In der Herbst-Frühlings-Periode kommt es häufig zu Stürmen und im Sommer sind starke Winde keine Seltenheit, daher ist das Thema Schutz der Yacht für erfahrene Eigner immer relevant Charteryachten sowie für Neueinsteiger, die vor kurzem ihre erste Yacht gekauft haben. Ein kleines Segelboot kann einen Sturm viel besser überstehen als ein großes Motorboot. Vielmehr kommt es auf die Erfahrung und den Zusammenhalt der Crew, den technischen Zustand der Yacht und eine sorgfältige Vorbereitung an. Erfahrene Segler glauben, dass alle Anstrengungen unternommen werden sollten, um einen Sturm zu vermeiden. Die beste Option ist, sich im Voraus über die Vorhersage zu informieren und in der Marina abzuwarten. Was genau sollen Segler tun, wenn Informationen über einen drohenden Sturm eintreffen?
Sie können nicht 100% sicher sein, dass die Marina die Yacht vor dem Hurrikan schützt. Es ist notwendig, die Lage des Yachthafens, die Gestaltungsmerkmale der Liegeplätze und Slipanlagen zu berücksichtigen, manchmal auch deren Gestaltung. Informieren Sie sich beim Betreten der Marina sofort, ob bei Sturm Sonderregelungen erforderlich sind? Bevor der Sturm heranzieht, bitten sie in einigen Marinas, Platz auf dem Liegeplatz freizugeben, und in einigen Fällen verlangen sie sogar, den Parkplatz zu verlassen.
Beurteilen Sie den Zustand der Kojen visuell: Gibt es Löcher in den Kojenpfählen, wie stark sind sie, wie sind die Klampen verankert? Beachten Sie, wie andere Yachten auf dem Wasser und an Land positioniert sind. Wenn Sie sich entscheiden, die Yacht im Hafen zu lassen - fahren Sie mit dem Anlegen fort. Denken Sie daran, dass die Vorbereitung auf einen Sturm grundlegend anders ist als normal.
Ein Schiff am Liegeplatz kann sich unter dem Einfluss von Wellen und Wind nicht drehen, die während eines Seesturms leicht die Richtung ändern oder sich von verschiedenen Orten aus nähern können, was die Aufprallkraft dramatisch verändert. Das Boot sollte so positioniert werden, dass der Bug zum offenen Wasser zeigt. Die Festmacherleinen sollten lang sein, damit sich die Yacht an böige Winde und raue Wellen anpassen kann. Experimentell wurde eine Regelmäßigkeit abgeleitet: Die Mindestlänge der Festmacher entspricht der Länge der Yacht.
Ein grausamer Hurrikan ist in der Lage, stationäre Liegeplätze mit Enten zu überfluten und schwimmende Liegeplätze auf eine solche Höhe zu heben, die ihre Entfernung aus den Haufen und ihr Verschwinden in eine unbekannte Richtung sicherstellt. Die meisten Häfen sind durch Wellenbrecher und Einkaufszentren geschützt, aber man kann nicht ausschließen, dass sie vollständig ins Wasser eintauchen und eine scheinbar zuverlässige Marina von einem Hurrikan zerrissen wird.
Eine Alternative zum Yachthafen können Flüsse oder Kanäle sein, obwohl dies seine Besonderheiten hat. Sie sollten den Kanal so weit nach oben bewegen, wie es die Bedingungen zulassen; Dies bietet zusätzlichen Schutz vor Sturmfluten und verringert das Risiko, anderen Booten den Weg zu versperren. Versuchen Sie, das Boot in der Mitte des Kanals zu halten und binden Sie es auf beiden Seiten mit langen Seilen und Spinnentechniken fest. Auf dem Fluss sollte das Schiff an allem befestigt werden, was gerade zur Verfügung steht: an starken Pfählen, zuverlässigen Ankern, großen starken Bäumen.
