Cómo preparar su barco para el almacenamiento en invierno

Cómo preparar su barco para el almacenamiento en invierno

Recuerde, el período de su funcionamiento y la calidad posterior del funcionamiento de los mecanismos depende de qué tan correctamente se lleven a cabo las medidas preparatorias para almacenar el recipiente. Antes del comienzo del período invernal, se recomienda elaborar un plan de trabajo y determinar la fecha de reingreso. Esto ayudará a reducir los costos de mantenimiento futuros.

¿Dónde empezar?

La primera prioridad es llevar el barco a tierra. Para hacer esto, debe instalar el casco en un trineo de transporte o bloques de quilla, que se preparan con anticipación. Es posible utilizar revestimientos de madera como opción para ahorrar recursos. La distancia desde el suelo hasta el fondo tangente es de al menos 1,5 metros. Esta altura es la más conveniente para inspeccionar el fondo y realizar el trabajo técnico necesario.

En la orilla, coloque el casco extraído del barco de modo que la proa "mire" hacia el suroeste, luego los rayos del sol lo calentarán uniformemente desde ambos lados.

Tarea número 2: quitar y desmontar los mecanismos de potencia. Deben almacenarse en un lugar cálido, por ejemplo, en una habitación donde la humedad sea baja, ya que no tolerarán la invernada al aire libre.

Pero, ¿y si el yate tiene que pasar el invierno al aire libre?

Luego, debe instalar un dosel o levantar un toldo para proteger la propiedad de las precipitaciones y el mal tiempo. Al comprar un toldo de este tipo, preste atención a los orificios de ventilación, que evitarán la aparición de condensación dentro del espacio cerrado.

Tenga en cuenta que dicho almacenamiento puede dañar la apariencia del yate, así como reducir la vida útil del yate.

Características del almacenamiento invernal de embarcaciones de fibra de vidrio.

Antes del almacenamiento invernal, es necesario limpiar la superficie del yate. Es necesario lavar bien los lados de las partículas adheridas y la suciedad, eliminar los crecimientos. Es aconsejable utilizar un equipo especial, pero si se lava a mano, utilice únicamente aquellos agentes de limpieza que no dejen arañazos (sin partículas abrasivas). Cuando limpie ventanas y escotillas, no use cepillos de cubierta a menos que quiera rayarlos.

Si en algunos lugares hay protuberancias en el cuerpo, esto indica un problema llamado "ósmosis". Es imperativo limpiar todas las manifestaciones de ósmosis y luego enjuagar con una solución que contenga acetona. Espere hasta que el bote esté completamente seco. Esto suele tardar al menos 10 días. Si, después de realizar estos trabajos, aparecen irregularidades, deben rellenarse con resina de poliéster con un relleno. Cuando la resina ha impregnado el casco, se recubre con una pintura a base de epoxi adaptada. Para los yates que navegan en agua salada, esta pintura es ideal.

Características del almacenamiento invernal de barcos de madera.

Los barcos de madera se ensucian bastante, pero el trabajo de limpieza no requiere mucho esfuerzo. La superficie de los barcos de madera es irregular, por lo que la limpieza a mano es ineficaz. Es mejor usar dispositivos especiales. Si la carcoma daña la madera, las áreas dañadas deben tratarse con una solución al 10% de sulfato de cobre. Después de que la madera se haya secado, imprima.

El interior del recipiente se lava a fondo con agua y cloro, se ventila y se cubre. El barco está cubierto con una lona. Es necesario considerar la opción de ventilación para excluir el estancamiento del aire, lo que implica la aparición de un olor desagradable.

En preparación para la conservación, se realizan trabajos de lubricación.

  1. Todas las bisagras metálicas (pestillos, etc.) deben limpiarse de corrosión y lubricarse con un gel especial.
  2. Todas las piezas engomadas, incluidas las de los sellos, deben estar bien lubricadas con una solución de aceite.
  3. Desatornille y lubrique todas las conexiones roscadas (válvulas, tensores, etc.).

Los muebles deben desmantelarse por completo, ya que se ven afectados negativamente por la alta humedad y las caídas de temperatura.

Conservación del sistema. ¿En qué orden?

Preparando el motor

El motor no debe dejarse desatendido durante la temporada de invierno. Tendrá que ponerse en marcha periódicamente para que las piezas se lubriquen a través de canales especiales. En el futuro, no habrá problemas con el motor si realiza el siguiente trabajo:

  • drene el aceite, reemplace los filtros (aceite y combustible);
  • eliminar el agua del sistema de enfriamiento;
  • llene los sistemas con solución anticongelante;
  • Cubra las piezas grandes y los mecanismos con un agente anticorrosivo.

Preparación del sistema eléctrico:

  • desmantelar baterías y equipos de radionavegación;
  • tratar los contactos que no se pueden desmontar con un compuesto especial para equipos eléctricos.

Preparación del sistema de combustible:

  • llene el tanque de combustible con combustible;
  • agregue un estabilizador de combustible para evitar la condensación;
  • drene las mangueras y almacénelas.

Los tanques portátiles se pueden quitar e instalar para el invierno en una habitación bien ventilada.

Preparación de la vela

Mantenga las velas secas y limpias, para que la preparación comience con el lavado. Las velas pequeñas se pueden remojar en un baño de polvo, mientras que las velas grandes son más fáciles de lavar con jabón y cepillo y se extienden sobre un piso de concreto. Luego enjuague y seque.

Si se encuentran manchas de hongos o moho, coloque la vela en una solución de cloro durante 2 horas, enjuague bien y seque.

Las manchas de óxido o aceite se pueden quitar con una solución de ácido clorhídrico suave, mientras que las manchas de pintura o barniz se pueden quitar fácilmente con tricloroetano.

Los lienzos completamente secos deben doblarse de modo que los pliegues verticales sean significativamente menores que los horizontales. Doblar la vela mayor y la vela de estay a lo largo del pliegue paralelo a la baluma y luego enrollarla. El trabajo debe hacerse con cuidado para que luego la tela no se vea arrugada.

Preparación de aparejos

Las líneas de amarre y fondeo, los aparejos fijos y móviles deben inspeccionarse, dañarse y desgastarse, lavarse y secarse. Reemplace el aparejo con extremos peludos, remaches doblados, partes oxidadas.

Desmontar la cadena del ancla, limpiar, enjuagar con agua corriente fresca, secar y almacenar en una habitación seca con buena ventilación.

Desmontar la parte superior del molinete, el cabrestante. Realizar trabajos de limpieza, engrasar con compuesto de teflón, recoger. Repita el mismo procedimiento con los cables de acero, que luego se cuelgan de los ganchos. A cada cable se le puede asignar un número para facilitar el proceso de montaje en primavera y no confundir nada.

Preparando el mástil

Al desmontar el mástil, retire todas las piezas extraíbles. Para mantener el mástil recto, colóquelo horizontalmente utilizando los puntales. Lavar el larguero metálico por dentro y por fuera, secar bien y tratar con cera de parafina.

¡Importante!

Después de completar el trabajo preparatorio, anote en el registro todos los defectos identificados que deben eliminarse. Esto ayudará a determinar el tiempo y el dinero gastados en las reparaciones, así como a establecer la fecha para botar el barco.

La conservación oportuna de acuerdo con las reglas prolonga la vida útil del yate y reduce significativamente el riesgo de averías imprevistas.

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