellt, ist in solchen Situationen die beste Möglichkeit, eine mögliche Korrosion von Metallteilen von das Gehäuse und die Mechanismen, führt regelmäßige Arbeiten zum Auftragen einer Grundierung auf gereinigte Oberflächen durch, gefolgt von einem Lackieren von Problemzonen.
Diese Art von Korrosion entsteht durch eine elektrochemische Reaktion, bei der Strom zwischen zwei verschiedenen Metallen fließt. Nehmen wir an, ein Schiff mit Rümpfen aus Aluminium-Verbundmaterial ist mit Stahlstützen an einem Pier festgemacht. Sowohl das Schiff als auch die Pierpfeiler befinden sich in salzigem Meerwasser, einer hervorragenden natürlichen leitfähigen Lösung. In einer solchen Situation wird Stahl (ein weniger aktives Metall) zur Kathode bzw. Aluminium zur Anode. Der Prozess des Austritts von Elektronen von Aluminium durch Salzwasser zur Kathode beginnt. Das Endergebnis der Reaktion ist die Auflösung von Aluminium. Galvanische Korrosion tritt unmerklich auf und ihre Manifestationen können nach langer Zeit auftreten, berechnet in Wochen und Monaten.
Das Auftragen einer Zinkbeschichtung bietet einen hervorragenden Schutz. Zink als reaktiveres Metall wirkt als Anode, verbraucht sich selbst, spart jedoch das Aluminium des Körpers. Gleichzeitig zeigten Messungen auf den beliebtesten Yachtparkplätzen eine gefährliche Konzentration von Schadstoffen, die bei der Zinkzerstörung freigesetzt werden. Das Problem ist noch in der Entwicklung, aber bereits jetzt sind die vorgeschlagenen Anoden aus Aluminiumlegierungen eine Alternative zu Zink geworden.
Wie galvanische Korrosion kann dieser Strom schwere Schäden an Unterwasserarmaturen verursachen. Es entsteht nicht durch den Kontakt zweier unterschiedlicher Metalle, sondern durch den schlechten Zustand der Verkabelung der Yacht, der Verkabelung auf einem nahegelegenen Boot oder im Dock. In diesem Fall tritt die destruktive Aktion innerhalb von Stunden auf.
Um das Auftreten eines korrosiven Stroms zu vermeiden, ist es notwendig, die Kabelverbindungen und den Zustand des elektrischen Stromkreises des Schiffes ständig zu überwachen, um Schäden zu beseitigen, mit dem obligatorischen Austausch der abgenutzten wasserdichten Isolierung, insbesondere für die Hände zu Yachtcharter, da diese höhere Anforderungen an die Zuverlässigkeit stellen. Alle Arten von Korrosion verursachen viele Probleme, aber basierend auf dem oben Gesagten trägt die vorbeugende Wartung einer Yacht dazu bei, dass das Boot lange Zeit in perfektem Zustand bleibt.
Regelmäßige Behandlung des Bodens der Yacht, rechtzeitiger Austausch gebrauchter Anoden, Wartung der elektrischen Leitungen und Batterien in ordnungsgemäßem Zustand sind einfache, aber notwendige Voraussetzungen. Das Reinigen und Ersetzen von verrosteten Elementen sowie das Anstreichen mit frischer Farbe führt der Utility-Skipper ohne Anweisungen durch und sorgt für die Sauberkeit und Trockenheit des Decks.