Cómo salir de un puerto deportivo con un fuerte viento cruzado
Denis Korablev
  • 18.10.2021
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Cómo salir de un puerto deportivo con un fuerte viento cruzado

Salir del puerto deportivo es mucho más fácil que amarrar. Pero un fuerte viento cruzado puede dificultar mucho las cosas. Si el patrón tiene más o menos experiencia, podrá afrontar el empuje y el viento de la vertedera sin problemas. Después de zarpar, al salir del puerto deportivo, todos deben tener mucho cuidado, especialmente aquellos que vuelan su yate por primera vez o emprenden un viaje en un alquiler de yates. La tarea principal es observar la dirección de la proa del barco.

En caso de viento cruzado, al realizar maniobras, el yate corre el riesgo de caer sobre la cadena de anclas de otras embarcaciones. En este momento, perder el control, aunque sea por unos minutos, significa causar daños en los costados de su embarcación y de la cercana.

Echemos un vistazo más de cerca a cómo realizar la maniobra con cuidado, observando las reglas.

¿Cómo maniobrar al retroceder?

Se debe comenzar con la distribución de responsabilidades entre la tripulación: una persona al timón y en la popa, el resto se hace cargo del yate. Guíe las líneas de amarre alrededor del bolardo y hasta el pato de popa.

Procedimiento:

  1. Líneas de amarre en popa de sotavento para ceder, recoger a bordo.
  2. A continuación, sujete firmemente el extremo de barlovento, que no debe ceder, sino que debe sujetarlo con fuerza. La persona que realiza esta operación debe ser lo suficientemente fuerte como para sujetar el extremo y no soltarlo antes de tiempo, así como seguir su posición en relación con el pato. Proporcione líneas de amarre estrictamente bajo orden.
  3. Después de evaluar las ráfagas de viento y el tamaño del yate, el patrón debe girar el volante hacia el viento y dar "Medio Adelante".
  4. Al mismo tiempo, la popa debe ventilarse gradualmente, pero la línea de amarre no debe aflojarse ni tensarse. Cuidado, ponte guantes, porque las manos sanas en el mar son fundamentales. No es necesario ceder el amarre, con su ayuda se proporciona un seguro contra el viento que sale de la proa del yate.
  5. Un barco con una proa ligera siempre intenta virar hacia el viento, lo que también se ve facilitado por una gran resistencia al viento. Es necesario evitar que el yate golpee la proa contra el viento. Tienes que girar el volante hacia el viento y trabajar con la perilla del acelerador para reversa (si es necesario, agrega o reduce un poco el acelerador).
  6. Dar amarre y controlar la posición del morro. La tarea principal: no dejar que el yate esté alineado con la línea de amarre. Para hacer esto, gire el volante hacia el viento y aumente periódicamente la velocidad del motor. Es posible contrarrestar la deriva de la popa hacia el viento si mantiene las líneas de los yates junto a ella.
  7. Cuando pasen por la popa de los barcos vecinos, ceda la popa a barlovento. Mantenga el volante en el mismo rumbo (hacia el viento).
  8. Tan pronto como la popa de su barco esté a la altura de la proa de los "vecinos", gire lentamente hacia el viento y salga tranquilamente con agua limpia.

¿Y si necesitas ir por el desagüe?

En primer lugar, también puede actuar (repita los pasos 1 a 7) y luego deje que el viento gire la proa del barco por sí solo. Luego abandone el lugar de estacionamiento y detenga el yate con una pequeña espalda. Después de asegurarse de que no hay peligro de colisión con los "vecinos", salga en reversa. Según los expertos 2yachts, el yate se maneja bien con un movimiento de popa seguro contra el viento, "no merodea".

Maniobrar frente a fuertes vientos cruzados parece ser muy difícil al principio, pero la primera vez que lo hagas según lo planeado, asegúrate de que será mucho más fácil en la práctica. ¡Feliz navegación!