La elección correcta del anclaje y la longitud adecuada de la cadena del ancla determina la tranquilidad de su descanso nocturno. Muchos navegantes piensan que saben dónde elegir un lugar de anclaje y cómo anclar correctamente. Pero en este asunto hay muchos matices que dependerán de si solo observarás los fenómenos de la naturaleza cuando el viento o la marea se intensifique, o tendrás que actuar de inmediato.
Un fondeadero adecuado debe estar protegido del viento y las olas provocadas por él, y tener un fondo en el que su tipo de ancla pueda sujetar el barco de forma segura. Para seleccionar un lugar seguro, debe utilizar un mapa de navegación electrónico, mientras que debe proporcionar varias áreas de estacionamiento a la vez, donde se proporciona protección desde todos los lados. Tenga un tiempo libre para trasladarse a otro lugar antes de que oscurezca si es necesario.
Al elegir un lugar, preste atención a la topografía del fondo y su profundidad, pero no se olvide de la longitud requerida del extremo del ancla; debe calcularse hasta 7-8 profundidades, o más bien, las distancias desde el cable. (cadena) adjunto a la parte inferior. Tenga en cuenta que los mapas digitales indican la profundidad del agua poco profunda, por lo que siempre debe tener un suministro de cable.
Según lo recomendado por los navegantes experimentados 2yachts, el relieve del fondo debe examinarse y evaluarse cuidadosamente si la profundidad aumenta rápidamente. con distancia del sushi. Con un perfil de fondo similar, si el ancla se arrastra más abajo, entonces tiene muchas menos posibilidades de afianzarse en la profundidad. La forma de salir de la situación es colocar el barco a popa para aterrizar y asegurar un ancla de repuesto en tierra (alrededor de piedras o vegetación). El ancla costera no permitirá que la embarcación se desplace a la profundidad, y el ancla principal evitará que se desplace hacia la orilla, ya que tendrá que "trepar" a lo largo del fondo por la pendiente.
Antes de decidir si pasar la noche en el área seleccionada, estudie cuidadosamente el pronóstico del tiempo, también debe tener en cuenta sus impresiones del tiempo. A menudo es posible hacer un pronóstico correcto para las próximas 8-10 horas combinando el pronóstico recibido de la radio con el estado actual del clima. En caso de duda, cambie la zona de aparcamiento para obtener la mejor protección. Finalmente, verifique si el estacionamiento está demasiado estrecho. Cuando aumenta el viento, desbordar la ubicación con yates puede ser peligroso, calcula la hora del día para que haya tiempo suficiente para las maniobras.
Antes de detenerse, averigüe la situación en el área de estacionamiento propuesta, camine lentamente debajo del motor y verifique la profundidad real dada por el dispositivo con la información que se muestra en el mapa. No olvide evaluar también la posición mutua de los barcos fondeados. Es mejor cerca de la costa de barlovento, con vientos y olas más suaves, pero no lo suficientemente cerca como para entrar en una situación en la que es probable que encalla cuando el viento cambia a la orilla. La ventaja de un tope de anclaje en un lugar relativamente poco profundo es que no hay necesidad de un extremo de anclaje más largo.
Después de encontrar un asiento adecuado (que, por regla general, también soportan otros yates), debe concentrarse en 4 puntos principales:
Es necesario evitar anclar en alineación con otras embarcaciones; en una situación en la que el ancla de alguien se arrastra por el suelo, existe el peligro de colisión. Consejo general: siempre tenga algo de espacio libre. Y no solo por consideraciones de cortesía. El espacio auxiliar le dará a usted y a las tripulaciones de los barcos cercanos más tiempo para reaccionar ante situaciones imprevistas y le permitirá grabar una línea de ancla más larga si es necesario sin dañar los barcos cercanos.
Usar uno o dos anclajes es su decisión, que estará influenciada por una serie de factores, pero sería mejor hacerlo como sus vecinos. Los yates en un ancla tienen un radio de circulación más grande que aquellos con dos anclas. Si solo tiene una línea de ancla sintética en su arsenal, y los yates cercanos usan cadenas de ancla, debe proporcionar más espacio para que circule su bote. Recuerde que un yate con una cuerda sintética tendrá un radio de circulación mayor con una longitud de línea de ancla comparable que un yate que usa una cadena debido a su masa y fricción del fondo. Si el viento cambia en mitad de la noche, y no ha proporcionado una reserva para la circulación y existe una situación peligrosa de acercamiento con los vecinos, deberá levantar el ancla y cambiar de ubicación o realizar labores de fondeo durante toda la noche. . Ninguno de estos escenarios parece aceptable.
La maniobra de fondeo va precedida de una inspección de todo lo necesario para ello, y puesta a disposición del equipo. Al remolcar un bote, preste atención al cable de remolque, limitando su longitud a 0,5-0,7 m para evitar que el cable se enrolle accidentalmente alrededor de la hélice durante el movimiento inverso.
Discuta con el equipo todos los puntos importantes: el enfoque y la ubicación del estacionamiento planificado, las acciones de cada uno en el proceso de completar la tarea. El mayordomo de la embarcación y la persona que realiza las tareas en el tanque deben interactuar entre sí e intercambiar órdenes y señales comprensibles. Luego es necesario preparar el ancla, sujetar el extremo del ancla, ordenarlo y colocarlo en la cubierta en un orden conveniente para su liberación. Los deberes del timonel incluyen detener la embarcación en el lugar preferido, verificar la profundidad con la sonda del yate y alertar al petrolero. El tanque debe tener información sobre la profundidad por dos razones: para evitar el ataque rápido del extremo sobrante y para que pueda estimar la longitud total requerida del extremo del ancla.
En conclusión, asegúrese de tener en cuenta la altura de la marea en el punto de parada y recorte la longitud adicional del extremo con la expectativa de elevar el nivel del agua.
Se producen situaciones excepcionales cuando alquila un yate y hace una parada en aguas desconocidas, e incluso utiliza equipos no probados. En estas condiciones, antes de emprender un viaje, mientras aún se encuentra en el puerto deportivo, asegúrese de que todos puedan usar un mecanismo de cabrestante: un molinete. Vale la pena dar fondeo a todos antes de abandonar el muelle. Saque todos los extremos de los anclajes, colóquelos en la cubierta y mida su longitud. Como ya se mencionó, puede tomar hasta 6-10 longitudes de cable, así que verifique si tiene disponible un extremo de 70 m para mover el estacionamiento con una distancia desde la superficie del agua hasta el fondo de 10 m en el lugar donde planeas pasar la noche.
Con la llegada del fondeo, muchos entusiastas de los yates sienten ansiedad debido a la incertidumbre acerca de la fiabilidad con la que el ancla está enterrada en el suelo. Maniobrar en reversa es la mejor manera de asegurar esto y asegurarse de que el ancla esté bien sujeta. Sin embargo, ¿es posible comparar la fuerza de empuje del motor de un barco con la fuerza del impacto en un yate anclado del viento, lo que debe temerse?
Según el maestro de yates Paul McNeill, Anchorwatch puede ayudar con esto. El calibre de esta herramienta está integrado en el extremo del ancla y almacena los datos de tensión máxima del cable. Junto a estas lecturas conviene tener en cuenta los datos del anemómetro instalado en el mástil y la información sobre el funcionamiento del motor durante el retroceso. Al analizar estas lecturas, puede extraer información importante sobre las fuerzas que afectan a la embarcación en diferentes condiciones climáticas. Este sistema permitirá al navegante anclar con confianza, sin olvidar la naturaleza del fondo, los diferentes vientos y corrientes.
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