Уход за парусами яхты
Denis Korablev
  • 24.09.2021
  • 318

Уход за парусами яхты

Парусное судно на голубой поверхности моря, подобно прекрасной бабочке, порхающей над необозримым горизонтом. Паруса, как основной движитель яхты, предназначены для создания необходимой тяги, чтобы используя силу ветра, двигать яхту в нужном для экипажа, направлении.

Парусина, как основной материал, используемый для пошива парусов на протяжении века, ушла в прошлое. Современные технологии позволили яхтсменам пользоваться парусиной, многократно превышающей по прочности традиционный материал. Использование для покрытия паруса специальных смол, водоотталкивающих составов, дали возможность использовать парусную оснастку годами.

Но море есть море, и морская соль, со временем набивающуюся между нитями, начинает свою незаметную, но разрушительную работу - нити изнашиваются, парус становится ненадёжным. Незаметные частицы пыли и песка постепенно оседают на влажной поверхности парусины. Цвет паруса тускнеет, парус набирает лишний вес, теряя эластичность. Яхта может превратиться в "Летучего голландца" с потрёпанными парусами, а владельцу такие изменения могут "влететь" в кругленькую сумму. Периодическая чистка и стирка парусов устранят возможность возникновения такого печального исхода. Особенно важно регулярная процедура чистки парусов для сдаваемых в аренду яхт, к которым предъявляются особые требования по надежности.

Возникает естественный вопрос: "Чем отличается чистка от стирки?"

Стирка

Стирка парусов выполняется без применения активных химических веществ, содержащих компоненты, которые могут повлиять на структуру ткани. По своей сути, стирка парусов - это будничная периодическая работа, такая же обычная, как мытьё палубы и чистка металлических элементов конструкции яхты. Самая простая стирка, это периодическое ополаскивание парусов струей пресной воды. При этом растворяются отложения морской соли, которая удаляется вместе со стекающей водой. Перед стиркой необходимо удалить масляные полосы (следы от вант), возникающие даже при самой тщательной протирке тросов нового стоячего такелажа. Масляные пятна пропитывают скипидаром, а после его высыхания загрязнённые участки намазывают кашицей, состоящей из очищенной соды, замешанной на воде. Подсыхающую кашицу необходимо несколько раз увлажнять, и при полном высыхании, аккуратно соскоблить. Очищенное место протирается смоченной в скипидаре ветошью.

Если парус возможно расстелить на поверхности, стирка щёткой должна производиться с применением безмыльных моющих средств. Щёлочь, входящая в состав мыла, постепенно разъедает парусину, что со временем будет иметь негативные последствия. Тереть щёткой на одном участке парусины, тоже не рекомендуется, это приводит к ослаблению волокон ткани. Допускается стирка парусов в тёплой пресной воде (при температуре не выше 50°), замачивая особо загрязнённые участки с помощью моющего средства. Самые проблемные участки паруса, можно попробовать отстирать, замачивая их в растворе каустической соды, строго соблюдая пропорции (180-200 грамм соды на 200 литров воды), и температурный режим воды (не более 50°). Несоблюдение этих элементарных правил влечёт повреждение и деформирование ткани, соответственно, к незапланированным (и внушительным!) расходам.

Выстиранный парус помещают в ёмкость, наполненной раствором перекиси водорода (5 чайных ложек 39% перекиси на 10 литров воды), и отбеливают в течении получаса, постоянно переворачивая парус. Стирка, с применением каустической соды или моющих средств, завершается отбеливанием и неоднократным полосканием парусов в пресной воде.

Чистка парусов

Если понадобилась чистка паруса, надо быть готовым к тому, что эта процедура займёт много времени и места. Практика показала, что чистка паруса с помощью механических методов или при помощи прачечных, по причине малого объёма стиральных машин и несоблюдения температурного режима воды, чаще всего приводят парус в негодность. Только ручная чистка и соблюдение элементарных правил, гарантируют возвращение парусу первоначальный вид.

Для чистки паруса необходимо выбрать большое и чистое пространство, позволяющее развернуть парус во всю длину и ширину. Тщательно осматривая все швы, ищите повреждения или признаки плесени. После устранения повреждений, приступают непосредственно к процессу чистки.

Подготавливается вода для чистки. В большом ведре тщательно разводят мягкое моющее средство, строго соблюдая инструкцию, указанную на упаковке. Парус чистят образовавшейся пеной. Технические приспособления и механические методы при чистке паруса противопоказаны, весь процесс выполняется вручную, с использованием большой губки.

Чистка паруса начинается от центра к краям. Нанесённая пена прекрасно удаляет грязь, и энергично тереть самые загрязнённые участки не стоит, от этого грязь быстрее не сойдёт. После чистки губкой всей поверхности паруса, надо тщательно смыть грязную пену пресной водой.

Перевернув парус на другую сторону, и полностью, без складок, его расстелив, чистку проводят в той же последовательности: расстелить, нанести пену, ручная чистка губкой, ополаскивание. Отличный результат гарантирован, если переворачивание паруса и чистка повторяется, как минимум 5 раз.

После чистки, самое главное - ополаскивание и ополаскивание, для полного очищения паруса от щёлочи моющих средств. Если есть возможность, для просушки парус можно развесить, это ускорит высыхание. Перед укладкой паруса необходимо прощупать буквально все швы - они должны быть сухими. Укладка влажного паруса приведёт к появлению плесени и ржавчины, портящих ткань паруса.

Как отмечают эксперты 2yachts, срок службы паруса определяется степенью ухода за ним. Современная парусина стоит немалых денег, и во избежание ненужных расходов, паруса должны быть под контролем, радуя своей чистотой и изначальной свежестью.