Die Methode der Verwendung von Festmacherbaugruppen und -ketten hat sich als recht erfolgreich erwiesen. Befestigen Sie ein Ende jeder Baugruppe an der Festmacherklampe (festes Holz usw.) und das andere an den schweren Bögen an einem Ende der Kette. Binden Sie auf der Rückseite der Kette die dicke Festmacherleine und das nächste Paar schwerer Bögen an die Klampen des Bootes. Jetzt können Sie direkt vom Boot aus die Festmacherleinen so koordinieren, bis jede Länge der Kette das Segelboot gleichermaßen beeinflusst. Dies gewährleistet die Sicherheit der Yacht, es besteht keine Gefahr, mit einem Nachbarschiff oder irgendetwas am Ufer zusammenzustoßen, und es wird sie nicht weit tragen.
Bei Windböen hebt sich die Kette hinter der Yacht, bzw. wenn der Wind nachlässt geht die Kette nach unten und zentriert das Boot. Mit dieser Verankerungsmethode können Sie den harten stürmischen Wellen standhalten, da alle kompletten Kettenknoten gemeinsam angehoben werden müssen. Um die Effizienz zu steigern, kann die Kettenlinie mit einem zusätzlichen Gewicht versehen werden.
Wenn die Marina voll ist, darf die Yacht auf ein Fass gelegt werden. Es besteht die Garantie, dass das frei schwingende Schiff nicht in der Koje stecken bleibt; Doch auf dem Weg stellen sich viele Fragen: Was ist ein Fass und hält es einem Sturm stand? Wie tief soll es sein? Wie weit sollten benachbarte Yachten liegen? Bojen, speziell in der Tiefe installiert, können bei schlechtem Wetter zuverlässiger sein als Anker. Das Festmachen erfolgt am besten mit einer Ankerkette, die hoher Reibung standhält, oder mit einem vor Verschleiß geschützten Seil.
Anker mit Pfoten, die sich selbst unter Last wühlen, gelten als die zuverlässigsten:
Die Kombination ist sehr effektiv: 3 Sturmanker und eine Kette (statt eines Seils) sind 120 Grad auseinander und durch einen schweren Drehmechanismus miteinander verbunden. Alle Verankerungs- und Ankerkombinationen erfordern eine Maßstabsänderung (10: 1), um die Auswirkungen einer Sturmflut zu mildern.
Wenn Sie ein Kettenglied verwenden, sollten Sie einen bewährten Stoßdämpfer verwenden, dessen Länge 1/10 der Kettenlänge beträgt. Wenn Sie das Gewicht der Kette erhöhen, wird der Ankerzugwinkel verringert und die plötzlichen Bewegungen des Bootes gedämpft. Bitte beachten Sie, dass das Verlängern der Ankerkette (Festmacherleinen) den Wenderadius der Yacht erhöht.
Seien Sie vorsichtig, die Tiefe kann sich mit dem Einsetzen oder Entfernen eines Hurrikans vollständig ändern; Berücksichtigen Sie beim Ankern die Auswirkungen von Sturmfluten. Der umgekehrte Fall ist nicht ausgeschlossen: Die Tiefe ist bereits gering, und selbst die Winde blasen Wasser aus der Bucht. Die Yacht kann einem Sturm standhalten und später, wenn der Sturm vorbei ist, auf Grund laufen oder, schlimmer noch, gegen Felsen krachen, wenn der Boden felsig ist. Untersuchen Sie den Boden wo der Parkplatz sein soll. Es ist bekannt, dass der Anker von Sand, Lehm, Schlamm, Muscheln fest gehalten wird. Beachten Sie, dass manchmal selbstvertiefende Anker zum Stillstand kommen, so dass sie nach einem Hurrikan nicht mehr erreicht werden können.
Es kann vorkommen, dass Sie bestens vorbereitet sind, alles überprüft, alles geplant haben, aber der Eigner der Nachbaryacht hat sich als völlig kurzsichtig herausgestellt und diese achtlos gesichert. Boote in der Nähe und ihre Besitzer sollten im Auge behalten werden, da sie eine potenzielle Gefahr für Ihr Boot darstellen. Wenn Sie den Eigner dieser Yacht nicht erreichen können, wenden Sie sich bitte an den Hafenmanager. In Abwesenheit des Eigentümers hat nur er das Recht, geeignete Maßnahmen zur Verbesserung der Situation zu ergreifen.
Eine andere alternative Methode, die oft von vielen kleinen Bootsbesitzern verwendet wird, besteht darin, dem Sturm am Ufer zu entkommen. Die Wirksamkeit dieser Methode wurde durch Untersuchungen des Massachusetts Institute of Technology bestätigt: Schiffe, die den Sturm an Land überlebten, erlitten deutlich weniger Schäden als diejenigen, die auf dem Wasser blieben. Die Yachtlagerung an Land sollte deutlich über dem wahrscheinlichen Sturmflutniveau liegen und zusätzliche Unterstützung sollte bereitgestellt werden. Um das Gewicht zu verteilen, kann eine Schicht Sperrholz zwischen die Stützen und die Karosserie gelegt werden, dann empfiehlt es sich, die Stützen miteinander zu verbinden. Es ist erlaubt, nicht sehr große Yachten auf ihrer Seite zu lassen, dann werden sie definitiv nicht von ihren Stützen geblasen.
Denken Sie daran: Wenn der Wind um das 2-fache zunimmt, erhöht sich die Kraft seiner Wirkung auf das Boot um das 4-fache! Ungeschützte Enden halten dem herannahenden Sturm nicht stand und reißen innerhalb von Minuten, daher schützen die Enden die Protektoren vor Scheuern. Die üblichen sind jedoch nicht für stürmische Bedingungen geeignet, wir empfehlen Ihnen, zweilagige Protektoren aus strapazierfähigem Segeltuch herzustellen. Sie sollten überall dort verwendet werden, wo Kontakt zwischen Seil und Befestigungselementen, Pfählen, Holz usw. besteht.
Für diese Zwecke ist ein Gummischlauch absolut nicht geeignet, da er keine Wärme durchlässt und das Ende wahrscheinlich schmilzt und sich durch Reibung erwärmt. Hochwertige Protektoren werden aus ausrangiertem Feuerwehrschlauch hergestellt. Versuchen Sie, einen von Ihrer örtlichen Feuerwehr zu besorgen. Sie sollten auch überprüfen, ob die Fingerhüte bei allen Lampen getragen werden; Dadurch wird der Abrieb an den Verankerungspunkten der Festmacherleinen verringert.
Nylonseile dehnen sich unter Last, aber bei Sturmböen wird die Last um ein Vielfaches stärker und die Reibung durch Dehnung erhöht die Innentemperatur so stark, dass das Seil allmählich von innen zu schmelzen beginnt. Lange und dicke Blätter erfordern massive Befestigungen, entsprechend der Größe der Enden ggf. den Schuss stärker machen. Festmacherverankerungen können mit eingebetteten Teilen unterstützt werden. Bei starker Belastung fliegen nicht gesicherte Halterungen aus dem Deck, daher ist es eine gute Idee, Edelstahlplatten zu verwenden.
Finden Sie die großen Schrauben, die in die Befestigungslöcher der Halterungen passen. Überlasten Sie die Bindungen nicht (maximal zwei Seile), es wird empfohlen Bindungen mit 4 Befestigungslöchern zu verwenden. Wenn beim Festmachen mehr Enden als Befestigungen vorhanden sind, ist es besser, zusätzliche anzubringen. Stellen Sie sicher, dass die Ankerwinde mit den Stützplatten und Schrauben der richtigen Größe sicher befestigt ist.
Entfernen Sie zum Schutz des Bootes alles Unnötige vom Deck, da der Winddruck über die gesamte Fläche der Yacht verteilt wird und die Festmacherleinen starken Belastungen ausgesetzt sind. Entfernen Sie alle Gegenstände, die den Windwiderstand erhöhen könnten: Segel, Baum, Antennen, Bimini, laufende Takelage, Rettungsboote, Rettungsringe usw. Zumindest werden sie nicht abgerissen und in die Tiefen des Meeres mitgerissen und auch die Wahrscheinlichkeit von Beschädigungen ist ausgeschlossen.
Bewegen Sie das gefaltete Vorsegel an einem sicheren Ort von Deck, da es den Windwiderstand und die Belastung des Vorsegels erhöht. Wenn ein Hurrikan die Schot abreißt und sich das Segel vollständig entfaltet, werden Sie die Folgen dieses Versehens sehr aufregen. Heben Sie die Fallen so auf, dass sie nicht im Wind flattern und nicht gegen alles stoßen. Am besten binden Sie alle Fallen an das Wurfende und heben sie an die Mastspitze, wobei Sie das Wurfende am Schultergurt befestigen; es genügt, statt vier ein freies Fall beiseite zu legen.
Auf See werden Stürme oft von starken Regenfällen begleitet, die in alle Richtungen sprudeln. Entfernen Sie daher zuerst die Lüftungsstutzen und ersetzen Sie diese durch Platten und decken Sie alle Lüftungsöffnungen mit Klebeband ab. Kontrollieren Sie, dass der Abfluss im Cockpit durch nichts verstopft ist, reinigen Sie ihn bei Bedarf. Schließen Sie alle Seehähne außer denen, die zur Entfeuchtung verwendet werden. Stopfen an unbenutzten Karosseriearmaturen und im Auspuffrohr anbringen, um das Wasser vom Motor fernzuhalten. Decksablauflöcher und Ablaufpumpen in der Nähe der Wasserlinie können unter Wasser geraten und einsaugen.
Decken Sie alle geöffneten Werkzeuge mit Sperrholzplatten ab und sichern Sie sie mit Klebeband. Schauen Sie sich Luken, Bullaugen, Schließfächer genau an und verschließen Sie sie bei kleinsten Lecks mit Klebeband. Kontrolle: alles aus Papier ist hoch verstaut; Andernfalls kriecht es bei Nässe und kann die Bilgenpumpen stark verstopfen. Stellen Sie Geschirr, Spiele und andere Kleinigkeiten so auf, dass sie an bestimmten Orten bleiben und nicht in der Kabine herumfliegen. Während eines Sturms zittert eine festgemachte Yacht manchmal mehr als auf offener See.
Es wäre schön, eine Liste der Gegenstände zu haben, die aus dem Boot entfernt werden müssen: Elektronik, Kleidung, Dokumente, Außenborder, Propantanks usw. Und auch eine Liste mit der Ausrüstungsliste, ohne die es für eine Yacht schwierig ist, den Schlägen der Elemente standzuhalten.
Wenn Sie Ihren Plan zur Vorbereitung Ihres Schiffes auf den Sturm vollständig abgeschlossen haben, suchen Sie sich einen sicheren Ort. Die Entscheidung, den Sturm an Bord abzuwarten, macht keinen Sinn, Sie können dem Boot wahrscheinlich nicht in irgendeiner Weise helfen und Sie können sich selbst schwer verletzen. Fast die Hälfte aller Todesfälle bei einem Sturm ereignen sich laut Statistik bei den an Bord verbliebenen Bootseignern.
Laut den Experten 2yachts muss die Vorbereitung der Yacht für den Sturm abgeschlossen sein, bevor die ersten Anzeichen dafür auftauchen. Bei starkem Wind, klaren Wellen, wenn der Himmel mit Gewitterwolken bedeckt ist, ist es zu spät, um etwas zu tun.